關于5G。全盤否定和盲目肯定兩個極端都存在，而且都有專家參與。其實，5G對聯(lián)網(wǎng)的支持作用非常明顯，正是為了解決4G解決不了的問題才出現(xiàn)的，尤其是三大場景。

不要說5G的功能，4G都能實現(xiàn)。在體育場看張學友演唱會，即使場邊有運營商的應急通信車，也發(fā)不出微博、微信、抖音，這就是5G技術要解決的問題之一。此外，還有高清影音，自動駕駛，5G帶來的支持能力增強非常明顯。

5G將使用更高帶寬，網(wǎng)絡建設成本將明顯增加。這不是5G本身的問題，而是隨著接入用戶大量增加，不得不使用更高的帶寬。而高帶寬的網(wǎng)絡需要更多基站，這將增加網(wǎng)絡建設成本，未來5G的成熟商用中，運營商用于2G3G4G的低頻段回收后轉(zhuǎn)用于5G也將很普遍，這有利于降低運營商的網(wǎng)絡建設和維護成本。

5G能干什么。標準只是解決了管道升級問題，更高的帶寬，更小的時延，更高密度的用戶，具體場景還需運營商、技術支撐方、用戶共同努力完善。

5G流量資費。5G流量成本明顯小于4G，將來每GB流量給運營商帶來收入也會大幅降低，而且運營商還將針對不同場景，推出更為優(yōu)惠的定向資費。但這并不代表運營商的總的流量收入也會大幅下跌。降低流量資費不等于運營商降低收入，因為用戶可能用得更多。

還有一個錯誤的認識，5G網(wǎng)絡短時間內(nèi)可以建成，5G手機馬上人手幾個，5G應用已經(jīng)遍地開花了。其實5G離規(guī)模商用還遠，否則也不至于第一個打通電話、能發(fā)微信都成為新聞。目前還處于5G應用場景實驗搭建階段，雖然進度比3G4G快很多，但雄安新區(qū)和北京副中心不是一天建成的，汽車也不是出現(xiàn)第一天就比馬車跑得快。5G大規(guī)模成熟商用還需要一～三年的逐步推進。