隨著汽車智能化趨勢愈演愈烈，消費(fèi)者對汽車的期待也變得越來越多樣化，不僅要能說會(huì)道，甚至還要會(huì)察言觀色。在此背景下，車載顯示屏作為主要的人機(jī)交互窗口，也被賦予更多的功能需求。

Arrival的全電動(dòng)送貨貨車為這家英國初創(chuàng)企業(yè)贏得了大量的贊譽(yù)，并獲得了UPS和現(xiàn)代汽車等公司投資，而這一切都在這些車輛還沒有實(shí)際部署之前。但現(xiàn)在這家初創(chuàng)公司準(zhǔn)備透露，它一直在研究另一種類型的電動(dòng)汽車：巴士。今天晚些時(shí)候，Arrival將推出一款電動(dòng)巴士，它被視為成為主要電動(dòng)運(yùn)輸公司的下一步。

一眼望去，"到達(dá) "號公交車與其他公交車并沒有什么不同。這是一個(gè)輪子上的圓形大長方體，有大窗戶和很多座位。但根據(jù)首席體驗(yàn)官Kwame Nyanning的說法，整個(gè)過程中嵌入了許多現(xiàn)代的觸感，將為死機(jī)和車隊(duì)運(yùn)營商提供與眾不同的設(shè)備和體驗(yàn)。

這款公交上安裝了許多屏幕，巴士的外部頂部裝有環(huán)形顯示屏，用來指示哪些門最適合上車，在車廂內(nèi)的頂部裝有更多的顯示屏，提供即將到達(dá)的車站信息，這些屏幕還可以用作展示動(dòng)態(tài)廣告。

公交車外部和頂部環(huán)形的顯示屏，可以用來指示哪些門最適合上車等。還有更多的屏幕，沿著內(nèi)部的頂部，可以提供即將到來的站點(diǎn)信息。很容易想象這些屏幕被用于更多的動(dòng)態(tài)廣告，這也是大多數(shù)現(xiàn)有公交車所不可能做到的。

在提供給The Verge的模擬圖中，Arrival公交車還在司機(jī)身后設(shè)置了一個(gè)顯示面板，顯示更多的路線信息。而一塊橫向觸控屏面板，看起來很像特斯拉Model 3和Model Y中的面板，位于駕駛員的一側(cè)，同時(shí)傳統(tǒng)的投幣盤和刷卡器，更換為點(diǎn)對點(diǎn)支付傳感器。

屏幕的運(yùn)用有助于為乘客更好的提供實(shí)時(shí)信息，無論是上車還是下車。恩寧寧(Nyanning)也表示，不僅有助于乘客，對于運(yùn)營商的管理也更加的便利。他表示，“從車隊(duì)管理的角度來看，可以以一種更智能的方式來安排管理公交車的庫存，根據(jù)公交車上提供的數(shù)據(jù)來預(yù)測、滿足市場需求。我們制造的不僅僅是公交車，更是制造一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)。這就是我們與眾不同的地方?！?

除了過硬的技術(shù)，Arrival公司還設(shè)計(jì)了靈活的座位配置。車頂有一個(gè)天窗，恩寧寧(Nyanning)將之稱為“令人沉靜的聲音景觀”，將貫穿整個(gè)車內(nèi)。

Arrival表示，為其送貨貨車提供動(dòng)力的電動(dòng)汽車平臺是模塊化的，能夠擴(kuò)大或縮小規(guī)模，以滿足許多客戶的需求。目前還不清楚公共汽車是否會(huì)在同一平臺上運(yùn)行，但該公司已經(jīng)在談?wù)撊绾伍_發(fā)小型電動(dòng)出租車和送貨機(jī)器人。

Arrival公司表示，這可能會(huì)是人們坐過的最好的公共汽車，但Arrival公司的最大愿景是通過公共交通來改善人們的生活質(zhì)量，提供城市管理人員和市政當(dāng)局更好的服務(wù)能力。如果Arrival做到了這一點(diǎn)，該公司將籌劃對市政當(dāng)局更具吸引力的其他產(chǎn)品。