據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)正通過建立自己的電動(dòng)車充電和電力部門，挑戰(zhàn)特斯拉進(jìn)軍能源服務(wù)業(yè)的努力。特斯拉擁有自己的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，還為家庭提供太陽能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備。

大眾新成立的業(yè)務(wù)部門命名為Elli Group，總部位于柏林，將為家庭提供可再生能源和充電系統(tǒng)，并為辦公室和購物中心等地點(diǎn)提供充電基礎(chǔ)設(shè)施。Elli業(yè)務(wù)部門的產(chǎn)品組合將在今年形成，推出時(shí)間將與大眾I．D．系列電動(dòng)車子品牌發(fā)布的時(shí)間相一致（2020年）。大眾希望，該業(yè)務(wù)部門將使公司即將推出的純電動(dòng)汽車對(duì)消費(fèi)者來說更具吸引力。

德國汽車制造商們正在轉(zhuǎn)換立場，建立更多的充電基礎(chǔ)設(shè)施以增加各自電動(dòng)汽車的吸引力。不完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施依然是電動(dòng)汽車銷量增長的關(guān)鍵障礙之一，畢竟電動(dòng)汽車充電可能需要數(shù)小時(shí)。

大眾、寶馬、戴姆勒和福特共同創(chuàng)建的合資公司Ionity承諾，到2020年在歐洲建立400個(gè)充電站，但目前該地區(qū)只有37個(gè)電動(dòng)汽車充電站正在運(yùn)營。

歐洲汽車制造商需要加大力度，提高電動(dòng)汽車的銷量，以遵守更為嚴(yán)格的二氧化碳排放目標(biāo)。2018年12月，歐盟同意從2030年起進(jìn)一步收緊排放上限，使汽車和貨車的二氧化碳排放量分別比2021年減少37．5％和31％。此舉可能迫使大眾不得不加快大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車的計(jì)劃，并增加投入。