這是它嘗試的第一個商業(yè)自動運輸解決方案。

多年來，特斯拉和Otto等公司一直在研發(fā)自動駕駛卡車。2016年，Otto的自動駕駛卡車在高速公路上自動行駛了120英里，運送了5萬罐百威啤酒。

最近，沃爾沃卡車公司向這個技術領域發(fā)起新的挑戰(zhàn)，使用自動駕駛版本的FH16型卡車，為挪威礦業(yè)公司Br?nn?y Kalk運輸石灰?guī)r。

沃爾沃將自動駕駛卡車駛?cè)氲V山，不過，首次實地測試階段，車里坐有2名安全監(jiān)督員，但公司稱卡車本身完全具備自動駕駛能力。

5公里的測試路線從一個露天開采坑開始，卡車裝滿石灰?guī)r后，先是要行駛100米抵達隧道，從這條3.5公里的隧道出來后，F(xiàn)H16卡車還要通過另一條長800米的隧道，最后，卡車抵達碎石區(qū)。

在這里，這輛自動駕駛卡車?？吭谥付ㄎ恢貌衍嚿系氖?guī)r傾倒進了指定區(qū)域。

沃爾沃的卡車小心地完成了接收到的指令，其結(jié)果令人滿意，對公司來說，是一個巨大的里程碑。有了這項新技術，沃爾沃卡車有望為客戶提供更大的靈活性和效率。

其實，除了采礦用的卡車，沃爾沃也把目標放在了更廣泛的卡車運輸項目上。

此前，沃爾沃展示了一種新的卡車運輸解決方案，使用被稱為Vera、沒有駕駛艙的自動駕駛電動車頭。

港口、工廠區(qū)域和大型物流中心的運輸任務中，對大量貨物交付精準度有著很高要求。Vera則專門為短距離常規(guī)、重復任務而設計。可以說，Vera結(jié)合了自動化、網(wǎng)絡化和電動化三大技術領域的優(yōu)點，一定程度上為運輸和物流運營創(chuàng)造了最佳的移動性。