5月25日，中國移動對外發(fā)布了國內(nèi)首款eSIM芯片C417M，可提供“芯片+eSIM+連接服務(wù)”。3月，中國聯(lián)通率先在上海、廣州、深圳、天津、鄭州、長沙這6個城市推廣eSIM卡。有細(xì)心的用戶還發(fā)現(xiàn)，中國電信手機營業(yè)廳也開通了eSIM通訊服務(wù)。

eSIM卡，即Embedded-SIM，嵌入式SIM卡。eSIM卡的概念就是將傳統(tǒng)SIM卡直接嵌入到設(shè)備芯片上，而不是作為獨立的可移除零部件加入設(shè)備中，用戶無需插入物理SIM卡。

簡單而言，以手機為例，使用前你需要插入一張運營商的實體SIM卡，彈出卡槽，替換SIM卡，不小心放錯位置也是家常便飯，過程可謂繁瑣。而eSIM卡是一張?zhí)摂M卡，可以直接寫到手機設(shè)備里。

值得一提的是，傳統(tǒng)的SIM卡都被局限在某一個運營商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中，如果想要更換運營商的話，還需同時更換SIM卡才行，而eSIM卡未來可以在不同運營商之間自由切換。

目前，國內(nèi)支持這一功能的智能設(shè)備有蘋果Apple Watch Series 3、華為的HUAWEI Watch 2 Pro與聯(lián)想的Miix 630等多款產(chǎn)品。隨著國內(nèi)eSIM卡業(yè)務(wù)的推進(jìn)，將會有越來越多的設(shè)備支持此項功能。

連三大運營商都相繼在eSIM技術(shù)上做文章了，或許到了該向傳統(tǒng)SIM卡說再見的時候了！

第一張商用的SIM卡誕生于1991年，隨著之后技術(shù)的不斷發(fā)展和市場需求的變化，SIM卡的個頭也是越來越小，SIM卡可以說經(jīng)歷了Standard SIM（原卡）、Mini SIM（標(biāo)準(zhǔn)卡）、Micro SIM（小卡）、Nano SIM（超小卡）四個階段，目前市面上后兩種使用居多。

卡身雖然變小了，但功能基本沒變。多是用戶數(shù)據(jù)存儲、身份鑒別等。算一算，目前個頭最小的Nano SIM卡從iPhone 5時代誕生至今已六個年頭了，在數(shù)字化、虛擬化遍地開花的今天，SIM卡數(shù)字化是大勢所趨，而eSIM卡的推出就是要徹底讓SIM卡數(shù)字化。

eSIM之所以近來有著如此高的呼聲，因為它有著不少傳統(tǒng)SIM卡所不具備的新特性。

從最直觀的方面來說，如果使用eSIM卡，手機中將可以取消傳統(tǒng)的SIM卡槽，而節(jié)省出來的空間則可以讓手機進(jìn)一步變得纖?。欢也挥脫?dān)心經(jīng)常換卡插拔會損壞SIM卡及卡槽。

不但如此，其還帶來了更高的運營商切換自由，用戶無需進(jìn)行復(fù)雜的銷號再入網(wǎng)就可以進(jìn)行運營商網(wǎng)絡(luò)的更換，并且在出國后不用面臨高額的漫游使用費，只需選擇當(dāng)?shù)剡\行商網(wǎng)絡(luò)即可。

對三大運營商而言，eSIM卡發(fā)展起來后，運營商不需要那么多人來制卡、寫卡，一切都可以讓用戶在網(wǎng)上自助辦理，減少了運營商的人力成本；另外一方面也促使運營商進(jìn)行變革，用戶換號成本的降低，將會促使運營商提升自身的服務(wù)質(zhì)量。

從目前智能手機發(fā)展趨勢來看，SIM卡的存在部分程度限制了移動終端的進(jìn)化，限制設(shè)備的空間和設(shè)計，并增加設(shè)備的工藝難度與制造成本。正因如此，各大智能手機廠商也開始下決心大力推廣eSIM技術(shù)。

不過，這些服務(wù)和改變并非一朝一夕，因為擔(dān)心這一技術(shù)降低了消費者對運營商的依賴，大多運營商起初是抵制eSIM技術(shù)的，運營商“不松口”，端測也是徒勞。所以，博弈的過程必然會很漫長。

eSIM能夠有效地節(jié)約本就寸土尺金的內(nèi)部空間。隨著5G的到來，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展會需要各種設(shè)備來應(yīng)用，其中內(nèi)置eSIM的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可以和用戶的手機綁定同一個手機號碼，共享同樣的流量服務(wù)，這就使得這些設(shè)備可以不受使用場景的限制，隨時隨地聯(lián)網(wǎng)使用。

