1.印尼鷹航尋求取消48億美元波音MAX訂單

據(jù)彭博社報(bào)道，在波音737 MAX發(fā)生兩起墜機(jī)事件之后，印尼鷹航對(duì)該機(jī)型失去了信心，印尼鷹航總裁董事I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra表示，鷹航想要取消其49架波音737 MAX 8訂單，鷹航已尋求與波音就此進(jìn)行談判。按照原計(jì)劃，這些飛機(jī)的交付將持續(xù)到2030年。

2.波音暫停737 MAX飛機(jī)交付

據(jù)路透社報(bào)道，波音公司于3月14日證實(shí)，已暫停737 MAX飛機(jī)交付，但仍繼續(xù)在全速生產(chǎn)這一單通道飛機(jī)。與此同時(shí)，波音正在應(yīng)對(duì)全球停飛737 MAX的浪潮。

3.埃塞俄比亞航空墜毀飛機(jī)黑匣子調(diào)查開(kāi)始，波音737 MAX飛機(jī)停飛可能會(huì)持續(xù)數(shù)周

據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)立法人員于3月14日表示，波音公司的737 MAX 8和MAX 9飛機(jī)停飛將持續(xù)數(shù)周時(shí)間，如果不是更長(zhǎng)的話(huà)，以便等待軟件更新能夠測(cè)試并安裝完成。同時(shí)，法國(guó)官員準(zhǔn)備開(kāi)始分析埃塞俄比亞航空墜毀飛機(jī)的黑匣子。

4.馬來(lái)西亞航空再次證明了載旗航空公司已死的觀(guān)點(diǎn)

據(jù)彭博社報(bào)道，3月12日，馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾對(duì)記者表示，他正在研究究竟是出售、關(guān)閉馬來(lái)西亞航空還是為其進(jìn)行再融資。他需要很快作出決定。2018年，持續(xù)虧損的馬航貢獻(xiàn)了其母公司15億美元虧損金額中的一半。

5.漢莎航空考慮收購(gòu)神鷹航空

據(jù)Skift報(bào)道，漢莎航空已表明其有意收購(gòu)Thomas Cook旗下的神鷹航空（Condor），但對(duì)收購(gòu)意大利航空并無(wú)興趣，至少暫時(shí)如此。漢莎之前曾經(jīng)持有過(guò)神鷹航空一半股份，后來(lái)Thomas Cook于2009年全面控股神鷹航空。

6.易捷航空接近取消救援意大利航空的計(jì)劃

據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，英國(guó)廉航易捷航空接近取消對(duì)意大利航空的最新救援計(jì)劃。如果意大利政府目前尋找投資人的努力失敗，拯救意航的唯一選擇可能就是讓漢莎集團(tuán)來(lái)承擔(dān)拯救人。

7.2018年，阿提哈德航空虧損12.8億美元

據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，3月14日，阿提哈德航空表示，2018年，其虧損了12.8億美元，這是它連續(xù)第三年虧損超過(guò)10億美元。阿提哈德去年收入達(dá)58.6億美元，低于2017年的60億美元。