以前，由于ETC技術還不是很成熟，高速公路ETC系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)一些扣費有誤、收費上漲等問題，這也引起了很多車主們的吐槽。對于這些問題，前段時間交通運輸部的新聞發(fā)言人孫文劍表示這些問題已經(jīng)得到了解決。

今年兩會期間，部分人大代表和媒體提出了ETC精準計費、費額顯示、發(fā)票開具等一系列問題，對此，交通運輸部發(fā)言人孫文劍稱，“由于聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)十分復雜，即使我們做了大量的工作，難免還會有不完善的地方。對此，我們建立了全網(wǎng)、省廳、收費站三級聯(lián)動的技術保障機制、投訴處理機制、保通保暢機制?！?

“針對系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合期出現(xiàn)的問題，交通行業(yè)堅持客戶至上，全力完善系統(tǒng)、優(yōu)化政策、提升服務?，F(xiàn)在，大部分問題都已經(jīng)解決。能不能顯示費額的問題，扣費的問題，發(fā)票的問題，短信的問題，這些主要是1月1日系統(tǒng)轉(zhuǎn)換初期的問題，在恢復收費之后都已經(jīng)解決了。”

據(jù)介紹，按照“兩個確?！钡牟渴鹨?，在新一輪的收費標準調(diào)整中，各地對貨車通行費的標準進行了下調(diào)。主要依據(jù)有三：

據(jù)初步測算，按照新的貨車車軸型收費標準，在同等交通量條件下，相當于全年貨車通行費支出整體下降了11.6%。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會調(diào)查，86.7%的被調(diào)查企業(yè)認為，取消高速公路省界收費站后，高速公路通行環(huán)境有好轉(zhuǎn)，其中35.5%的企業(yè)認為大幅好轉(zhuǎn)。

截至5月28日，高速公路通行車輛ETC使用率達到63.57%，其中客車ETC使用率保持71%左右，基本持平;貨車ETC使用率達到37.97%，與5月6日恢復收費時的25.90%相比，增長12.07%。