3月27日，博鰲亞洲論壇2019年會(huì)舉行《“AI+”時(shí)代來了嗎?》分論壇，現(xiàn)代密碼學(xué)之父、圖靈獎(jiǎng)得主、Cryptic Labs 首席科學(xué)家惠特菲爾德·迪菲出席。?

無處不在的AI

當(dāng)前，AI技術(shù)已深入各行各業(yè)，深刻影響著人們的日常生活和社會(huì)面貌。

假期去哪旅游拿不定主意，打開電腦，旅行網(wǎng)站就會(huì)根據(jù)個(gè)人以往數(shù)據(jù)智能推薦相關(guān)景點(diǎn)。如果遇到不清楚的地方，無需人工客服，智能語(yǔ)音服務(wù)就能答疑解惑，這是當(dāng)前在線旅行網(wǎng)站的“常規(guī)操作”。

對(duì)此，攜程旅行網(wǎng)首席傳播官席偉航感觸頗深?！斑^去攜程最多需要雇傭15000個(gè)人工客服，每天要接100萬通電話、處理100多萬封郵件。”席偉航介紹稱，攜程兩三年前引進(jìn)了AI技術(shù)，有效地解決咨詢業(yè)務(wù)問題，預(yù)計(jì)今后有70%至80%的呼叫電話可以用人工智能的方式來分擔(dān)。

阿斯利康公司董事長(zhǎng)雷夫·約翰森則以AI養(yǎng)老機(jī)器人的案例肯定了AI技術(shù)的應(yīng)用。他表示，日本人口老齡化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，部分子女無法騰出時(shí)間照顧老人，AI養(yǎng)老機(jī)器人的出現(xiàn)有效地解決了這一難題。

展望未來，雷夫·約翰森表示，未來AI技術(shù)的發(fā)展應(yīng)以造福人類為前提，開發(fā)出真正能幫助人類發(fā)展的前沿技術(shù)。

無人駕駛成未來

遇到紅燈汽車自動(dòng)停止，綠燈亮?xí)r再次自動(dòng)啟動(dòng)；前方有障礙時(shí)，汽車可自動(dòng)識(shí)別并平穩(wěn)繞行……

27日舉行的博鰲智能網(wǎng)聯(lián)汽車活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一輛L4級(jí)無人駕駛車輛在媒體記者的見證下，順利完成了三項(xiàng)場(chǎng)景考核：紅綠燈車速引導(dǎo)、前方急彎提醒、道路施工提醒。

借助AI技術(shù)，無人駕駛汽車可以實(shí)時(shí)收集行駛路線上的各種信息，快速處理并作出反應(yīng)，保證出行的安全。據(jù)介紹，L4級(jí)是目前智能汽車可達(dá)到的最高水平，僅次于L5完全自動(dòng)駕駛。

海南省工業(yè)和信息化廳廳長(zhǎng)王靜表示，海南是全國(guó)首批使用車聯(lián)網(wǎng)5.9GHz頻率試點(diǎn)，下一步海南將以試點(diǎn)項(xiàng)目帶動(dòng)打造海南智能網(wǎng)聯(lián)示范島，支撐全域智慧交通體系建設(shè)。

可以預(yù)見的是，不久的將來，在AI技術(shù)的幫助下，L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛即將成為現(xiàn)實(shí)，在提高出行效率的同時(shí)還能有效降低交通事故發(fā)生率。

智能制造正當(dāng)行

三一集團(tuán)是AI技術(shù)和智能制造的受益者。三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)說道，作為一家白手起家的民營(yíng)企業(yè)，該集團(tuán)去年生產(chǎn)了10多萬臺(tái)重型裝備，服務(wù)全球130多個(gè)國(guó)家，創(chuàng)造了近1000億元(人民幣)的銷售額，“如此巨大的變化，依賴的就是AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智能制造”。

對(duì)于AI技術(shù)在智能制造領(lǐng)域發(fā)揮的重要作用，惠普全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁黃天聰深以為然。他指出，部分新興國(guó)家原本并非傳統(tǒng)制造大國(guó)，但在AI技術(shù)和智能制造的幫助下，快速實(shí)現(xiàn)了跳躍式發(fā)展。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)曾慶洪在分論壇上現(xiàn)身說法，從業(yè)14年，他目睹了汽車制造產(chǎn)業(yè)從原來的機(jī)械手與人手結(jié)合，到電腦與人腦結(jié)合，再到如今的大數(shù)據(jù)和AI智能化結(jié)合。他表示，現(xiàn)階段的汽車制造已實(shí)現(xiàn)從沖壓、焊裝、出廠的全智能化生產(chǎn)流程。