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[導(dǎo)讀] 盡管SUV車型的銷量增速已明顯回落,但它仍舊是汽車廠商快速提升銷量的不二選擇。如果探岳能夠在SUV銷量退潮的過程中,銷售成功的話,那么低于途觀的銷售價格恐怕是它唯一能夠通往成功的沖浪板。

盡管SUV車型的銷量增速已明顯回落,但它仍舊是汽車廠商快速提升銷量的不二選擇。如果探岳能夠在SUV銷量退潮的過程中,銷售成功的話,那么低于途觀的銷售價格恐怕是它唯一能夠通往成功的沖浪板。

盡管SUV車型的銷量增速已明顯回落,但它仍舊是汽車廠商快速提升銷量的不二選擇。

10月22日,一汽-大眾旗下第二款SUV車型——探岳上市。為迎合新一代汽車消費者對于中型SUV的喜好,新車提供280TSI、330TSI、380TSI及兩驅(qū)、四驅(qū)四種動力選擇,共計10款車型,售價區(qū)間18.88-31.98萬元。

從產(chǎn)品售價來看,探岳的銷售價格的確很有吸引力,比途觀L的起步價低了近4萬元,或?qū)χ行蚐UV市場造成不小沖擊。上市發(fā)布會現(xiàn)場,一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理劉亦功和一汽-大眾汽車有限公司第一副總經(jīng)理賽德利表示,“作為一汽-大眾SUV家族的核心戰(zhàn)略車型,我們還將以探岳為立足點,形成探岳家族,全面布局高端中型SUV產(chǎn)品矩陣?!?/p>

退去的熱潮

上市發(fā)布會當天,一位探岳車型試駕教練不禁感慨“如果這車放在三年前上市的話,那一定能取得相當牛的銷量”。不難看出,試駕教練在承認探岳產(chǎn)品品質(zhì)的同時,也表達出了它有些“生不逢時”的感慨。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù),9月,乘用車共銷售206.05萬輛,環(huán)比增長15.12%,同比下降12.04%。在乘用車主要品種中,轎車、SUV、MPV和交叉型乘用車四大品種銷量均繼續(xù)呈環(huán)比上漲、同比下降之勢。其中,轎車銷售100.59萬輛,環(huán)比增長11.63%,同比下降13.38%,SUV銷售87.28萬輛,環(huán)比增長18.33%,同比下降10.10%。1-9月,除SUV和轎車分別實現(xiàn)同比增長3.92%、1.29%之外,MPV、交叉型乘用車較上年均出現(xiàn)不同程度下滑。

從上述銷售數(shù)據(jù)不難看出,同轎車和MPV細分市場的銷量表現(xiàn)相比,SUV車型市場的累計增速依舊相對可觀,盡管SUV的銷售熱潮已經(jīng)開始退去,但其仍舊是汽車廠商快速沖擊銷量的第一選擇。

準確的姿勢
在SUV細分市場余熱猶存,自身產(chǎn)品線又比較偏向于轎車產(chǎn)品的情況下,一汽-大眾也開始了自身在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。除探歌和探岳之外,一汽-大眾還計劃推出3款SUV車型,分別為入門級的實用SUV、中級高端SUV,以及全新的中大型SUV,實現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型細分市場的全覆蓋。

值得肯定的是,一汽-大眾在追趕逐步褪去的SUV銷售熱潮之時,找到了自己準確的沖浪姿勢。在平均售價低于同級車型的情況下,探岳車型依舊存在著相對不低的性價比。動力方面,探岳分別搭載了大眾EA211 1.4T發(fā)動機和EA888 2.0T發(fā)動機,可分別輸出250N·m、320N·m、350N·m最大扭矩,最大輸出功率分別為110kW、137kW以及162kW。

科技配置方面,探岳是同級合資量產(chǎn)SUV中,唯一實現(xiàn)L2級別智能駕駛輔助的車型,其所搭載的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng),ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能,能夠在交通擁堵的路況中,以低速行駛的狀態(tài)也能實現(xiàn)自動跟車和車道保持。

能否突圍?

當然,就當前的中國汽車市場而言,性價比是車型產(chǎn)品銷售成功的必備因素,但并不一定是成功因素。不過從一汽-大眾當前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看,其轎車產(chǎn)品已經(jīng)趨于飽和,除了加大SUV產(chǎn)品的銷售力度之外,在提升整體品牌銷量方面似乎也沒有更好的辦法。

9月,一汽-大眾批發(fā)量為18.95萬輛,并以18.8萬輛的終端銷量在9月中國各大汽車企業(yè)中排名第一。在乘用車市場整體增速下滑、轎車市場同比增速越來越低、各大汽車廠商又紛紛加碼布局轎車市場的情況下,一汽-大眾當前承受的市場競爭壓力可想而知。與飽和度相對更高的轎車市場相比,SUV市場對于一汽-大眾的吸引力無疑是巨大的。

然而,轎車市場表現(xiàn)較好的一汽-大眾能夠同樣在SUV市場順風(fēng)順水嗎?為了盡快提升產(chǎn)品銷量,一汽-大眾毫不隱諱的表示探岳與上汽大眾的途觀L出自于同一平臺,并希望借著途觀L的名氣快速提升銷量。但從目前來看,與探岳同出一脈的途觀L銷量正處于銷量震蕩階段,9月,途觀車型銷量整體同比下滑23%。如果探岳能夠在SUV銷量退潮的過程中,銷售成功的話,那么低于途觀的銷售價格恐怕是它唯一能夠通往成功的沖浪板。

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