巴西航空工業(yè)公司宣布(以下簡稱“巴航工業(yè)”):公司新的領航600(Praetor600)超中型公務機獲得巴西民航局(ANAC)型號認證。

這款公務機于2018年10月美國公務航空會議暨展覽會(NBAA-BACE)期間推出，并成為了自2014年以來唯一一款獲認證的超中型公務機。

領航600是性能最為卓越的一款超中型公務機，實際運行指標超越了設計目標。它在遠程巡航速度條件下，航程超過了4000海里(7408公里)或在0.8馬赫速度條件下，航程超3700海里(6852公里)。該機型可從僅長4500英尺（1371米）的跑道起飛，并擁有出眾的商載能力。

巴航工業(yè)首席執(zhí)行官保羅·塞薩·席爾瓦(Paulo Cesar de Souza e Silva)表示：“巴航工業(yè)的工程和項目研發(fā)團隊在同級別領先的領航600公務機設計、研發(fā)和認證過程中展現(xiàn)出無比的熱情。飛機的實際運行性能再次超越期待和原設計目標，并先于原計劃完成。這款先進的機型不僅是公司創(chuàng)新精神的展現(xiàn)，同時也必定同巴航工業(yè)這家偉大的企業(yè)一樣，擁有美好的市場前景和未來?！?/p>

“技術最先進的突破性公務機機型已然來臨。領航600將以同級別機型中最出眾的運行性能、前沿科技和無與倫比的舒適度，為客戶帶來前所未有的出行體驗，”巴航工業(yè)公務航空總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·阿馬爾菲塔諾(Michael Amalfitano)表示，“在此，我想向巴航工業(yè)研發(fā)人員致以由衷的感謝與祝賀，是他們將這一款能為客戶和股東們帶來價值的機型成為現(xiàn)實?！?/p>

領航600是目前航程最遠的超中型公務機，可實現(xiàn)由倫敦至紐約、圣保羅至邁阿密、迪拜至倫敦的直飛。在搭載四名乘客、符合NBAAIFR燃油儲備條件下，領航600的洲際航程達4018海里(7441公里)。執(zhí)行這一任務時，該機型的起飛場長為4436英尺(1352米)。在0.80馬赫速度、搭載四名乘客及符合NBAAIFR燃油儲備條件下，領航600的航程達3719海里(6887公里)。

領航600是首款采用全電傳操作技術的超中型公務機，并使用了主動顛簸減少技術，可讓飛行更加平穩(wěn)和高效。

巴航工業(yè)設計DNA完美地融入了這款擁有六英尺高客艙和采用水平地板、鋪設石質(zhì)地板并設有真空馬桶的超中型公務機。它是該級別唯一采用了主動顛簸減少技術的機型，擁有5800英尺客艙壓力高度并采用了靜艙設計，為超中型公務機級別設立了乘客體驗的最高標桿。此外，該機型還配備了全服務式廚房和一個衣柜，八張可完全傾斜俱樂部式沙發(fā)可拼接成四張床，它的行李儲存空間也為同級別最大。

該機型客艙采用了多項先進科技打造，完美體現(xiàn)了巴航工業(yè)設計DNA。其界內(nèi)獨有的座椅上方控制面板可顯示航班信息并提供客艙管理功能，也可通過霍尼韋爾Ovation Select客艙管理系統(tǒng)在個人設備上顯示。通過ViaSat公司的Ka波段衛(wèi)星能提供速度達16Mbps網(wǎng)絡連接，在中型公務機級別中同樣獨樹一幟。

領航600采用柯林斯公司最新的ProLine Fusion航電系統(tǒng)，并且采用ADSB-IN技術，擁有業(yè)界獨有的垂直天氣顯示功能和空中交通情境感知功能，以及預測風切變雷達能力。同時，該機型還采用了巴航工業(yè)增強視覺系統(tǒng)(E2VS)與平視顯示器(HUD)和增強可視系統(tǒng)(EVS)，以及慣性基準系統(tǒng)(IRS)和合成視覺指引系統(tǒng)(SVGS)等眾多先進技術。