據(jù)外媒報道，重新設(shè)計后的奔馳CLA旅行車將于2019年發(fā)布，而這款第二代四門版CLA是基于新一代MFA2（Modular Front Architecture）平臺打造，并將在1月份的消費(fèi)電子展（CES）上亮相。奔馳近日公布了新車的照片，主要突出了這款旅行車傾斜的車頂輪廓線。

在奔馳推出A級緊湊車型之后，CLA今年不再是奔馳在美國表現(xiàn)最為優(yōu)異的一款車型，。新款CLA將會更具運(yùn)動風(fēng)格，快背的造型設(shè)計也使其與A級車相區(qū)別。

AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani表示，隨著轎車市場的萎縮，消費(fèi)者更加傾向于購買跨界車，4門入門級豪華車等也為奔馳帶來了新的客戶群體。Fiorani說到：“鑒于傳統(tǒng)的兩門旅行車幾乎沒有市場需求，四門版旅行車的設(shè)計結(jié)合了轎車的實(shí)用性和兩門車快速背光的特點(diǎn)?！?/p>

在1月份的CES上，奔馳將展示CLA升級后的智能信息娛樂系統(tǒng)和奔馳用戶體驗。用戶界面可以獲取駕駛員的習(xí)慣和偏好，同時也可以識別圖案，并可基于當(dāng)天的時間來預(yù)測導(dǎo)航路線和廣播站。MBUX界面系統(tǒng)使用自然語言處理技術(shù)，因此不需要記憶先前設(shè)定的請求。借助聲控裝置，MBUX可以激活以及調(diào)整一系列汽車設(shè)置，包括內(nèi)飾照明和溫度控制。

奔馳公布了信息娛樂系統(tǒng)升級后的特點(diǎn)，包括MBUX內(nèi)飾輔助系統(tǒng)和互聯(lián)車廂（Energizing Coach），其中內(nèi)飾輔助系統(tǒng)可以基于動作來識別操作請求，而Energizing Coach則可以提供個人健康建議。

另外，在CES展上，奔馳也將展示EQC電動跨界車，新車對標(biāo)奧迪e-tron Quattro和捷豹I-Pace。EQC采用80千瓦時電池，按照新歐洲駕駛循環(huán)，其續(xù)航里程可達(dá)280英里。匹配的兩款電機(jī)綜合最大輸出功率為402馬力，百公里加速時間為4.9秒。為了減少動力損耗，前置電機(jī)在底負(fù)荷范圍到中負(fù)荷范圍內(nèi)能夠?qū)π苓M(jìn)行優(yōu)化，而后置電機(jī)則增加了運(yùn)動感。