據(jù)外媒報(bào)道，日本三菱電機(jī)（MitsubishiElectricCorporation）公司宣布，通過使用其用于智能移動出行的Maisart專有緊湊人工智能（AI）技術(shù)，已經(jīng)為汽車研發(fā)出一個(gè)智能自然的人機(jī)界面（HMI）。在識別了駕駛員所面向的方向之后，該技術(shù)會使用智能通知（SmartNoTIficaTIons）提醒駕駛員，有關(guān)駕駛員視線以外的物體。此外，該HMI自然導(dǎo)航系統(tǒng)可在駕駛員口頭詢問有關(guān)駕駛路線等問題時(shí)，以自然的對話形式做出回應(yīng)，而無需按下按鈕或是說出激活詞。

如今，越來越多的汽車駕駛員輔助系統(tǒng)配備的攝像頭和傳感器，可比駕駛員更有效地探測物體。而且，語音識別技術(shù)也早已配備到車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。傳統(tǒng)的駕駛員輔助系統(tǒng)可以探測物體（車、行人等），然后通知駕駛員。但是，有時(shí)駕駛員會對此類含糊、單向通知感到惱火，從而會導(dǎo)致駕駛員走錯路。為應(yīng)對此類限制，三菱電機(jī)為智能通知（SmartNoTIficaTIons）和自然導(dǎo)航（NaturalNavigation）功能研發(fā)了新技術(shù)，預(yù)計(jì)有助于使駕駛更安全、更便利。

智能通知（SmartNotifications）功能結(jié)合了三菱電機(jī)Maisart圖像識別技術(shù)，以及車載視頻攝像頭的信息，以識別位于駕駛員視線之外的潛在危險(xiǎn)物體，如汽車、人類和其他移動物體。駕駛員所面對方向的物體由駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）識別，該系統(tǒng)利用攝像頭對駕駛員進(jìn)行監(jiān)控，通過比較移動物體的方向以及駕駛員面向的方向，估算出駕駛員的盲點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上通過顯示器和警報(bào)器向駕駛員發(fā)送警告。三菱電機(jī)的測試表示，該系統(tǒng)在探測物體和吸引駕駛員注意力方面特別有效。

自然導(dǎo)航（NaturalNavigation）功能可讓駕駛員以對話方式，口頭詢問有關(guān)路線的問題，而無需按下按鈕或是說出激活詞。該系統(tǒng)使用DMS和一列麥克風(fēng)（可同步錄制聲音的多個(gè)麥克風(fēng)）檢測到駕駛員何時(shí)張嘴，并能理解駕駛員語音提示。值得注意的是，該系統(tǒng)不僅能夠識別語音，還能夠區(qū)分駕駛員想向?qū)Ш较到y(tǒng)提問的問題，以及其他乘員無關(guān)的對話。駕駛員可以高度自然的方式，與該系統(tǒng)進(jìn)行對話，以提供和接收信息。