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[導(dǎo)讀] 據(jù)外媒報道,就在首次宣布合作不到兩年的時間里,大眾汽車和自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora似乎已經(jīng)終止了合作。《Financial Times》援引知情人士的話報道稱,大眾跟Aurora將不再續(xù)簽任何

據(jù)外媒報道,就在首次宣布合作不到兩年的時間里,大眾汽車和自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora似乎已經(jīng)終止了合作?!禙inancial Times》援引知情人士的話報道稱,大眾跟Aurora將不再續(xù)簽任何合作合同。

據(jù)消息人士披露,兩家公司在本月早些時候完成了它們的最后一個合作項目。

“大眾集團(tuán)一直是自早期從Aurora Driver發(fā)展而來的Aurora的一個很好合作伙伴,”Aurora發(fā)言人在今天的電子郵件聲明中說道,“隨著Driver的不斷成熟和我們平臺實力的增強(qiáng),我們持續(xù)與越來越多能擴(kuò)充我們專業(yè)知識、擴(kuò)大我們產(chǎn)品覆蓋面的合作伙伴繼續(xù)合作?!贝蟊娨沧C實了該報道,但只說了“我們合作關(guān)系下的活動已經(jīng)結(jié)束。”

一位消息人士告訴《Financial TImes》,大眾很可能會轉(zhuǎn)而與專注于AV開發(fā)的福特子公司Argo AI合作。鑒于這兩家公司在今年底特律車展上首次公布了建立伙伴關(guān)系的消息,所以這一猜想就顯得非常有道理。據(jù)悉,雖然雙方合作的最初范圍僅限于中型卡車和商用貨車,但福特最終有可能會使用大眾開發(fā)的MEB電動平臺。此前曾有消息稱,大眾將向Argo AI投資16億美元。

即使沒有與世界上最大的汽車制造商之一的合作,Aurora的發(fā)展仍舊會非常好。據(jù)悉,現(xiàn)代汽車仍在跟Aurora合作開發(fā)AV,而在本周早些時候,菲亞特-克萊斯勒宣布了將利用Aurora驅(qū)動平臺為其未來商用汽車授予四級自動駕駛的消息。

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