國內(nèi)消費級無人機將呈現(xiàn)三大走向：那些能開發(fā)出特殊應用場景的企業(yè)會進一步受到市場青睞；功能智能化升級以及形成有效消費體驗的無人機將贏得消費者的廣泛認可；更多的企業(yè)從消費級轉(zhuǎn)向工業(yè)級

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年我國民用無人機市場產(chǎn)值達到134億元，今年有望超過200億元。

一般來說，無人機分為消費級與工業(yè)級兩大品類，前者主要用于航拍、跟拍等娛樂場景，后者則用于農(nóng)林植保、物流、安保巡防以及油氣開采等眾多行業(yè)。從技術(shù)上看，消費級無人機的門檻其實并不高。有業(yè)內(nèi)人士曾表示，一套開源程序就可以支持飛行器的起飛和降落。于是，前幾年大量資本涌入消費級無人機領(lǐng)域，造成這一市場的競爭呈現(xiàn)出“紅?！本置妗?/p>

下一步，消費級無人機將進入行業(yè)洗牌階段。一方面，國內(nèi)存量市場已占領(lǐng)完畢，而且頭部現(xiàn)象越來越明顯，這難免會增加行業(yè)進入的市場難度。另一方面，工信部制定的《無人機制造企業(yè)規(guī)范條件》要求無人機制造企業(yè)年研發(fā)經(jīng)費投入不低于當年總營業(yè)額的4%，并擁有無人機相關(guān)專利或?qū)Ｓ屑夹g(shù)，其中授權(quán)專利不少于50項。看得出，政策層面對消費級無人機形成的約束以及淘汰力度也顯著增強。

筆者認為，國內(nèi)消費級無人機下一步將呈現(xiàn)三大走向：一是那些能夠開發(fā)出特殊應用場景的企業(yè)會進一步受到市場青睞，比如跟隨老人戶外散步出行等需求的無人機；二是功能智能化升級以及形成有效消費體驗的無人機將贏得消費者的廣泛認可，比如針對許多操控新手開發(fā)出的自動返航功能以及里程續(xù)航功能的無人機；三是更多企業(yè)從消費級轉(zhuǎn)向工業(yè)級，比如像大疆這樣的頭部企業(yè)，也在對農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域積極布局。

與消費級無人機相比，工業(yè)級無人機的起步時間相對晚一些，目前國內(nèi)布局工業(yè)級無人機的企業(yè)在300家左右，這一市場需求加速釋放主要在去年，行業(yè)競爭程度遠沒有消費級無人機市場那么激烈。在整個無人機市場占比中，工業(yè)級無人機目前約占40%，但其行業(yè)應用領(lǐng)域卻十分廣闊。目前，工業(yè)級無人機發(fā)展總體上還不成熟，那些技術(shù)資源沉淀豐富、市場細分能力強大以及差異化優(yōu)勢顯著的企業(yè)，有很大機會脫穎而出。

與消費級無人機具有產(chǎn)品標準化、應用同質(zhì)化特征不同，工業(yè)級無人機用戶更注重無人機數(shù)據(jù)采集的精準化，以及在此基礎(chǔ)上形成的資源分析與利用價值。因此，對用戶的理解能力才是無人機企業(yè)最核心的競爭能力，只有真正了解用戶的發(fā)展需求，甚至比用戶還更能了解一線需求，并精準設(shè)計出相關(guān)技術(shù)方案，無人機企業(yè)才能找到自己的市場定位與風口。基于此，工業(yè)級無人機在練就自身強大專業(yè)化能力的同時，還應有效利用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，拓展出獨特的應用場景以及精準化的服務產(chǎn)品。