據(jù)外媒報(bào)道，日本輪胎制造商住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社（Sumitomo Rubber Industries, Ltd.）與日本關(guān)西大學(xué)（Kansai University）的Hiroshi Tani教授合作，研發(fā)了一項(xiàng)新技術(shù)，能夠利用輪胎的旋轉(zhuǎn)發(fā)電。

住友橡膠通過(guò)在輪胎內(nèi)部安裝發(fā)電裝置（能量收割機(jī)），將輪胎內(nèi)產(chǎn)生的靜電轉(zhuǎn)化成清潔能源。該裝置內(nèi)部有兩層橡膠，每層橡膠都覆蓋在一個(gè)電極上，與一個(gè)帶負(fù)電荷的薄膜，該薄膜與帶正電荷的薄膜連接。當(dāng)輪胎在地面上滾動(dòng)時(shí)，表面會(huì)變形，產(chǎn)生一種叫做摩擦生電的靜電。

該技術(shù)可成為各種汽車(chē)數(shù)字工具（車(chē)載配件）的動(dòng)力來(lái)源，將有巨大的實(shí)際應(yīng)用潛力。

住友橡膠推出了“智能輪胎概念”，以研發(fā)新型輪胎技術(shù)概念，應(yīng)對(duì)目前汽車(chē)行業(yè)面臨的“更大的安全性能”以及“更好的環(huán)境效益”的挑戰(zhàn)。此外，該項(xiàng)新技術(shù)能夠成為T(mén)PMS（胎壓監(jiān)控系統(tǒng)）等汽車(chē)傳感器和其他汽車(chē)設(shè)備的動(dòng)力來(lái)源，從而讓汽車(chē)無(wú)需電池就可使用多種數(shù)字化工具。

早在2015年，美國(guó)威斯康辛大學(xué)麥迪遜分校（University of Wisconsin-Madison）的研究小組也在研發(fā)類(lèi)似的技術(shù)，該技術(shù)能夠利用輪胎的摩擦力為一輛玩具吉普車(chē)的前大燈提供動(dòng)力。