2010年，“車聯(lián)網(wǎng)”悄然進(jìn)入詞條搜索，出現(xiàn)到大眾視野，成為紅極一時的“熱門詞匯”。人們都在暢想未來的車聯(lián)網(wǎng)時代，更是有不少廠商開始勾畫車聯(lián)網(wǎng)藍(lán)圖，然而車聯(lián)網(wǎng)似乎只是停留在了“熱門詞匯”上。幾年過去了，有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)的新聞層出不窮，只要稍微有點動態(tài)就會有“車聯(lián)網(wǎng)時代即將到來”的呼聲，然而離我們的生活仍舊那么遙遠(yuǎn)!到底什么是車聯(lián)網(wǎng)?車聯(lián)網(wǎng)只是個噱頭?車聯(lián)網(wǎng)會給我們的生活帶來什么樣的變化?

車聯(lián)網(wǎng)是什么?

首先，根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

這個定義似乎并不是很好理解，通俗來講，可以把車聯(lián)網(wǎng)理解成為通過云端智能處理人、車和環(huán)境三者之間相互作用的系統(tǒng)。圍繞車輛的信息互聯(lián)達(dá)成：車輛與車輛間的通信;車輛與其他交通設(shè)施/物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施進(jìn)行互聯(lián);車輛與現(xiàn)有移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)進(jìn)行互聯(lián);車輛與圍繞人類生活相關(guān)的職能設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)。

簡而言之，我們普通老百姓可以通過汽車完成一些的任務(wù)或者是通過互聯(lián)信息保障人身安全等等?？傊?，就是輕松地享受科技智能生活!

車聯(lián)網(wǎng)只是個噱頭?

對于中國來說，車聯(lián)網(wǎng)時代來臨并不是那么容易的。盡管車聯(lián)網(wǎng)得到了強(qiáng)烈的關(guān)注，但是產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)缺失、技術(shù)短板、運營模式整合等問題讓車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展顯得舉步維艱。車聯(lián)網(wǎng)肯定不是一個噱頭，盡管未來要走的路還是相當(dāng)漫長，期間也不能排除一些商家炒概念，拿車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)噱頭。就在近日，工業(yè)和信息化部與國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合印發(fā)了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，預(yù)計2020年建成。終于讓我們看到了曙光!

車聯(lián)網(wǎng)會給我們的生活帶來什么樣的變化?

對一個國家而言，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對我國實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設(shè)制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國具有重大意義。而發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)更是有利于推動智能交通，實現(xiàn)自動駕駛，推動汽車節(jié)能減排。光是這三點就足以讓人興奮了!

假使真的到來車聯(lián)網(wǎng)時代，城市道路擁堵問題可以得到緩和，環(huán)境污染問題也能夠有所緩解，自動駕駛汽車終能上路，以及現(xiàn)在逐漸看到雛形的“萬物互聯(lián)”，例如用戶在車外可以遠(yuǎn)程操控車輛啟動或者打開車內(nèi)空調(diào);在車內(nèi)又可以通過聯(lián)網(wǎng)控制智能家居，上車開始讓電飯鍋煮飯，到家后吃上熱乎乎的米飯，這樣的智能家居互聯(lián)通過車載WiFi享受移動互聯(lián)生態(tài)等等。

車聯(lián)網(wǎng)并不是商家口中的噱頭，畢竟人工智能時代離我們不遠(yuǎn)了!而車聯(lián)網(wǎng)時代的來臨是科技發(fā)展的必然，也將會是未來AI來臨的重頭戲之一，現(xiàn)在也許就是“黎明前最黑暗”的那個時候吧!