此前業(yè)內(nèi)流傳的消息顯示，長城汽車將于2025年向市場推出成熟的氫燃料電池車型。單目前看來這一計劃已經(jīng)提速。

11月16日，長城汽車副總裁唐海鋒透露，長城汽車計劃于2020年推出首個氫燃料車的整車平臺，推出首支燃料電池車隊，2023年推出成熟的燃料電池乘用車車型，公司所選擇的路線是最具成本效應(yīng)的液氫路線。

唐海鋒表示，長城汽車將圍繞制氫、儲氫、加氫站、燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦氫能建設(shè)，目前完成投資10億元，進(jìn)行的技術(shù)開發(fā)和團(tuán)隊的打造，未來計劃至少投入20億元進(jìn)行相關(guān)技術(shù)開發(fā)，并根據(jù)需要再擴(kuò)大投資。

此前，長城汽車已在燃料電池領(lǐng)域進(jìn)行了大量布局。2017年長城汽車對外宣稱已在進(jìn)行氫燃料電池研發(fā)，并早已建成氫能技術(shù)中心，具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力。

2018年3月，長城汽車成為國內(nèi)首家加入國際氫能委員會（Hydrogen Council）的中國車企；

8月，長城汽車收購上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司51％股權(quán)，成功控股上海燃料電池，具備了為各種應(yīng)用開發(fā)和部署具有成本競爭力的燃料電池驅(qū)動技術(shù)。

10月長城汽車對外宣稱，已與H2 MOBILITY Germany（H2M）簽署諒解備忘錄，通過提供額外投資的方式收購H2M約5％股份，成為后者第七大股東。