眾所周知，隨著無人機(jī)技術(shù)迅猛發(fā)展，我國2020年無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到584億元以上。上海作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心，無人機(jī)行業(yè)備受關(guān)注。

優(yōu)偉斯智能系統(tǒng)有限公司作為上海本土無人機(jī)企業(yè)，一直深耕于行業(yè)，經(jīng)過研究團(tuán)隊(duì)的努力推出了全球唯一一款水陸兩棲的大型無人機(jī)-U650，填補(bǔ)了大型民用無人機(jī)市場(chǎng)的空白，下面跟隨小編進(jìn)入優(yōu)偉斯背后的故事。

U650-L物流構(gòu)型

通航在線：低空空域問題一直是全行業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問題。優(yōu)偉斯也面臨低空空域沒有開放的現(xiàn)實(shí)難題，這對(duì)于優(yōu)偉斯飛機(jī)的正常營運(yùn)、商業(yè)化都將是很現(xiàn)實(shí)的阻礙，你認(rèn)為在低空尚未全面開放的當(dāng)下，包括U650這樣的中大型物流無人機(jī)的機(jī)會(huì)在哪里？

優(yōu)偉斯：大型貨運(yùn)無人機(jī)目前是提高支線領(lǐng)域運(yùn)輸效率的最優(yōu)解決方案，同時(shí)全面推廣后也會(huì)兼顧解決航空物流成本高、飛行員短缺等問題，支線貨運(yùn)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)密集度對(duì)比干線運(yùn)輸將會(huì)是幾何指數(shù)的增長。

低空空域開放程度確實(shí)會(huì)影響現(xiàn)在飛機(jī)的運(yùn)營，現(xiàn)在政策的制定還在積極推進(jìn)中，這一兩年也有再不斷的出臺(tái)，主要的方向還是“放管結(jié)合，以放為主”，我們作為企業(yè)也明顯感覺到政策越來越寬松和規(guī)范。在這個(gè)政策逐步探索的過程中，無人機(jī)行業(yè)很快能打通市場(chǎng)需求和產(chǎn)品應(yīng)用的互通橋梁。

短期以內(nèi)，這個(gè)量級(jí)的無人機(jī)在物流行業(yè)的應(yīng)用，主要還是從試點(diǎn)開始做起。選擇隔離空域，比如內(nèi)陸偏遠(yuǎn)的地區(qū)、沿海地區(qū)的海面，通過試點(diǎn)，制造商需要證明產(chǎn)品的可靠性，運(yùn)營方需要嘗試無人機(jī)如何匹配不同的物流場(chǎng)景以及使用無人機(jī)的成本攤銷，政策方也可有針對(duì)性的建立監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和體系。通過試點(diǎn)應(yīng)用和政策的探索，長期來看，我們也非?？春脽o人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用前景。

U650大型水陸兩棲無人機(jī)

通航在線：未來伴隨著行業(yè)監(jiān)管的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)優(yōu)偉斯的無人機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)有何影響？優(yōu)偉斯正在采取哪些措施？

優(yōu)偉斯：從整個(gè)行業(yè)長期的走向來說，無人機(jī)的商業(yè)運(yùn)營需要無人機(jī)制造商（OEM）、政策方（CAAC）、用戶單位共同來構(gòu)建針對(duì)無人機(jī)的應(yīng)用，在產(chǎn)品和運(yùn)行兩方面建立適航體系。行業(yè)監(jiān)管的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化必將促進(jìn)整個(gè)行業(yè)發(fā)展的規(guī)范和明朗，對(duì)我們企業(yè)來說，也會(huì)有很多指導(dǎo)性的作用，讓我們不斷完善自己的產(chǎn)品，研制有市場(chǎng)前景的新產(chǎn)品，為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展帶來質(zhì)的突破。

我們目前做的就是積極開展各項(xiàng)試點(diǎn)性工作，驗(yàn)證飛機(jī)的可靠性；在物流領(lǐng)域從開展無人機(jī)貨運(yùn)航線試點(diǎn)運(yùn)營開始，逐步探索這一解決方式的有效商業(yè)模式。同時(shí)在大型無人機(jī)的其他應(yīng)用方面比如監(jiān)控、測(cè)繪、救援等領(lǐng)域也積極應(yīng)用推廣。我們希望在給客戶提供能解決問題，能帶來經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)品的同時(shí)，也向政府、公眾證明這個(gè)新事物是安全可靠的。

U650大型水陸兩棲無人機(jī)

通航在線：優(yōu)偉斯定位無人機(jī)系統(tǒng)整體解決方案服務(wù)商，涉及業(yè)務(wù)領(lǐng)域較多，同時(shí)在全球進(jìn)行了布局，是如何制定這樣“大而全”戰(zhàn)略業(yè)務(wù)？

優(yōu)偉斯：大型無人機(jī)在民用領(lǐng)域是一個(gè)新的事物，優(yōu)偉斯作為OEM主機(jī)廠對(duì)產(chǎn)品時(shí)最為熟悉的，所以在早期我們會(huì)和客戶一起來探索產(chǎn)品和服務(wù)應(yīng)用模式，幫助客戶快速熟悉產(chǎn)品和應(yīng)用；后面隨著市場(chǎng)的成熟，我們會(huì)慢慢把部分業(yè)務(wù)放開出去。

我國的無人機(jī)技術(shù)在國際上屬于領(lǐng)先水平，U650無人機(jī)水陸兩棲的特色本身在海外多島嶼國家市場(chǎng)有極大的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用前景，所以我們也在積極拓展海外市場(chǎng)。

U650大型水陸兩棲無人機(jī)

