此舉是FCA廣泛重組計(jì)劃的一部分，重組結(jié)果最早或于本周宣布。

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）正準(zhǔn)備任命其零部件業(yè)務(wù)首席運(yùn)營(yíng)官Pietro Gorlier作為其歐洲地區(qū)業(yè)務(wù)主管，此舉是FCA廣泛重組計(jì)劃的一部分，重組結(jié)果最早或于本周宣布。

據(jù)悉，Gorlier是意大利都靈人，是接替Alfredo Altavilla的主要人選。后者在FCA董事會(huì)選擇旗下Jeep品牌負(fù)責(zé)人Mike Manley繼任馬爾喬內(nèi)后，于8月底離職。知情人士稱，F(xiàn)CA尚未作出最終決定，其他高管仍在考慮之中。對(duì)此FCA拒絕置評(píng)。

據(jù)透露，F(xiàn)CA歐洲新任負(fù)責(zé)人的最終決定可能會(huì)在本周晚些時(shí)候FCA執(zhí)行委員會(huì)（該公司的最高管理機(jī)構(gòu)）的一次會(huì)議上做出。Gorlier現(xiàn)年55歲，負(fù)責(zé)管理FCA旗下零部件制造部門(mén)馬瑞利和莫帕（Mopar），其現(xiàn)任職位可能會(huì)被馬瑞利的一位內(nèi)部經(jīng)理取代。

Gorlier是馬爾喬內(nèi)最親密的助手之一，于1989年加入菲亞特，擔(dān)任旗下卡車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)依維柯（Iveco）的市場(chǎng)分析師，并于2006年升入母公司菲亞特。當(dāng)菲亞特于2009年同意接管克萊斯勒時(shí)，Gorlier是少數(shù)幾個(gè)從都靈搬到底特律的高管之一。2015年，Gorlier被任命為零部件部門(mén)馬瑞利負(fù)責(zé)人，并領(lǐng)導(dǎo)該部門(mén)扭虧為盈，當(dāng)時(shí)菲亞特正準(zhǔn)備分拆該部門(mén)。

Gorlier將面臨一系列挑戰(zhàn)：在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以及利潤(rùn)率較低的情況下，在FCA表現(xiàn)通常不如其他公司的地區(qū)維持利潤(rùn)；完成從量產(chǎn)汽車(chē)到生產(chǎn)利潤(rùn)更高的阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂的轉(zhuǎn)變以及從柴油車(chē)到混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變。

知情人士稱，Manley的重組計(jì)劃可能還包括北美地區(qū)的一些高層調(diào)整。