目前市場(chǎng)上的測(cè)速雷達(dá)大多采用單頻連續(xù)波（CW調(diào)制），“高精度定位”實(shí)際上是利用雷達(dá)對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的反射能量強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行設(shè)定。常見(jiàn)問(wèn)題有：

車(chē)型不同時(shí)，對(duì)雷達(dá)的反射強(qiáng)度也不同，可能出現(xiàn)大車(chē)在遠(yuǎn)處的反射能量超過(guò)設(shè)定值從而觸發(fā)拍照，造成空拍，小車(chē)在近處反射能量沒(méi)達(dá)到能量設(shè)定值，造成漏拍； 由于車(chē)輛目標(biāo)的角閃爍，車(chē)輛經(jīng)過(guò)雷達(dá)照射區(qū)域時(shí)，有可能重復(fù)出現(xiàn)能量值有時(shí)高于設(shè)定值，有時(shí)又低于設(shè)定值，從而造成單個(gè)目標(biāo)多次重復(fù)拍攝的情況，這種現(xiàn)象對(duì)于大車(chē)尤為嚴(yán)重； 工作年限和溫度的原因，會(huì)影響雷達(dá)的芯片性能。一般情況，較長(zhǎng)的工作年限和較高的溫度都會(huì)削弱雷達(dá)的發(fā)射信號(hào)強(qiáng)度，從而導(dǎo)致回波能量也會(huì)變?nèi)?。因此，在雷達(dá)工作年限變長(zhǎng)和溫度提升時(shí)，雷達(dá)的漏拍率也會(huì)變高。

雙鑒引擎測(cè)距測(cè)速雷達(dá)

市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展，需要更高標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)速雷達(dá)，除了能測(cè)量目標(biāo)的速度外，還要求空拍和重拍率小于3%。納雷雙鑒測(cè)速雷達(dá)同時(shí)具備測(cè)距和測(cè)速功能，有效提高目標(biāo)捕獲率和精度，避免空拍和重拍問(wèn)題。

采用先進(jìn)的AI算法，有效識(shí)別跟車(chē)、大車(chē)，防止漏拍和重拍； 基于頻譜細(xì)化技術(shù)，提升測(cè)距、測(cè)速精度； 車(chē)輛捕獲位置±0.5m之內(nèi)，一致性大于99%； 自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛行駛方向：來(lái)向、去向、雙向； 一體化設(shè)計(jì)，集成水平儀及角刻度，安裝輕松； 環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，雷達(dá)性能不受光照、灰塵、雨雪、霧霾等惡劣環(huán)境影響； 同時(shí)具備RS485、RS232、Wi-Fi通訊功能，配置參數(shù)便捷；