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[導(dǎo)讀] 據(jù)路透社報(bào)道,7月23日,奧地利感測(cè)廠商AMS稱已決定重新評(píng)估收購歐司朗的潛在交易。即重新燃起了對(duì)歐司朗的收購興趣。 上周,AMS放棄了收購要約,認(rèn)為沒有充足的理由繼續(xù)與這家德國科技公司

據(jù)路透社報(bào)道,7月23日,奧地利感測(cè)廠商AMS稱已決定重新評(píng)估收購歐司朗的潛在交易。即重新燃起了對(duì)歐司朗的收購興趣。

上周,AMS放棄了收購要約,認(rèn)為沒有充足的理由繼續(xù)與這家德國科技公司進(jìn)行談判。此前,該公司與歐司朗就每股38.50歐元(約合43.08美元)的非約束性收購要約進(jìn)行了磋商,引發(fā)了對(duì)這家德國公司的潛在競(jìng)購戰(zhàn)。

AMS表示,公司最近與潛在金融伙伴接洽并交流看法,證實(shí)其相信AMS能夠?yàn)檫@個(gè)潛在交易安排謹(jǐn)慎和承諾的融資。

據(jù)報(bào)道,AMS市值約30億歐元,歐司朗目前的市值為32億歐元。

Mirabaud的Campling對(duì)AMS對(duì)歐司朗感興趣的邏輯提出質(zhì)疑,稱AMS必須剝離或出售歐司朗的非半導(dǎo)體業(yè)務(wù),這樣的交易才有意義。

他表示:“在我們看來,與AMS的戰(zhàn)略契合是一種延伸。”

歐司朗正艱難應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的疲軟和更廣泛的經(jīng)濟(jì)放緩的同時(shí),由于其作為聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車供應(yīng)商的潛力,引發(fā)了競(jìng)購興趣。

而本月早些時(shí)候,歐司朗宣布支持貝恩資本和凱雷集團(tuán)的要約,這兩家公司將以34億歐元(每股35歐元)收購歐司朗100%的股權(quán)。

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