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[導(dǎo)讀] 在近日舉行的“2019年世界電信和信息社會(huì)日”上,中國(guó)信科集團(tuán)副總工程師、大唐移動(dòng)副總經(jīng)理、總工程師王映民做了題為《基于場(chǎng)景的5G技術(shù)和業(yè)務(wù)》的主題演講。 王映民表示,在傳統(tǒng)移動(dòng)通信收入

在近日舉行的“2019年世界電信和信息社會(huì)日”上,中國(guó)信科集團(tuán)副總工程師、大唐移動(dòng)副總經(jīng)理、總工程師王映民做了題為《基于場(chǎng)景的5G技術(shù)和業(yè)務(wù)》的主題演講。

王映民表示,在傳統(tǒng)移動(dòng)通信收入進(jìn)入“收入增長(zhǎng)越來(lái)越低于業(yè)務(wù)量規(guī)模增長(zhǎng)”的當(dāng)下,對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言,至關(guān)重要的是重新認(rèn)識(shí)5G本質(zhì),構(gòu)建價(jià)值網(wǎng)絡(luò)、培育新的收入增長(zhǎng)點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)服務(wù)及品牌增值。

場(chǎng)景連接的5G時(shí)代來(lái)臨

每一代的移動(dòng)通信技術(shù)到來(lái)時(shí),運(yùn)營(yíng)商都面臨很大的變革機(jī)遇。1G到4G都是面向單個(gè)業(yè)務(wù),而5G的“場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)”特征明顯,將給人類(lèi)信息社會(huì)的進(jìn)一步大發(fā)展提供動(dòng)力。

王映民認(rèn)為,“在這種前所未有的大機(jī)遇之下,運(yùn)營(yíng)商須及早充分利用基于場(chǎng)景的5G系統(tǒng),針對(duì)各個(gè)垂直領(lǐng)域的不同應(yīng)用訴求、指標(biāo)要求各異的5G應(yīng)用場(chǎng)景、多類(lèi)服務(wù)對(duì)象提供更為定制化的服務(wù),迎接‘場(chǎng)景連接時(shí)代’早日全面到來(lái)?!?/p>

他指出,1G到4G,都是面向少數(shù)單個(gè)業(yè)務(wù)的。1980年代的1G承載語(yǔ)音;1990年代的2G承載語(yǔ)音和文本;2000年代的3G承載多媒體;2010年代的4G承載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。在移動(dòng)通信從1G到5G進(jìn)行跨代演進(jìn)的同時(shí),計(jì)算技術(shù)也在進(jìn)行跨代演進(jìn):始于1970年代的小型計(jì)算機(jī)時(shí)代、始于1980年代的個(gè)人電腦時(shí)代、始于1990年代的桌面互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、始于2000年代的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以及始于2014年的可穿戴計(jì)算時(shí)代。

王映民表示,移動(dòng)通信的跨代演進(jìn)以及計(jì)算技術(shù)的跨代演進(jìn),共同推動(dòng)著2020年5G時(shí)代的基本特征“大數(shù)據(jù)”、“眾連接”、“場(chǎng)景體驗(yàn)”的誕生,這使得5G時(shí)代成為了“場(chǎng)景連接”的時(shí)代。5G將提供相應(yīng)場(chǎng)景的聯(lián)合多維度信息通信業(yè)務(wù)服務(wù),而5G將是面向“場(chǎng)景”的。

面向“場(chǎng)景”的5G,其發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力何在?王映民認(rèn)為有兩個(gè)方面——移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)。一方面,從互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展史、移動(dòng)通信業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程來(lái)看,1990年代是個(gè)人電腦盛行、移動(dòng)通信業(yè)務(wù)主要是語(yǔ)音;2000年代是PC互聯(lián)網(wǎng)盛行、移動(dòng)通信業(yè)務(wù)主要是數(shù)據(jù);到了2010年代,互聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)融合發(fā)展,造就了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的盛行。到了2020年代(5G時(shí)代),增強(qiáng)型的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)盛行,其特征兩是“身臨其境”、“虛實(shí)結(jié)合”。

另一方面,從物體通信的發(fā)展看來(lái):1990年代是獨(dú)立設(shè)備;2000年代以及2010年代的早期是機(jī)器間通信;2010年代后期是物聯(lián)網(wǎng)。到了2020年代(5G時(shí)代),物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展,其特征是“開(kāi)始走向‘萬(wàn)物互聯(lián)’”。

王映民表示,作為場(chǎng)景連接的5G,相對(duì)于已有的移動(dòng)通信系統(tǒng)的概念,有著三大方面拓展:

