目前汽車(chē)已經(jīng)融入人們的生活，安全問(wèn)題也是業(yè)界一直觀注的大問(wèn)題，特別是當(dāng)下的電動(dòng)汽車(chē)，電池的安全尤為重要，特別是近段時(shí)間發(fā)生了幾起電池起火事件，電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題引起了大家的擔(dān)憂，業(yè)界也一直就此問(wèn)題發(fā)布了逐多的解決方案！

近日前途汽車(chē)就電池安全性能進(jìn)行了公開(kāi)的講解，并針對(duì)當(dāng)前消費(fèi)者最關(guān)心的動(dòng)力電池安全性問(wèn)題，給予逐一講解，前程汽車(chē)電動(dòng)技術(shù)專(zhuān)家翟晟現(xiàn)場(chǎng)分享了前程汽車(chē)關(guān)于動(dòng)力電池的完全技術(shù)發(fā)展路徑，以及針對(duì)電池安全性能的技術(shù)解決方案，給大家一直觀的展現(xiàn)。

首先是前途汽車(chē)ress可充電能量貯存系統(tǒng)，在2010年，確立以軟包電芯的標(biāo)準(zhǔn)箱為基礎(chǔ)的技術(shù)路線，前途汽車(chē)摒棄當(dāng)時(shí)主流市場(chǎng)采用的圓柱形、方形單體電池，前瞻性地采用具有更高安全性，對(duì)于能量緩沖與釋放優(yōu)勢(shì)明顯的軟包電池。

采取鋁塑膜封裝形式，軟包電池在內(nèi)部能量匯集并到達(dá)爆發(fā)點(diǎn)時(shí)會(huì)呈現(xiàn)緩釋進(jìn)程，而非猝發(fā)式爆炸現(xiàn)象，將原本毫秒級(jí)的電化學(xué)反映會(huì)轉(zhuǎn)化為約十幾秒的形變反映，從而實(shí)現(xiàn)能量緩釋?zhuān)⒃谲?chē)輛報(bào)警后為乘坐人員供給更充裕的反映逃生時(shí)間。

在單體電池的安全性之外，前途汽車(chē)同樣重視整個(gè)電池模塊的安全性能，并開(kāi)創(chuàng)性地采取標(biāo)準(zhǔn)電池箱設(shè)計(jì)。"緩沖吸能"設(shè)計(jì)在低速碰撞時(shí)安全，而電池箱外部采用高強(qiáng)度的復(fù)合材料殼體，使其碰撞性能測(cè)試成績(jī)高于國(guó)標(biāo)30%，并達(dá)到IP67的防護(hù)等級(jí)需求。實(shí)時(shí)監(jiān)控每一個(gè)電池箱全壽命周期內(nèi)的電池狀態(tài)，最小化電芯之間的溫度差，有用晉升溫度一致性，包管車(chē)輛全溫度（-30℃~55℃）范圍內(nèi)安全行車(chē)。

可以說(shuō)為了確保電池產(chǎn)品安全，前途汽車(chē)自建工場(chǎng)，并自主設(shè)計(jì)，以嚴(yán)苛的出產(chǎn)、還將監(jiān)管體系延伸至原材料供應(yīng)商，并提出同一標(biāo)準(zhǔn)箱系統(tǒng)下電芯所需的電解液及正負(fù)極材料均必須采用相同廠家相同批次進(jìn)行裝配，避免原材料的細(xì)小差別造成的電芯性能差異的情況發(fā)生，從源頭保障電池使用過(guò)程中的安全性！