此次正式推出的4.0版本，已經(jīng)是該智能車載導(dǎo)航產(chǎn)品的第三次大升級。

近日，高德正式發(fā)布高德地圖車機(jī)版（AMAP AUTO）4.0。

自2016年初高德地圖車機(jī)版（AMAP AUTO）首次亮相后，此次正式推出的4.0版本，已經(jīng)是該智能車載導(dǎo)航產(chǎn)品的第三次大升級。

在車云看來，高德地圖車機(jī)版4.0的升級主要分為兩個部分：

第一，看得見的：主要是用戶體驗(yàn)端的進(jìn)一步升級，包括界面布局和功能優(yōu)化方面；

第二，看不見的：主要指埋入了AR導(dǎo)航等核心能力，并開啟了與車企合作的新模式；

車云從高德汽車事業(yè)部副總經(jīng)理劉浩方面了解到，在經(jīng)歷了1.0、2.0、3.0、4.0之后，高德地圖車機(jī)版已經(jīng)從完成了一個“從應(yīng)用到引擎到數(shù)據(jù)再到應(yīng)用”的閉環(huán)，并以此進(jìn)入到一個新的發(fā)展階段。

那么，高德地圖車機(jī)版4.0究竟是一款怎樣的產(chǎn)品？

看得見的升級

從整體產(chǎn)品的體驗(yàn)來看，高德地圖車機(jī)版4.0保留了3.0版本的“科技出行美學(xué)” 設(shè)計風(fēng)格和星云數(shù)據(jù)引擎，在保留核心產(chǎn)品亮點(diǎn)的情況下，從細(xì)節(jié)上做了大量針對性的改進(jìn)和優(yōu)化。

例如，在圖標(biāo)和界面方面，高德地圖車機(jī)版4.0對于視圖切換、路況開關(guān)這種不會頻繁變化的開關(guān)按鈕統(tǒng)一整合到工具欄中，使主界面更加簡潔，信息顯示區(qū)域更大，另外還對受到用戶好評的自動比例尺功能做了升級，在巡航或?qū)Ш綍r默認(rèn)開啟，并可根據(jù)車速、路口距離進(jìn)行智能縮放，使導(dǎo)航顯示更清晰，體驗(yàn)更流暢。

除此之外，高德地圖車機(jī)版4.0還增加了更多個性化的顯示要素，比如可以把導(dǎo)航圖標(biāo)換成品牌車標(biāo)、飛船車標(biāo)甚至是車速車標(biāo)（即直接顯示實(shí)時車速）；可以調(diào)整地圖文字大小，從而保證不同車機(jī)屏幕下的下的顯示效果等。對于一些配置不高的車機(jī)，還可以選擇性能優(yōu)先選項，通過對圖面及功能的精簡，提升整體流暢度。

在功能方面，高德地圖車機(jī)版4.0同樣通過眾多“小改進(jìn)”體現(xiàn)了對用戶需求的深入思考。

對于用戶平時駕車出行使用最多的通勤場景，高德地圖車機(jī)版4.0特別增加了“意圖導(dǎo)航”功能。這是一種“輕導(dǎo)航”服務(wù)，并不會對于路線進(jìn)行過多播報，而是對于全程多條路線上的路況、預(yù)計達(dá)到時間、電子眼等信息做重點(diǎn)提示。這樣，用戶在這樣的“熟路”上行駛過程中，既不會被導(dǎo)航的頻繁提示所打擾，也不會漏過重點(diǎn)的出行信息。

懸浮窗功能同樣體現(xiàn)了“只在必要時出現(xiàn)”的功能設(shè)計思路。當(dāng)用戶在導(dǎo)航過程中，無論是藍(lán)牙電話、或是切換到音樂播放界面，必要的導(dǎo)航信息都會以卡片形式懸浮在界面上層。這樣，用戶無需切換回導(dǎo)航界面，就能對車速信息、電子眼、超速預(yù)警、導(dǎo)航引導(dǎo)等信息一目了然。此外，高德地圖車機(jī)版4.0還進(jìn)一步完善了車機(jī)與手機(jī)的互聯(lián)，用戶高德地圖手機(jī)上的檢索結(jié)果，路線，甚至帶有途經(jīng)點(diǎn)的路線都會自動同步到高德車機(jī)上。手機(jī)發(fā)起的導(dǎo)航，上車后車機(jī)會自動詢問是否進(jìn)行接管手機(jī)導(dǎo)航，一鍵出發(fā)。在后續(xù)版本中，用戶下車后車機(jī)將會自動同步信息到手機(jī)，使用戶不但知道車停在哪里，還能直接了解目的地的詳細(xì)信息。

值得注意的是，動態(tài)紅綠燈是車機(jī)版4.0上線的一個新功能。通過車輛與智慧紅綠燈設(shè)施之間云端數(shù)據(jù)交互，能夠?qū)崟r顯示前方路口紅綠燈狀態(tài)，以及倒計時讀秒等信息。除了圖面上的導(dǎo)航提示外，高德地圖車機(jī)版還會為用戶進(jìn)行實(shí)時語音播報，讓車主提前準(zhǔn)備啟動或制動車輛，提升城市交通運(yùn)行效率。據(jù)了解，動態(tài)紅綠燈功能通過接入紅綠燈聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的功能。未來，車機(jī)版4.0不僅將接入更多城市的數(shù)據(jù)，還將推出可變車道、路口排隊長度提醒、綠燈路線規(guī)劃等功能，實(shí)現(xiàn)更智能的出行引導(dǎo)。