一是5G的網(wǎng)絡(luò)空間(社會(huì)形態(tài))方面。既有增強(qiáng)移動(dòng)寬帶(eMBB),也有物聯(lián)網(wǎng)(IoT)。網(wǎng)絡(luò)空間與人類(lèi)社會(huì)及物理世界有著更為緊密的相互作用和耦合關(guān)系。二是5G的商業(yè)模式(使能技術(shù))方面。既有公眾消費(fèi)應(yīng)用,也有垂直行業(yè)應(yīng)用,包括公共安全、交通運(yùn)輸、汽車(chē)、電力、農(nóng)業(yè)、制造、教育、健康等。從公眾消費(fèi)到垂直行業(yè),需要有創(chuàng)新的商業(yè)模式來(lái)支持。三是5G的研發(fā)模式(產(chǎn)業(yè)生態(tài))方面。移動(dòng)通信技術(shù)+信息技術(shù),特征是“電信IT化,通信技術(shù)與信息技術(shù)深度融合”,趨勢(shì)有“平臺(tái)化”“軟件化”和“智能化”。

在上述三大方面的拓展下,5G將成為大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)的基礎(chǔ)支撐技術(shù)、垂直行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的使能技術(shù),必將廣泛且深刻地影響人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展。

5G基于場(chǎng)景的技術(shù)

那么具體來(lái)看,5G系統(tǒng)中,場(chǎng)景有哪些?“場(chǎng)景”的英譯為“Context”,包括用戶(hù)情景(標(biāo)識(shí)、與其他用戶(hù)的關(guān)系等);物理情景(噪聲電平、溫度、濕度等);網(wǎng)絡(luò)情景(連接、帶寬、協(xié)議等);活動(dòng)情景(發(fā)生了什么、何時(shí)發(fā)生的?);設(shè)備情景(設(shè)備的標(biāo)識(shí)、定位、電量等);服務(wù)情景(文件格式、顯示等)。

總之,5G的Context包含三大方面:用戶(hù);環(huán)境和資源;業(yè)務(wù)和應(yīng)用。這些場(chǎng)景信息,廣泛涉及活動(dòng)信息、質(zhì)量要求、地理信息、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、終端等級(jí)、電池電量、社交網(wǎng)絡(luò)情況、能源消耗、環(huán)境參數(shù)、信噪比等等。

王映民認(rèn)為,“5G基于場(chǎng)景”具有兩方面含義:一是基于場(chǎng)景去設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用5G系統(tǒng);二是5G系統(tǒng)具有感知并適應(yīng)場(chǎng)景的能力。

由此,他進(jìn)一步分析,場(chǎng)景連接的5G系統(tǒng),具有三大關(guān)鍵:第一、場(chǎng)景的感知、決策和執(zhí)行;第二、多元異構(gòu)的感知終端、應(yīng)用數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)通信進(jìn)行融合,滿(mǎn)足多維的場(chǎng)景體驗(yàn)需求;第三、通信與計(jì)算(及存儲(chǔ))的結(jié)合,是突破傳統(tǒng)通信系統(tǒng)的性能極限的重要方法。

對(duì)于5G系統(tǒng)而言,網(wǎng)絡(luò)要“可編程”、空口要靈活、終端要智慧。由此,王映民進(jìn)一步指出,基于場(chǎng)景的5G技術(shù),包括NFV&SDN、智慧終端、端到端網(wǎng)絡(luò)切片、先進(jìn)的多天線(xiàn)技術(shù)、靈活的空口設(shè)計(jì)、場(chǎng)景感知技術(shù)、資源管理和調(diào)度、高精度定位技術(shù)、可定制的邊緣計(jì)算、基于場(chǎng)景的安全、SiIP+SoIP模式等。

為了適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景需求,需要5G提供多維技術(shù)能力。王映民對(duì)其中幾種技術(shù)作了詳細(xì)分析:

基于場(chǎng)景的5G安全。5G時(shí)代,現(xiàn)實(shí)空間與網(wǎng)絡(luò)空間交織發(fā)展,“安全”成為支撐5G健康發(fā)展的關(guān)鍵要素。一是要建立“可信身份”,以在網(wǎng)絡(luò)空間中準(zhǔn)確識(shí)別網(wǎng)絡(luò)行為主體;二是用“可信實(shí)體”構(gòu)建網(wǎng)絡(luò),實(shí)體內(nèi)建“可信免疫機(jī)制”;三是以“可信網(wǎng)絡(luò)”滿(mǎn)足5G多樣化應(yīng)用的場(chǎng)景需求,不同用戶(hù)可獲得不同安全保證等級(jí)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

