3月22日，基于保時捷第三代Cayenne打造的全新Cayenne Coupé轎跑車型正式發(fā)布。保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）表示：“Cayenne Coupé不僅承襲了第三代Cayenne的全部技術(shù)亮點(diǎn)，并憑借更具動感的設(shè)計(jì)與全新的技術(shù)細(xì)節(jié)，彰顯新車型更先進(jìn)、更運(yùn)動與更振奮人心的魅力?！?/p>

此外，網(wǎng)通社從保時捷官方獲悉，Cayenne Coupé和Cayenne Turbo Coupé于今日正式開啟中國市場的預(yù)售工作。而在4月16日開幕的2019年上海車展上，這款新車將迎來亞洲首秀。

Cayenne Coupé的車頂設(shè)計(jì)采用了保時捷911GT3 RS的跑車特色風(fēng)格，并提供兩種設(shè)計(jì)概念，標(biāo)配面積達(dá)2.16平方米的全景玻璃車頂，可選流線型配碳纖維車頂。由于車頂邊緣降低約20毫米，新車前擋風(fēng)玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。

保時捷造型設(shè)計(jì)副總裁毛邁恪（Michael Mauer）表示：“明顯更大角度的車頂曲線向車尾方向滑落，讓全新Cayenne Coupé看上去更具動感，從而成為所屬細(xì)分市場中外觀最運(yùn)動的車型?！?/p>

Cayenne Coupé的車尾極具識別度，并且配備自適應(yīng)后擾流板。重新設(shè)計(jì)的后車門和尾翼使新車的肩部加寬18毫米，整車造型更具肌肉感。后牌照架集成在保險(xiǎn)杠中，降低了車尾的整體視覺高度。

Cayenne Coupé配備保時捷主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)（PAA），包含車頂擾流板和全新的自適應(yīng)后擾流板。擾流板與車身側(cè)面輪廓無縫融合，在車速達(dá)到90公里/小時的時候展開135毫米，從而增加后橋的接觸壓力，同時提升PAA的效率。

Cayenne Coupé提供三種輕量化運(yùn)動組件，除了碳纖維車頂之外，還包括Sport Design組件，新型輕量化22英寸GT Design車輪，采用經(jīng)典格子圖案的座椅中心區(qū)域，以及采用碳纖維和Alcantara? 面料的內(nèi)飾。Cayenne Turbo Coupé車型的組件還包含運(yùn)動型排氣系統(tǒng)。

Cayenne Coupé配備的全新運(yùn)動型前排座椅，帶有一體式頭枕和8向電動調(diào)節(jié)，后排標(biāo)配兩個獨(dú)立式座椅，同時也可選擇Cayenne常見的舒適型后排座椅，且無需額外付費(fèi)。盡管Cayenne Coupé的車身較低，但由于后座高度比Cayenne降低了30毫米，因此頭部空間仍十分充裕。行李廂容積為625升，將后排座椅放倒后，行李箱容積可增加到1，540升；Cayenne Turbo Coupé則可從600升增加到1，510升。

配置方面，Cayenne Coupé標(biāo)準(zhǔn)配置包括速敏式動力轉(zhuǎn)向升級版、Sport Chrono組件、20 英寸合金車輪、帶倒車攝像頭的前部和后部停車輔助系統(tǒng)，以及保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）。

此外，新車專為中國市場提供了更多的標(biāo)準(zhǔn)配置，包括環(huán)境氛圍燈、私密玻璃、空氣凈化離子發(fā)生器，以及后排側(cè)安全氣囊等。Cayenne Turbo Coupé的停車輔助系統(tǒng)還為中國市場標(biāo)配了全景影像系統(tǒng)。

Cayenne Coupé搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為250千瓦，峰值扭矩達(dá)到450牛米，最高時速為243公里/小時，車輛由靜止加速至100公里/小時僅需6秒，當(dāng)選裝輕量化運(yùn)動組件后，該時間可縮短至5.9秒。

而Cayenne Turbo Coupé搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)404 千瓦，峰值扭矩為770牛米，最高時速為286公里/小時，0-100公里/小時加速時間僅需3.9秒。