動(dòng)駕駛汽車未來(lái)感十足，盡管人們耳熟能詳，但在日常生活中還不常見。在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)舉辦期間，一汽、百度等公司亮出各自的自動(dòng)駕駛技術(shù)，同臺(tái)競(jìng)技。乘坐自動(dòng)駕駛汽車到底什么感覺？未來(lái)的汽車會(huì)是什么樣的？

△ 自動(dòng)駕駛汽車體驗(yàn)區(qū)

在“博鰲智能網(wǎng)聯(lián)汽車及5G應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目”展覽上，最引人注目的是幾輛自動(dòng)駕駛汽車。記者也上車體驗(yàn)了一番。

從外觀來(lái)看這幾輛自動(dòng)駕駛汽車與普通的小汽車沒有差別，駕駛座上也有方向盤。工作人員在一塊屏幕上設(shè)置終點(diǎn)后，汽車啟動(dòng)了。與普通車輛不同，工作人員的雙手完全沒有觸碰方向盤，根據(jù)駕駛路線，方向盤會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。雖然科幻電影中常常出現(xiàn)這樣的場(chǎng)景，但在現(xiàn)實(shí)中親眼看到，還是挺震撼的。

△ 自動(dòng)駕駛汽車行駛過(guò)程

行駛了一段距離，前方出現(xiàn)一座交通信號(hào)燈，這輛車能做到“紅燈停綠燈行”嗎？工作人員告訴記者，汽車能根據(jù)交通信號(hào)燈的變化準(zhǔn)確地作出反應(yīng)。

車輛收到交通燈信號(hào)，除了交通燈的顏色，還有交通燈剩余的秒數(shù)。再結(jié)合我們當(dāng)前所在的位置和高精度地圖，車輛就能準(zhǔn)確判斷出要聽從哪個(gè)交通燈的信號(hào)，及時(shí)處理。

過(guò)了紅綠燈，路上又出現(xiàn)一塊道路施工警示牌。這時(shí)，汽車發(fā)出“前方道路有施工”的提示音，同時(shí)明顯減速、再變道，成功繞過(guò)施工路段。總體來(lái)看，這次的試乘道路路程不長(zhǎng)，汽車行駛較為平穩(wěn)。對(duì)于外界環(huán)境的各種變化，汽車都能做出及時(shí)反應(yīng)。

△ 工作人員在介紹自動(dòng)駕駛汽車情況

會(huì)場(chǎng)外，大家對(duì)自動(dòng)駕駛汽車體驗(yàn)興趣盎然；會(huì)場(chǎng)內(nèi)，業(yè)內(nèi)人士暢談未來(lái)汽車的樣子。在一場(chǎng)以汽車為主題的分論壇上，上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長(zhǎng)殷承良預(yù)測(cè)，未來(lái)汽車將不再是一個(gè)移動(dòng)工具，而是一部帶著輪子的大手機(jī)。

隨著5G、6G的發(fā)展，整個(gè)汽車的業(yè)態(tài)和形態(tài)會(huì)發(fā)生改變，車不再僅僅是一個(gè)移動(dòng)的工具，還是一個(gè)通訊的節(jié)點(diǎn)。這時(shí)候，汽車的形態(tài)會(huì)變的非常多，可能有了生活的空間、工作的空間，無(wú)人駕駛讓你不再需要一個(gè)方向盤，VI技術(shù)、AI技術(shù)全都裝進(jìn)車?yán)铩?/p>

同時(shí)，殷承良認(rèn)為，未來(lái)賦予汽車人工智能后，汽車將變得更加個(gè)性化。

現(xiàn)在的汽車都是一個(gè)模子造出來(lái)的，里面的配置變一變，就變成了豪華版、超級(jí)版。未來(lái)不會(huì)，買一輛車，兩個(gè)小時(shí)以后，它就學(xué)習(xí)了你的東西，個(gè)人的特點(diǎn)就全有了。今天我們還有品牌的意識(shí)，但可能過(guò)一段時(shí)間就沒有了，你把一輛車培訓(xùn)的和你的親人一樣，換一輛車也許不大可能。

△ 概念汽車

未來(lái)，人們對(duì)擁有汽車的態(tài)度也會(huì)發(fā)生改變。海馬汽車創(chuàng)始人景柱預(yù)測(cè)，也許再過(guò)10年，很多人不會(huì)再買車了。因?yàn)椤暗?級(jí)無(wú)人駕駛+共享出行”的出現(xiàn)，人們買的不再是汽車，而是出行權(quán)。

比如我把出行權(quán)10萬(wàn)公里給A公司或B公司，不再持有汽車?？赡苁且环N消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，這都是基于自動(dòng)駕駛的這種基礎(chǔ)貢獻(xiàn)。