劉浩說，事實(shí)上高德地圖車機(jī)版4.0的體驗(yàn)升級背后，藏著的是團(tuán)隊背后看不見的工作。例如，在客戶端研發(fā)方面，高德地圖車機(jī)版4.0完成了客戶端基于C++重構(gòu)。從Android底層到C++，對用戶而言，直接感受就是操作更流暢，響應(yīng)速度更快，軟件更穩(wěn)定。在產(chǎn)品發(fā)布之前，高德團(tuán)隊進(jìn)行了大量路測，并且邀請了眾多核心用戶一起測試，產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)貼近用戶，用戶也熱情的幫高德測試優(yōu)化產(chǎn)品。

除了上述看得見的功能和細(xì)節(jié)優(yōu)化外，在車云看來，高德地圖車機(jī)版4.0更重要的升級在于看不見的能力，并突出體現(xiàn)在用戶端更專業(yè)的導(dǎo)航能力埋入以及合作伙伴端定制化的需求滿足能力。

a、用戶端：更專業(yè)導(dǎo)航能力埋入

相比看的見的功能優(yōu)化來說，高德地圖車機(jī)版4.0還提前封裝和埋入了一些前置化的更專業(yè)的導(dǎo)航能力，其中最核心的就是AR導(dǎo)航功能和EHP(電子地平線)的對應(yīng)功能。

以AR導(dǎo)航功能為例。眾所周知，AR（Augmented Reality，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)）是一種創(chuàng)新的交互方式，近幾年在科技圈熱度極高。在汽車領(lǐng)域，AR技術(shù)的運(yùn)用也始終在被探索和驗(yàn)證，導(dǎo)航便是其中最直觀的一種應(yīng)用路徑。

與傳統(tǒng)地圖導(dǎo)航不同的是，車載AR導(dǎo)航首先利用攝像頭將前方道路的真實(shí)場景實(shí)時捕捉下來，再結(jié)合汽車當(dāng)前定位、地圖導(dǎo)航信息以及場景AI識別，進(jìn)行融合計算，然后生成虛擬的導(dǎo)航指引模型，并疊加到真實(shí)道路上，從而創(chuàng)建出更貼近駕駛者真實(shí)視野的導(dǎo)航畫面。

在AR導(dǎo)航領(lǐng)域，高德憑借著自身的車道級導(dǎo)航能力、圖像智能檢測與識別能力、AR融合算法能力，已經(jīng)開發(fā)并測試完成相應(yīng)的產(chǎn)品。此次，高德地圖車機(jī)版4.0將AR導(dǎo)航能力封裝進(jìn)入之后，未來可供車企合作伙伴隨時調(diào)用。對于用戶來說，AR導(dǎo)航基于其直觀性的特點(diǎn)，將大大提升導(dǎo)航產(chǎn)品體驗(yàn)。

b、合作伙伴端：定制化需求滿足能力提升

除了產(chǎn)品端的能力提升外，高德地圖車機(jī)版4.0背后最大的提升，實(shí)際上是高德車機(jī)團(tuán)隊服務(wù)合作伙伴的能力提升，尤其表現(xiàn)在定制化服務(wù)能力方面。

舉例來說，在前裝市場，高德地圖車機(jī)版4.0主要和合作伙伴為車企，而對于車企來說，并不希望自己的導(dǎo)航產(chǎn)品和其他家的一模一樣，而是希望根據(jù)自身的產(chǎn)品格調(diào)，定制化的配套導(dǎo)航體驗(yàn)。高德地圖車機(jī)版4.0恰恰能夠?qū)崿F(xiàn)這一點(diǎn)，能夠根據(jù)不同車企的不同需求，定制化的提供不同產(chǎn)品包，并協(xié)助車企團(tuán)隊一起打造不同的產(chǎn)品風(fēng)格，匹配車企的產(chǎn)品格調(diào)。

據(jù)悉，高德地圖車機(jī)團(tuán)隊在與合作伙伴溝通時遵從三個“一”原則，合作伙伴所有的對應(yīng)需求，第一個小時的時候給反饋，第一天給相關(guān)的對應(yīng)修改計劃，一個周內(nèi)解決問題。
小結(jié)：

在過去幾年間，高德地圖車機(jī)版完成了從‘能用’到‘好用’再到‘愛用’的進(jìn)化，為用戶提供包括導(dǎo)航、支付、組隊、安全、實(shí)時信息等在內(nèi)的一體化出行服務(wù)。此次，高德地圖車機(jī)版4.0的推出，一方面進(jìn)一步優(yōu)化的用戶體驗(yàn)，更重要的是增加了背后包括產(chǎn)品預(yù)埋能力和合作伙伴服務(wù)的雙重能力，這對于已經(jīng)累積了超過2000萬用戶的高德地圖車機(jī)版而言，無疑又是一個里程碑式的時刻。