觀察者網(wǎng)從中國航空工業(yè)集團有限公司獲悉，5月5日，運用全新數(shù)字化生產(chǎn)線完成裝配的C919飛機10106架中機身（含中央翼）部件在航空工業(yè)西飛順利下架，標志著C919中機身數(shù)字化裝配生產(chǎn)線完成了首架機生產(chǎn)運用驗證。該生產(chǎn)線為目前我國建設完成的最先進的中機身數(shù)字化裝配生產(chǎn)線，能夠滿足C919飛機高質量、高效率、高可靠性和低成本的生產(chǎn)要求。該生產(chǎn)線配備了C919中機身數(shù)字化裝配系統(tǒng)、C919飛機部件數(shù)字化調姿對接系統(tǒng)，完全消除手動調姿，大幅度增加部件的裝配精度，縮短調姿周期，為實現(xiàn)批產(chǎn)增效提速。

據(jù)西飛網(wǎng)站介紹，C919飛機是由中國商飛自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的新型單通道干線飛機。航空工業(yè)西飛作為主供應商，承擔了機體結構中設計最為復雜、制造難度最大的部件——機翼、中機身（中央翼）等6個工作包的研制任務，任務量約占整個機體結構的50%。

據(jù)中國航空報4月19日報道，近日，運用全新數(shù)字化生產(chǎn)線完成裝配的C919飛機10105架外翼盒段在航空工業(yè)西飛順利交付，標志著C919機翼數(shù)字化裝配生產(chǎn)線完成了首架機生產(chǎn)運用驗證。

該生產(chǎn)線為目前我國建設完成的最先進機翼數(shù)字化裝配生產(chǎn)線，以滿足C919飛機高質量、高效率、高可靠性和低成本的生產(chǎn)要求為目標，安裝了C919外翼翼盒數(shù)字化裝配系統(tǒng)、前緣機器人自動制孔系統(tǒng)、活動翼面自動制孔系統(tǒng)，最大程度上減少手工制孔。

生產(chǎn)線工裝采用全新的設計理念，全面運用防差錯技術，符合人機工程學設計，提升了產(chǎn)品質量和生產(chǎn)效率。

C919機翼數(shù)字化裝配生產(chǎn)線技術復雜程度高，首架運用需要對大量新技術、新方法進行驗證，難度大，任務重。西飛機翼裝配廠認真梳理新生產(chǎn)線首次運用存在的風險點，落實風險控制措施，積極開展新技術運用培訓，大力推進生產(chǎn)線驗證與優(yōu)化工作，解決了翼盒自動化制孔、新型工裝定位、數(shù)字化測量、工藝流程優(yōu)化等兩百多項技術問題，完成了生產(chǎn)線全流程驗證，涉及三臺大型數(shù)字化制孔設備、近千項工裝。在復雜大部件裝配中，實現(xiàn)了自動找正、自動制孔锪窩、自動檢測、自動安裝臨時緊固釘?shù)裙δ?，完成了C919翼盒由傳統(tǒng)裝配模式向數(shù)字化裝配模式的轉變。

C919機翼數(shù)字化裝配生產(chǎn)線的建設與運用，有利于縮短與國際領先飛機制造商的技術差距，對提升國產(chǎn)飛機的國際競爭力，推動我國航空制造業(yè)的快速發(fā)展具有重要意義。