得益于汽車(chē)電動(dòng)化帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)制造門(mén)檻被大大降低，國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力如雨后春筍一般涌現(xiàn)。不過(guò)，市場(chǎng)催生出的大量造車(chē)新勢(shì)力，發(fā)展有好有壞，導(dǎo)致車(chē)輛的質(zhì)量也良莠不齊。

而成立于2015年的零跑汽車(chē)，就因車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題，遭遇車(chē)主集體維權(quán)，并把零跑汽車(chē)再次推上了風(fēng)口浪尖之上。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，5月11日，在零跑全新車(chē)型T03上市當(dāng)天，零跑S01首批200多位車(chē)主集體維權(quán)，并在網(wǎng)上發(fā)布了至零跑汽車(chē)的公開(kāi)信。

信中稱(chēng)，作為零跑第一款車(chē)型S01，從去年三季度交付至今，官方宣稱(chēng)銷(xiāo)售1000余輛，首批車(chē)主目前聯(lián)系到200多輛車(chē)主。通過(guò)車(chē)主們的反饋，他們發(fā)現(xiàn)零跑S01存在以下的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。

1、制動(dòng)系統(tǒng)故障，真空助力泵失靈。通過(guò)更換剎車(chē)硬件初步解決。

2、動(dòng)力系統(tǒng)故障，電池過(guò)熱保護(hù)。甚至多車(chē)出現(xiàn)過(guò)當(dāng)天氣溫在25°C以下，電池卻發(fā)出過(guò)熱警報(bào)。

3、車(chē)機(jī)系統(tǒng)故障，主控屏幕黑屏。幾乎所有車(chē)主都遇到過(guò)屏幕黑屏、無(wú)法獲取車(chē)輛行駛信息、無(wú)法進(jìn)行導(dǎo)航等相關(guān)操作的情況。

4、控制系統(tǒng)故障，車(chē)輛無(wú)故停擺。有車(chē)主反映車(chē)輛在正常行駛中出現(xiàn)了控制系統(tǒng)故障，導(dǎo)致多種原因的停車(chē)事故。

此外，還有車(chē)主反饋，零跑S01還出現(xiàn)了續(xù)航打骨折的情況。廠家宣稱(chēng)車(chē)輛的續(xù)航里程在300km以上，但自己車(chē)輛滿(mǎn)電的情況下，駕車(chē)從北京行駛到天津，續(xù)航就“到底”了。要知道，北京駕車(chē)到天津，全程駕車(chē)也僅130公里左右。

據(jù)悉，這也不是零跑車(chē)主第一次找廠家反饋質(zhì)量問(wèn)題，只是在多次溝通未果的情況下，才選擇此舉進(jìn)行維權(quán)，目的是督促?gòu)S家盡快解決質(zhì)量問(wèn)題。

據(jù)了解，當(dāng)前市場(chǎng)在售的零跑S01主要有2019款 380標(biāo)準(zhǔn)版、380Pro，以及2020款 460標(biāo)準(zhǔn)版、460 Pro等四款車(chē)型。其中2019款車(chē)型NEDC續(xù)航里程為305公里，2020款車(chē)型的為451公里。補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為11.99-14.99萬(wàn)元。