5月16日，海馬汽車突然宣布將賣掉旗下將近300套房產(chǎn)，以優(yōu)化和盤活公司資產(chǎn)。作為一家A股上市的汽車公司，前腳剛被ST，后腳緊跟著甩賣旗下房產(chǎn)。狂甩上百套房背后，海馬汽車正經(jīng)歷著什么樣的困境？

作為汽車創(chuàng)業(yè)中的固執(zhí)玩家！從1988年成立到如今，從創(chuàng)業(yè)辦廠，到成立持股會再創(chuàng)民營海馬，轉(zhuǎn)移總部至鄭州，一群懷揣汽車夢的海馬人四次創(chuàng)業(yè)！每一次都歷經(jīng)錘煉，甚至九死一生！

狂甩400套房，海馬正面臨著什么困境？

根據(jù)海馬汽車5月16日公告，為優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)，公司擬通過招標或委托中介機構(gòu)按照市場價格在二手房交易市場掛出等方式公開出售位于海口市金盤工業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)新村一區(qū)、二區(qū)及金盤工業(yè)區(qū)金盤大道旁的部分閑置房產(chǎn)。其中，住宅 269 套（總面積14，685.04平方米），商鋪 15 套 （總面積2，729.12平方米）。

海馬汽車稱，公司于5月15日召開了董事會十屆九次會議，審議通過了《關(guān)于公司擬出售部分閑置房產(chǎn)的議案》。

關(guān)于本次交易，將會對海馬汽車產(chǎn)生什么樣的影響和后果？海馬汽車在公告中回復(fù)，本次交易有利于盤活海馬汽車的閑置資產(chǎn)，補充海馬的流動資金，有利于公司的經(jīng)營發(fā)展。交易不涉及債權(quán)債務(wù)轉(zhuǎn)移，不涉及人員安置和土地租賃等情況。由于交易是否成交及成交價格存在不確定性，本次交易對海馬汽車的經(jīng)營和財務(wù)狀況最終影響需要實際交易結(jié)束后才能確定。

從公告來看，海馬汽車雖然沒有明確說明當前面臨的資金困難，但隱約中透露出海馬的流動資金并不充裕，只好通過變賣旗下閑置資產(chǎn)來補充新的血液。而事實上，這并不是海馬汽車第一次賣房“補血”！

去年虧損16億，多次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型未見成效

早在今年4月22日，海馬汽車就發(fā)布公告，計劃通過中介機構(gòu)按照市場價格在二手房交易市場掛出并公開出售位于上海市的36套閑置房產(chǎn)（總面積4339.5平方米），以及位于海南省?？谑械?1套閑置房產(chǎn)（總面積6280.6平方米），賬面原值為3386.17萬元。

根據(jù)一個月前發(fā)布的信息和此次發(fā)布的房源信息來看，?？冢?84套+81套）和上海（36套）房源信息，加起來一共是401套。

而在上月發(fā)布公告要賣掉上海的房子的同時，海馬汽車也發(fā)了一份被實行退市風險警示的公告。由于2017年度，2018 年度連續(xù)兩個會計年度經(jīng)審計的凈利潤為負值，按照相關(guān)規(guī)定，股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。

2018年，車市寒冬，行業(yè)增速放緩，業(yè)內(nèi)紛紛預(yù)計2018年很可能出現(xiàn)增速下滑，甚至負增長。而這樣的擔憂并非杞人憂天，2018年的銷量數(shù)據(jù)驗證了這一猜測。除了整體車市下滑，海馬汽車產(chǎn)銷量與2017年相比也分別出現(xiàn)51.88%與55.24%的下滑。而2018年，海馬年報顯示，*ST海馬營收為50.47億元，同比下降47.88%；虧損16.37億元，虧損幅度同比擴大64.64%。

而事實上，海馬在這樣的困境中并不是無所作為。早在2017年，剛剛出現(xiàn)銷量下滑苗頭時，海馬啟動了轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。當時，海馬全系產(chǎn)品包括騎士、丘比特、福美來、海福星、海馬王子、普力馬和福仕達微型面包車等眾多品牌紛紛上市，通過“撒網(wǎng)式”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，以求能夠獲得更多的市場份額。

然而，這種廣撒網(wǎng)的方式并沒有帶來良好的收獲。因為無法突出海馬自身特點，這也讓海馬悵然失措。

為了將產(chǎn)品線聚焦SUV品類，海馬再次主動壓縮產(chǎn)品門類，引導(dǎo)體系優(yōu)化升級。然而，因為轉(zhuǎn)向帶來的風險，海馬即面臨了來自公司內(nèi)部的接受能力，又遇到了外界環(huán)境的阻力。海馬主動適應(yīng)外部環(huán)境做出的選擇，無奈與行業(yè)進入調(diào)整期形成疊加效應(yīng)，導(dǎo)致績效平平。

編輯點評：

雖然2018年國內(nèi)汽車市場整體大環(huán)境不好，但海馬汽車銷量下滑，資產(chǎn)巨虧，變賣家產(chǎn)的最主要原因還要歸咎于沒有核心競爭力、車型更新?lián)Q代緩慢造成。除此之外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，現(xiàn)階段國內(nèi)汽車市場已進入優(yōu)勝劣汰階段，沒有核心的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品將很難在市場生存發(fā)展。

當前新能源汽車市場的變革讓國內(nèi)汽車企業(yè)在迎來發(fā)展機會的同時，也面臨著很多不確定性。在存量競爭、快速變革的大環(huán)境下，大企業(yè)不一定打敗小企業(yè)，但是快速布局一定優(yōu)勝于緩慢轉(zhuǎn)型。