據(jù)麥姆斯咨詢報道，2018年汽車光電市場規(guī)模為38．8億美元，預(yù)計到2025年有望達(dá)到98．0億美元，預(yù)測期內(nèi)復(fù)合年增長率為14．13％。消費者車輛安全性意識不斷提高，以及對豪華車和超豪華車的需求不斷增長，成為推動該市場增長的主要驅(qū)動力。

按車輛類型細(xì)分，乘用車預(yù)計將占據(jù)最大市場份額。全球乘用車的銷量不斷增加正在推動汽車光電市場呈指數(shù)倍增長。此外，車輛內(nèi)部功能對高端電子產(chǎn)品的整合趨勢，對汽車光電產(chǎn)品的需求正在進(jìn)一步增加。

按器件細(xì)分，發(fā)光二極管（LED）預(yù)計將成為汽車光電市場中增長最快的器件。LED市場增長主要歸因于車輛內(nèi)舒適性和便利性的提高促進(jìn)對環(huán)境照明需求的增加。

按應(yīng)用細(xì)分，安全應(yīng)用預(yù)計將成為汽車光電市場中增長最快的應(yīng)用。全球多國政府對安全法規(guī)的不斷出臺以及消費者對安全應(yīng)用的高度傾向，都在推動汽車光電市場的增長。

按市場渠道細(xì)分，汽車配件（OE）市場預(yù)計將占據(jù)汽車光電市場的最大份額。滿足汽車制造商提供的標(biāo)準(zhǔn)配置功能需求，比如環(huán)境照明、便利設(shè)施和氣候，以及安全功能等，是推動該細(xì)分市場增長的主要原因。由于消費者對這些功能的需求增加，在不久的將來，OE繼續(xù)是具有吸引力的市場。

2025年全球汽車光電市場按地區(qū)細(xì)分（單位：＄Billion）

按地區(qū)細(xì)分，2025年北美地區(qū)將成為汽車光電市場中份額最大的地區(qū)。汽車產(chǎn)量的增加和乘用車需求的增長推動了該地區(qū)的市場增長。2025年，亞太地區(qū)將成為汽車光電市場增長最快的地區(qū)。車輛安全和照明等應(yīng)用在該地區(qū)的采用率將在未來幾年呈現(xiàn)顯著增長。采用率的提高使得亞太地區(qū)成為預(yù)測期內(nèi)增長最快的市場。

制約汽車光電市場增長的主要因素是經(jīng)濟(jì)實惠的汽車光電技術(shù)的替代品比較容易獲得。

汽車光電市場由全球少數(shù)幾家廠商主導(dǎo)，并集中在歐美地區(qū)。市場上主要的廠商有德國歐司朗（Osram）、德國海拉（Hella）、美國德州儀器（Texas）、美國博通（Broadcom）和美國威世（Vishay）。

領(lǐng)先的汽車光電制造商／軟件供應(yīng)商致力于為現(xiàn)有的和新型汽車應(yīng)用開發(fā)創(chuàng)新的解決方案，以推動行業(yè)向前發(fā)展。

照明

追求更高的車輛舒適性和便利性，促使了汽車照明市場的大幅增長。歐司朗（Osram）是開發(fā)先進(jìn)汽車照明應(yīng)用的前沿公司之一。該公司汽車領(lǐng)域產(chǎn)品組合又新添一員——Oslon Compact PL。這款LED作為前照燈的理想選擇，可用于自適應(yīng)無眩光遠(yuǎn)光燈、日間行車燈、近光燈和標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)光燈。這款全能型LED設(shè)計更精良、系統(tǒng)成本更低，適用于不同車型，備受廣大客戶的青睞。

LED

LED燈是汽車照明技術(shù)的最新創(chuàng)新。與氙氣／HID燈相比，LED能更好地反射道路標(biāo)志。在車輛中，LED可用于照明、安全、便利設(shè)施和氣候應(yīng)用。LED主要用于前照燈、日間行車燈（DRL）、側(cè)面指示燈和環(huán)境照明。照明領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新促使了自適應(yīng)LED照明等新技術(shù)的采用。

奧迪（Audi）和海拉（Hella）合作開發(fā)的照明技術(shù)也引人注目。四門轎跑車的前照燈有LED、矩陣LED和激光束高亮度矩陣LED遠(yuǎn)光燈。系統(tǒng)采用新的控制單元，可應(yīng)用到所有的照明功能。雙方還共同研發(fā)全新車內(nèi)照明概念。

光耦合器

車輛內(nèi)部電氣化的增加為順利實現(xiàn)先進(jìn)電子元件的集成技術(shù)鋪平了道路。光耦合器正是一種集成在車輛電子結(jié)構(gòu)中，用于防止高壓影響系統(tǒng)接收電信號的元件。因此，市場上的主要廠商都在開發(fā)先進(jìn)的光耦合器，以吸引全球汽車光電市場的關(guān)注。

例如，Vishay推出了首款汽車級光電晶體管耦合器。新器件具有高電流傳輸率（CTR）和低正向電流。光電晶體管耦合器專為汽車應(yīng)用中的電池管理、信號傳輸和系統(tǒng)控制而設(shè)計，包括混合動力和電動汽車。

機(jī)遇

（1）光電技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入增加

光電元件市場的研發(fā)項目更多地側(cè)重于技術(shù)的發(fā)展，以滿足不斷增長的消費者需求，并將這些器件集成到各種汽車組件中。各種研發(fā)團(tuán)體正在研究用于高速光學(xué)計算和下一代通信網(wǎng)絡(luò)的光學(xué)和光電方法。這些研究部門還試圖獲得材料和器件的最佳組合，以制造具有先進(jìn)光電功能的元件，并最終能用于光子系統(tǒng)。

（2）電動汽車需求上升

根據(jù)美國環(huán)境保護(hù)局的數(shù)據(jù)，2016年運輸排放的溫室氣體約占總量的28％，而溫室氣體是全球溫度升高的主要原因之一。因此，各國政府正在推廣電動汽車，因為它們可以顯著減少汽車尾氣排放。

挑戰(zhàn)

（1）售后安裝

由于原始設(shè)備制造商（OEM）并不為所有車輛提供光電器件，消費者通常需要從售后市場購買和安裝它們。OEM僅為頂級配置車型提供LED照明、數(shù)字顯示和LED環(huán)境照明。消費者更喜歡在售后市場安裝LED顯示屏和環(huán)境照明，因為這些不是OEM提供的標(biāo)準(zhǔn)功能。因此，汽車光電產(chǎn)品的售后市場非常大。對光電器件生產(chǎn)，OEM通常具有規(guī)格要求，而當(dāng)它們作為售后配件制造時，這方面就沒有規(guī)范。因此，售后安裝是OEM汽車光電市場增長的主要挑戰(zhàn)。

（2）原料成本高

汽車光電器件原材料的高成本是制造商面臨的主要挑戰(zhàn)。原材料的高成本增加了生產(chǎn)成本以及最終產(chǎn)品的成本。例如，摻雜稀土離子的晶體礦物是制造LED的必要成分。這些晶體在被照射時會以不同波長的光進(jìn)行振動并發(fā)射能量。這種稀土材料的開采增加了環(huán)境的污染和惡化。