端到端5G端到端網(wǎng)絡(luò)切片。針對(duì)基本移動(dòng)寬帶、媒體、蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器通信、無(wú)線(xiàn)醫(yī)療等不同5G垂直行業(yè)應(yīng)用,新的網(wǎng)絡(luò)和架構(gòu)可以用軟件來(lái)“定義和制造”定制的切片,以服務(wù)各行各業(yè)的不同需求。

基于無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)的高精度定位技術(shù)。高精度定位技術(shù)將成為5G拓展應(yīng)用的使能技術(shù),可在智慧物流、智慧農(nóng)業(yè)、智慧交通等5G場(chǎng)景適配多種終端,實(shí)現(xiàn)基于5G蜂窩系統(tǒng)的厘米級(jí)定位能力。

王映民進(jìn)一步介紹,應(yīng)用“分級(jí)定位”策略,引入主/輔定位參考信號(hào)P-PRS和S-PRS,P-PRS信號(hào)以周期性方式進(jìn)行發(fā)送,獲得“時(shí)間差TOA估計(jì)值”;而S-PRS以超低功率持續(xù)發(fā)送,獲得“連續(xù)相位估計(jì)值”;TOA估計(jì)值與相位估計(jì)值進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)算,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。

邊緣計(jì)算MEC。5G標(biāo)準(zhǔn)制定了UPF(用戶(hù)面功能)下沉方案,為邊緣計(jì)算提供了統(tǒng)一靈活的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)?;跇?biāo)準(zhǔn)MEC架構(gòu),可實(shí)現(xiàn)10ms以?xún)?nèi)的端到端網(wǎng)絡(luò)時(shí)延,實(shí)現(xiàn)本地緩存、本地應(yīng)用、業(yè)務(wù)優(yōu)化、數(shù)據(jù)服務(wù)(如定位服務(wù)/車(chē)聯(lián)網(wǎng))等MEC應(yīng)用。

SiIP(硬件IP)+SoIP(軟件IP)模式。王映民指出,基于應(yīng)用的系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì),采用“SiIP+SoIP”模式,是復(fù)雜的芯片和軟件系統(tǒng)的創(chuàng)新研發(fā)模式,滿(mǎn)足規(guī)?;投ㄖ苹枨???蓱?yīng)對(duì)SoC設(shè)計(jì)所面臨復(fù)雜度、低成本、同質(zhì)化、低功耗、產(chǎn)品上市時(shí)間等五大挑戰(zhàn)。

大唐移動(dòng)積極探索5G基于場(chǎng)景的業(yè)務(wù)

在上述技術(shù)的支撐下,對(duì)于5G的三大應(yīng)用場(chǎng)景,王映民認(rèn)為,需要有差異化的5G組網(wǎng)部署。eMBB覆蓋熱點(diǎn)區(qū)域,并向全網(wǎng)覆蓋擴(kuò)展;uRLLC從熱點(diǎn)和線(xiàn)狀覆蓋啟動(dòng),培育垂直應(yīng)用;mMTC依托低頻段NB-IoT升級(jí),實(shí)現(xiàn)深度覆蓋。

他介紹,大唐移動(dòng)全力布局與5G結(jié)合點(diǎn)很強(qiáng)的行業(yè)領(lǐng)域,包括賽事/大型活動(dòng)、教學(xué)培訓(xùn)、景點(diǎn)導(dǎo)覽、視頻監(jiān)控、網(wǎng)聯(lián)智能汽車(chē)、智能制造、智慧電力、無(wú)線(xiàn)醫(yī)療、智慧城市和產(chǎn)業(yè)園區(qū)等10個(gè)領(lǐng)域,探索并形成各具特色的業(yè)務(wù)解決方案,聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈積極推動(dòng)5G產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。

很值得一提的是,在車(chē)聯(lián)網(wǎng)這一早期5G典型應(yīng)用領(lǐng)域,大唐移動(dòng)目前可提供業(yè)界領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案——大唐移動(dòng)“5G+網(wǎng)聯(lián)智能汽車(chē)”解決方案,提供車(chē)-路協(xié)同、編隊(duì)行駛、遠(yuǎn)程駕駛等三大類(lèi)業(yè)務(wù)服務(wù);在C-V2X商業(yè)模式方面,提出包括運(yùn)營(yíng)商、車(chē)企、行業(yè)業(yè)主、交通管理、應(yīng)用服務(wù)商的網(wǎng)聯(lián)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)“共贏之輪”;大唐移動(dòng)已具備完善的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,可在車(chē)載V2X終端、5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、安全/高效交通管理、智能車(chē)輛感知、應(yīng)用大數(shù)據(jù)等方面提供支撐,具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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