漢莎航空集團(tuán)始終致力于實(shí)現(xiàn)長途機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化。在今天的會議上，漢莎航空集團(tuán)監(jiān)事會基于執(zhí)行委員會的建議，批準(zhǔn)為集團(tuán)旗下航空公司訂購總計40架當(dāng)前最為先進(jìn)的飛機(jī)。其中包括20架波音787-9以及增購的20架空客A350-900，主要取代長途機(jī)隊(duì)中的四引擎飛機(jī)。預(yù)計將于2022年底至2027年交付。

這批飛機(jī)的目錄價為120億美元。按照慣例，漢莎航空集團(tuán)此次同樣取得了大幅優(yōu)惠。按照約定，雙方不會披露實(shí)際購買價格。

圖：波音 787 ? ? ? ?漢莎航空供圖

“從長遠(yuǎn)的角度來看，用新機(jī)型取代四引擎飛機(jī)，為我們未來的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。作為新一代長途飛機(jī)，A350和B787除了具備成本效益，還顯著降低了碳排放，這一點(diǎn)是我們制定投資決策的又一項(xiàng)決定性因素，”漢莎航空集團(tuán)執(zhí)行委員會主席兼首席執(zhí)行官卡斯滕·施波爾(Carsten Spohr)表示：“企業(yè)的環(huán)境責(zé)任已經(jīng)成為我們的一項(xiàng)越來越重要的決策基準(zhǔn)?！?/p>

負(fù)責(zé)運(yùn)營的具體航空公司及機(jī)場還有待商定。

此次面向新技術(shù)、效率和乘客舒適度的投資是漢莎航空集團(tuán)實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化的又一項(xiàng)舉措。目前（截至2018年12月），漢莎航空集團(tuán)旗下航空公司運(yùn)營著一支由199架飛機(jī)組成的長途機(jī)隊(duì)，其中包括12架最先進(jìn)的空客A350-900。2020年開始，全新波音777-9將投入運(yùn)營。

投資更具燃油經(jīng)濟(jì)性、噪音水平更低的現(xiàn)代化飛機(jī)

隨著空客A350-900、波音777-9和波音787-9的加入，漢莎航空集團(tuán)將擁有同等級別下燃油效率（每100公里每位乘客耗油量）最高的長途飛機(jī)。該訂單彰顯了漢莎航空出于環(huán)境利益考慮對投資尖端技術(shù)的向往。訂購的新飛機(jī)平均每100公里每位乘客僅消耗2.9升燃油，比先前的飛機(jī)要低25%，對碳足跡也有著積極影響。

訂購的波音787-9和空客A350-900將主要取代長途機(jī)隊(duì)中的四引擎飛機(jī)。未來五年，漢莎航空長途機(jī)隊(duì)將整體實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。僅燃料每年就可節(jié)省高達(dá)50萬公噸，相當(dāng)于減少了150萬公噸的碳排放。

始終關(guān)注成本

與先前的機(jī)型相比，更為經(jīng)濟(jì)的新飛機(jī)降低了20%左右的運(yùn)營成本。此外，漢莎航空集團(tuán)還將在未來幾年大幅降低機(jī)隊(duì)的多樣性和復(fù)雜性，將有7種機(jī)型退役，這有助于降低維護(hù)和零備件供應(yīng)的成本和復(fù)雜度。

待這批長途飛機(jī)加入后，漢莎航空的乘客便能體驗(yàn)這支全球最為現(xiàn)代化的機(jī)隊(duì)之一：舒適度和可靠性均大幅提升。

售出6架空客A380

在今天的會議上，漢莎航空集團(tuán)執(zhí)行委員會還向監(jiān)事會通報了向空客售出6架空客A380（共14架）的事宜。這6架空客A380將在2022到2023年陸續(xù)退出機(jī)隊(duì)。經(jīng)協(xié)商一致，雙方不會披露購買價格。該交易亦不會影響集團(tuán)的盈利表現(xiàn)。

漢莎航空始終關(guān)注著自身全球航線網(wǎng)絡(luò)的盈利能力。正因如此，出于經(jīng)濟(jì)方面的考慮，漢莎航空集團(tuán)決定將空客A380機(jī)隊(duì)的規(guī)模從原本的14架削減至8架。從根本上優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)和長途機(jī)隊(duì)的結(jié)構(gòu)，將能在為公司帶來更大的靈活性的同時，提高效率和競爭力。并最終使我們的乘客獲益。