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[導(dǎo)讀] 中國(guó)聯(lián)通稱首批5G手機(jī)到位:共15款手機(jī) 近日中國(guó)聯(lián)通在官方微博宣布,中國(guó)聯(lián)通籌備的首批5G手機(jī)已經(jīng)全部到位,包含了12個(gè)品牌共15款5G手機(jī)及5G CPE,這些支持5G的品牌包括OPP

中國(guó)聯(lián)通稱首批5G手機(jī)到位:共15款手機(jī)

近日中國(guó)聯(lián)通在官方微博宣布,中國(guó)聯(lián)通籌備的首批5G手機(jī)已經(jīng)全部到位,包含了12個(gè)品牌共15款5G手機(jī)及5G CPE,這些支持5G的品牌包括OPPO、vivo、華為、小米、中興、努比亞等。此前,江蘇移動(dòng)發(fā)布2019年5G測(cè)試手機(jī)采集詢價(jià)公告,共采購(gòu)5款手機(jī),分別為華為MATE 20X(5G手機(jī))、中興AXON10 Pro(5G手機(jī))、vivo 5G手機(jī)、OPPO 5G手機(jī)、小米 5G手機(jī)。、努比亞等。

高通CEO:不會(huì)透露蘋果向其支付的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

4月17日晚間消息,據(jù)美國(guó)CNBC網(wǎng)站報(bào)道,高通CEO史蒂夫·莫倫科普夫昨日表示,不會(huì)向外界透露蘋果公司最終向高通支持的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。但對(duì)于兩家公司能夠繼續(xù)合作,他感到十分高興。昨日早些時(shí)候,高通與蘋果共同宣布,已經(jīng)就全球范圍內(nèi)的所有訴訟達(dá)成和解,蘋果同意向高通支付專利授權(quán)費(fèi)。兩家公司達(dá)成為期六年的專利授權(quán)協(xié)議,從本月1日開(kāi)始生效,包括延長(zhǎng)兩年的選擇權(quán)。此外,雙方還達(dá)成了多年期芯片采購(gòu)協(xié)議。

路透社:亞馬遜將關(guān)閉中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)業(yè)務(wù)

4月18日早間消息,據(jù)路透社援引知情人士消息稱,亞馬遜計(jì)劃在7月中旬之前關(guān)閉中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)業(yè)務(wù),將重點(diǎn)放在其在中國(guó)銷售海外商品和云服務(wù)等業(yè)務(wù)上。這意味著中國(guó)消費(fèi)者將無(wú)法在亞馬遜平臺(tái)上從國(guó)內(nèi)其它第三方商家那里購(gòu)買商品,但他們?nèi)匀豢梢酝ㄟ^(guò)亞馬遜的全球商店從美國(guó)、英國(guó)和日本等地訂購(gòu)商品。

華為Mate20 X 5G版手機(jī)到位,中國(guó)聯(lián)通已經(jīng)用上

華為早先推出了5G版的華為Mate 20 X,為旗下首款非折疊5G手機(jī)。據(jù)中國(guó)聯(lián)通官方消息,這批手機(jī)已經(jīng)到位,5G友好體驗(yàn)也即將開(kāi)啟。先前華為手機(jī)產(chǎn)品線副總裁李小龍確認(rèn),華為將會(huì)推出Mate 20X 5G版。但他也表示,Mate 20X 5G版主要是配合客戶做5G基礎(chǔ)設(shè)備,該機(jī)的預(yù)期銷量不會(huì)特別大,華為更有競(jìng)爭(zhēng)力的5G手機(jī)還在后面。

OPPO獨(dú)立子品牌realme 將回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

2018 年 5 月 OPPO 旗下獨(dú)立運(yùn)營(yíng)子品牌 realme 在印度正式亮相,并在此后分別進(jìn)入了印度尼西亞、越南、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、埃及等 10 個(gè)國(guó)外市場(chǎng),推出了 6 款產(chǎn)品。今年年初,就曾經(jīng)有消息稱 realme 將要回到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),而今天這一消息算是被實(shí)錘了:realme 的線上渠道店面被正式曝光。網(wǎng)絡(luò)上曝光的圖片分別為 realme 的天貓旗艦店、京東旗艦店以及蘇寧旗艦店的截圖。三張截圖均僅顯示了店鋪名稱以及 logo,但具體店鋪介紹以及產(chǎn)品則沒(méi)有被露出。

華為徐直軍:我們不造車 但會(huì)為車企提供支持

昨天第五屆國(guó)際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇在上海召開(kāi)。此次論壇上,華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍進(jìn)行了主題為“迎接汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的融合”的主題演講。演講中徐直軍提到,華為并不造車,但會(huì)為汽車企業(yè)提供支持。徐直軍表示,華為將聚焦ICT技術(shù),幫助車企造好車。華為致力于成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商。汽車產(chǎn)業(yè)正在把ICT技術(shù)定位為新的主導(dǎo)性汽車技術(shù)。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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