自適應巡航控制系統(tǒng)在高速公路上運行良好。但是，一旦你進入城鎮(zhèn)，他們的幫助就會減少 - 而且很多都與交通信號燈有關。目前的系統(tǒng)無法識別它們，導致駕駛員發(fā)紅，使自己和其他所有人都處于危險之中。此外，當局對這種行為不以為然。

寶馬希望改變這種狀況。在其巡航控制系統(tǒng)的未來版本中，其車輛將能夠識別停車燈并相應地停止(或轉向)。這家汽車制造商周二在德國慕尼黑的NextGen技術展上展示了這一功能。

寶馬巡航控制交通燈演示

當我駕駛一輛試驗車在慕尼黑附近行駛時，我的車在沒有司機使用制動器的情況下停在紅燈處。當燈變?yōu)榫G色時，車輪后方的人只需輕敲方向盤上的恢復按鈕，車輛就會加速到預設速度并繼續(xù)前行，直到遇到另一個燈。

寶馬不是使用交通燈本身的數據，而是使用安裝在汽車前部的兩個攝像頭來識別交通信號的狀態(tài)。由于交通信號燈的布局已經在國際上縱向和橫向標準化，因此該系統(tǒng)應該適用于大多數市場。

為了幫助導航超過四條道路會議的棘手交叉點，以及系統(tǒng)可能看到多個燈光的情況，巡航控制功能使用地圖數據來修復汽車的位置。這有助于確定需要注意哪個信號。當然，司機仍然負責實際駕駛并確保汽車能夠達到應有的水平。

寶馬代表拒絕透露該系統(tǒng)何時上市。但他們確實注意到，該公司最新的車輛，包括X5和X7，都可以使用該功能所需的硬件。這意味著無線軟件更新應該能夠在功能準備就緒后解鎖該功能。