根據(jù)麥肯錫、IHS、GSMA等預(yù)測，eSIM將在2018年實現(xiàn)爆發(fā)式增長，全球?qū)⒃?021年實現(xiàn)50億個連接數(shù)；年復(fù)合增長95%，2022年度eSIM市場規(guī)模將達(dá)到54億美金。在2020年的eSIM可以應(yīng)用的連接場景，消費電子、車聯(lián)網(wǎng)和公共設(shè)施將是2020年eSIM的三大主要應(yīng)用方向。

由于其芯片的產(chǎn)品形態(tài)，eSIM卡就能完全滿足汽車行業(yè)的耐高溫、抗震動、不易氧化等需求；而eSIM具備空中寫卡能力，也就滿足了汽車行業(yè)不換卡即可換號的需求。如今，eSIM卡已經(jīng)成了業(yè)界公認(rèn)的最契合車載場景的SIM卡形態(tài)。

換個角度而言，三大運營商積極部署eSIM，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，目的是為了在日后的5G競爭中打基礎(chǔ)。除此之外，這個市場的玩家還有手機廠商以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

此前，聯(lián)想和小米都推出了4G版的筆記本，通過集成的eSIM卡獲得了對4G網(wǎng)絡(luò)的支持。聯(lián)想是最早一批將eSIM服務(wù)應(yīng)用到自己智能設(shè)備中的廠商。

聯(lián)想集團副總裁、懂的通信總經(jīng)理王帥博士對騰訊《深網(wǎng)》表示，eSIM將率先在消費電子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面爆發(fā)，它能滿足物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對通信的安全性、穩(wěn)定性的高要求。自GSMA正式發(fā)布eSIM標(biāo)準(zhǔn)后，聯(lián)想懂的通信一直積極研發(fā)，促進(jìn)產(chǎn)品盡快商用。

幾天前， 騰訊與中國聯(lián)通發(fā)布TUSI SIM卡，面向物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)推行新的身份鑒權(quán)標(biāo)準(zhǔn)，同時騰訊TUSI物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合實驗室發(fā)布了身份區(qū)塊鏈產(chǎn)品，為同一用戶不同場景的身份提供交叉認(rèn)證服務(wù)。

TUSI SIM卡是應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的安全SIM卡品，不僅可以有效的鑒別使用蜂窩通訊的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備身份，還可以保證上下行數(shù)據(jù)的安全，更為騰訊生態(tài)內(nèi)容平滑過渡到設(shè)備端提供了可信的身份標(biāo)識。

顯然，隨著eSIM技術(shù)的普及，運營商、手機企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)巨頭在數(shù)據(jù)標(biāo)簽、獲取的競爭上會更加激烈。

eSIM技術(shù)的推進(jìn)已經(jīng)歷了很長時間，可用戶最期盼應(yīng)用于手機上的愿望還沒有實現(xiàn)。目前，僅是可穿戴、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、消費電子產(chǎn)品。在手機上常見的場景是，像華為、小米等很多手機廠商都會內(nèi)置國外漫游服務(wù)，用戶在手機端申請就能直接獲得一張?zhí)摂MSIM卡，短期內(nèi)出國使用，這也是一種eSIM技術(shù)。

要用eSIM卡徹底替換SIM卡，現(xiàn)階段依然阻力不小。

在過去數(shù)年的運營中，三大運營商已經(jīng)牢牢把握了行業(yè)的主導(dǎo)地位，手機號碼已經(jīng)成為運營商與用戶之間的唯一紐帶，如果eSIM卡取代SIM卡，eSIM技術(shù)很可能使得這一紐帶落入終端廠商手中。此外，運營商原來基于SIM的增值業(yè)務(wù)、收費模式將面臨被全面顛覆，而用戶的自由選擇將引起運營商之間進(jìn)行激烈的價格競爭。

去年7月底，中國電信在其“天翼智能生態(tài)博覽會”上明確表示，因安全問題、實名制問題、監(jiān)管問題，中國電信現(xiàn)階段反對手機eSIM。

任何一個新技術(shù)、新事物的成長必然要經(jīng)歷一番風(fēng)雨。不過好消息是，eSIM卡有可能在2019年進(jìn)入智能手機。

IHS的分析師認(rèn)為，eSIM技術(shù)在今年將陸續(xù)進(jìn)入蜂窩手持設(shè)備，并在2019年被像三星、蘋果、華為所啟動，從而大規(guī)模應(yīng)用在智能手機里。