通航在線：優(yōu)偉斯填補(bǔ)了大型民用無人機(jī)的空白，為什么選擇這個(gè)領(lǐng)域？以及在這個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)？除了大型民用無人機(jī)，優(yōu)偉斯在未來有怎么樣的戰(zhàn)略新布局？

優(yōu)偉斯：U650屬于中空長航時(shí)無人機(jī)，這個(gè)類別或者更高性能的無人機(jī)，無論是國內(nèi)還是國外，最初基本都是軍工用途，也都是航空航天類這類科研院所在做相應(yīng)的研發(fā)工作。國內(nèi)的比如翼龍、彩虹、鷂鷹，國外的比如美國的捕食者、以色列的Hermes。這種量級(jí)的無人機(jī)相比于小型的消費(fèi)級(jí)旋翼機(jī)來說，在應(yīng)用領(lǐng)域更廣，技術(shù)門檻更高，競(jìng)爭相對(duì)較小，而且利潤率更高，這也是我們選擇這個(gè)領(lǐng)域最大的原因。U650也是全球第一也是目前唯一一款研制出來的水陸兩棲的大型無人機(jī)，解決了跑道痛點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于物流、監(jiān)控、救援、巡查、軍事安全等眾多領(lǐng)域，特別將是沿海城市、灣區(qū)、多河流湖泊的內(nèi)陸城市以及多島嶼國家無人機(jī)應(yīng)用的不二選擇，無需新建基建設(shè)施，使用性價(jià)比極高，應(yīng)用前景廣闊。

我們專注于大型水陸兩棲無人機(jī)這樣一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，圍繞客戶的需求不斷迭代優(yōu)化，提供定制化的服務(wù)。在物流領(lǐng)域，未來繼續(xù)深耕支線航空物流領(lǐng)域，在U650原有平臺(tái)上定制冷鏈型、重載型和空投型的機(jī)型；并通過杭州灣物流航線試點(diǎn)運(yùn)營，積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，驗(yàn)證和完善無人機(jī)支線物流這一條商業(yè)模式。U5700是我們正同步研發(fā)的一款雙發(fā)、更大載荷的機(jī)型，針對(duì)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)目前已經(jīng)體現(xiàn)的大體量貨運(yùn)需求、以及為島際物流提供更好的解決方案，U5700依舊會(huì)延續(xù)水陸兩棲的設(shè)計(jì)。同時(shí)，我們也在建設(shè)國內(nèi)外生產(chǎn)體系，目前國內(nèi)工廠已落址金山，預(yù)計(jì)年內(nèi)開始投產(chǎn)。

通航在線：從目前的情況看，優(yōu)偉斯的盈利模式主要是什么？

優(yōu)偉斯：公司主要致力于大型水陸兩棲無人機(jī)的研發(fā)、制造、及銷售，為物流、海洋、海事、林業(yè)、地質(zhì)、農(nóng)業(yè)、電力等多個(gè)領(lǐng)域客戶提供完整解決方案，覆蓋大型貨運(yùn)無人機(jī)的需求確定、研發(fā)設(shè)計(jì)、試飛試運(yùn)營、體系建設(shè)、運(yùn)營支援、適航咨詢等全壽命周期服務(wù)。

U650大型水陸兩棲無人機(jī)

通航在線：在優(yōu)偉斯看來，這次華東無人機(jī)基地揭牌儀式的開啟，將會(huì)給上海無人機(jī)的發(fā)展帶來什么樣的變化？

優(yōu)偉斯：華東無人機(jī)基地落地上海，經(jīng)濟(jì)體量大，著眼點(diǎn)高，華東的無人機(jī)企業(yè)眾多，勢(shì)必將帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)。特別是在無人機(jī)試點(diǎn)、適航、空域等政策法規(guī)方面發(fā)揮極大的促進(jìn)作用。優(yōu)偉斯本身工廠落戶于金山，并且預(yù)計(jì)在開展杭州灣金山到舟山的無人機(jī)貨運(yùn)航線試點(diǎn)，華東無人機(jī)基地的成立，極大的契合并將極大助推我們企業(yè)的發(fā)展計(jì)劃和思路。我們相信，對(duì)上海的其他無人機(jī)企業(yè)來說，這也是一個(gè)非常大的好消息，無人機(jī)整個(gè)行業(yè)或許會(huì)發(fā)生質(zhì)的突破。

通航在線：優(yōu)偉斯在這次活動(dòng)上將以什么樣的形式亮相，將會(huì)展示什么內(nèi)容呢？

優(yōu)偉斯：本次活動(dòng)我們將攜一架真機(jī)-U650大型水陸兩棲無人機(jī)參加展示；U650無人機(jī)水上最大起飛重量為650kg，陸上為700kg,具有長航時(shí)、大載荷，水陸兩棲，可在水面、陸地、草地起降的特點(diǎn)。多應(yīng)用于海洋海事和內(nèi)河湖泊的船只、環(huán)境、漁業(yè)、搜救等方面；同時(shí)去年我們也針對(duì)物流市場(chǎng)，增加了U650物流構(gòu)型并已交付物流客戶，目標(biāo)在于沿海島嶼地區(qū)的物流運(yùn)輸、物資投放市場(chǎng)?，F(xiàn)階段，U650已完成設(shè)計(jì)定型、研發(fā)試飛和物流和海事應(yīng)用試飛，也在逐步根據(jù)客戶的需求開展不同地區(qū)的應(yīng)用試飛工作。

U650大型水陸兩棲無人機(jī)

從2014年創(chuàng)立公司到現(xiàn)在，優(yōu)偉斯深耕于行業(yè)，填補(bǔ)我國大型無人機(jī)空白。相信其中的困難都是常人無法想象的。相信在未來優(yōu)偉斯也會(huì)一如既往地披荊斬棘，勇往直前。