1.印尼鷹航尋求取消48億美元波音MAX訂單

據(jù)彭博社報道，在波音737 MAX發(fā)生兩起墜機事件之后，印尼鷹航對該機型失去了信心，印尼鷹航總裁董事I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra表示，鷹航想要取消其49架波音737 MAX 8訂單，鷹航已尋求與波音就此進行談判。按照原計劃，這些飛機的交付將持續(xù)到2030年。

2.波音暫停737 MAX飛機交付

據(jù)路透社報道，波音公司于3月14日證實，已暫停737 MAX飛機交付，但仍繼續(xù)在全速生產(chǎn)這一單通道飛機。與此同時，波音正在應(yīng)對全球停飛737 MAX的浪潮。

3.埃塞俄比亞航空墜毀飛機黑匣子調(diào)查開始，波音737 MAX飛機停飛可能會持續(xù)數(shù)周

據(jù)路透社報道，美國立法人員于3月14日表示，波音公司的737 MAX 8和MAX 9飛機停飛將持續(xù)數(shù)周時間，如果不是更長的話，以便等待軟件更新能夠測試并安裝完成。同時，法國官員準備開始分析埃塞俄比亞航空墜毀飛機的黑匣子。

4.馬來西亞航空再次證明了載旗航空公司已死的觀點

據(jù)彭博社報道，3月12日，馬來西亞總理馬哈蒂爾對記者表示，他正在研究究竟是出售、關(guān)閉馬來西亞航空還是為其進行再融資。他需要很快作出決定。2018年，持續(xù)虧損的馬航貢獻了其母公司15億美元虧損金額中的一半。

5.漢莎航空考慮收購神鷹航空

據(jù)Skift報道，漢莎航空已表明其有意收購Thomas Cook旗下的神鷹航空（Condor），但對收購意大利航空并無興趣，至少暫時如此。漢莎之前曾經(jīng)持有過神鷹航空一半股份，后來Thomas Cook于2009年全面控股神鷹航空。

6.易捷航空接近取消救援意大利航空的計劃

據(jù)彭博社報道，知情人士透露，英國廉航易捷航空接近取消對意大利航空的最新救援計劃。如果意大利政府目前尋找投資人的努力失敗，拯救意航的唯一選擇可能就是讓漢莎集團來承擔(dān)拯救人。

7.2018年，阿提哈德航空虧損12.8億美元

據(jù)《印度時報》報道，3月14日，阿提哈德航空表示，2018年，其虧損了12.8億美元，這是它連續(xù)第三年虧損超過10億美元。阿提哈德去年收入達58.6億美元，低于2017年的60億美元。