6月24日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二德國(guó)汽車(chē)制造商梅賽德斯-奔馳表示，其正與英偉達(dá)合作開(kāi)發(fā)下一代汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)，支持從空中軟件更新到自動(dòng)駕駛的各種服務(wù)。梅賽德斯-奔馳計(jì)劃從2024年開(kāi)始在所有車(chē)型中使用這種新技術(shù)。

新平臺(tái)基于英偉達(dá)的片上系統(tǒng)Orin，也將使用英偉達(dá)的全驅(qū)動(dòng)AGX軟件棧。英偉達(dá)于2019年12月在CES上首次發(fā)布了Orin，除宣稱能夠在低功耗情況下實(shí)現(xiàn)每秒高達(dá)200萬(wàn)億次的操作之外，英偉達(dá)并沒(méi)有提供有關(guān)Orin的細(xì)節(jié)。

新平臺(tái)包括一個(gè)完整的系統(tǒng)軟件棧，可以支持超級(jí)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等各種自動(dòng)駕駛應(yīng)用。

四年內(nèi)，梅賽德斯-奔馳將在旗下所有車(chē)型中提供類(lèi)似智能手機(jī)系統(tǒng)的無(wú)線軟件更新。這與蘋(píng)果或三星在智能手機(jī)上更新或修復(fù)軟件的方式類(lèi)似。梅賽德斯-奔馳一直在無(wú)線更新方面努力追趕特斯拉。

英偉達(dá)開(kāi)發(fā)的Drive駕駛系統(tǒng)可以追蹤司機(jī)頭部和眼睛，以判斷他們是否注意到道路，還可以通過(guò)監(jiān)測(cè)眨眼頻率以判斷司機(jī)是否疲勞駕駛。英偉達(dá)表示，該系統(tǒng)可以使用音頻、視覺(jué)或觸覺(jué)警告提醒駕駛員集中注意力。

在此之前，梅賽德斯母公司戴姆勒和寶馬宣布終止他們?cè)谧詣?dòng)駕駛方面的合作。2019年初，兩家公司宣布計(jì)劃斥資逾10億美元，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)、叫車(chē)服務(wù)、電動(dòng)滑板車(chē)、共享汽車(chē)和充電樁等領(lǐng)域開(kāi)展合作。但本周兩家公司宣布其中所謂自動(dòng)駕駛汽車(chē)合作將被擱置。

戴姆勒表示，與寶馬的合作意味著奔馳將無(wú)法像與英偉達(dá)合作那樣迅速使用技術(shù)。