中國信科集團(tuán)旗下大唐移動通信設(shè)備有限公司與開沃汽車、南京鐵塔共同簽署了5G智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。在簽約儀式上，中國信科大唐移動5G產(chǎn)品線副總裁李文發(fā)表了主題演講。

在演講中，李文表示，未來，大唐移動將與開沃汽車、南京鐵塔強(qiáng)強(qiáng)攜手，分階段開展5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用。第一階段實現(xiàn)5G遠(yuǎn)程駕駛。第二階段實現(xiàn)5G無人駕駛應(yīng)用。第三階段實現(xiàn)共享出行業(yè)務(wù)。三方將共同推動技術(shù)研究和發(fā)展，共同申請重大專項課題，助推5G+智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家戰(zhàn)略。

李文表示，5G將主要滿足eMBB、mMTC、uRLLC三大場景網(wǎng)絡(luò)需求并驅(qū)動全行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用，孵化出更完整、更廣泛的生態(tài)系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)是5G技術(shù)率先應(yīng)用的領(lǐng)域，V2X是5G低時延、高可靠場景中最為典型的應(yīng)用，也是未來實現(xiàn)智能駕駛和無人駕駛的基礎(chǔ)技術(shù)。有研究表明，先進(jìn)的網(wǎng)聯(lián)智能技術(shù)的應(yīng)用，可減少50%-80%的汽車事故，提升10%交通通行效率。

據(jù)介紹，大唐移動5G無人駕駛技術(shù)路線有兩條。第一是汽車的網(wǎng)聯(lián)化。第二是汽車的智能化。車聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)通過智能化與網(wǎng)聯(lián)化兩條技術(shù)路徑相融合實現(xiàn)控制和信息的協(xié)同，使車輛在自身智能傳感器直接探測的基礎(chǔ)上，通過與外部節(jié)點的信息交互，實現(xiàn)更加全面的環(huán)境感知，從而更好地支持車輛決策和控制，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

作為三方合作中的關(guān)鍵技術(shù)提供商，李文強(qiáng)調(diào)，大唐移動在5G及LTE-V2X方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢，目前是業(yè)內(nèi)惟一能夠提供LTE-V芯片、模組、OBU、RSU系列產(chǎn)品的公司，可通過5G基站和MEC邊緣計算能力技術(shù)優(yōu)勢，面向公網(wǎng)與交通網(wǎng)，提供三網(wǎng)融合車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

李文表示，大唐移動提出的“三網(wǎng)融合解決方案”得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)可?！叭W(wǎng)”指的是車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)以及車云網(wǎng)?！叭W(wǎng)融合解決方案”是將“云、管、端”三者跨界結(jié)合為車云互聯(lián)網(wǎng)、車際V2X專網(wǎng)以及車內(nèi)智能網(wǎng)解決方案。大唐移動將C-V2X、MEC等無線通信技術(shù)與單車智能駕駛技術(shù)相結(jié)合實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)，通過構(gòu)建車與人、車與車、車與路、車與云平臺之間的互聯(lián)互通，能有效提升車輛行駛安全，提高交通管理水平，促進(jìn)城市交通智能化，也是實現(xiàn)無人駕駛的必由之路。

據(jù)悉，大唐移動是車聯(lián)網(wǎng)V2X的開拓者，早在2013年就率先提出LTE-V技術(shù)概念。經(jīng)過近5年的研發(fā)，大唐移動已經(jīng)成為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先企業(yè)，目前占據(jù)90%以上的V2X產(chǎn)品市場。2016年下半年，大唐移動發(fā)布了業(yè)內(nèi)首款基于LTE-V技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)芯片級預(yù)商用產(chǎn)品。2017年，大唐移動推出了支持R14的商用產(chǎn)品，并發(fā)布了業(yè)界首款商用LTE-V通用模組。2018年6月底，大唐移動完成了業(yè)界首家LTE-V2X模組小批量供應(yīng)。