【導(dǎo)讀】：日前，拜騰完成了B輪融資，此次獲得了5億美元的融資，大大的超出預(yù)期，造車都不擔(dān)心拿不到錢。此次由一汽領(lǐng)投，拜騰將總部設(shè)南京。

6月11日在創(chuàng)業(yè)板上市的電池獨(dú)角獸企業(yè)寧德時(shí)代也對拜騰進(jìn)行了較大規(guī)模的投資，而由于一汽集團(tuán)、寧德時(shí)代的參與，拜騰汽車B輪的融資額度超出預(yù)期。此前，外媒披露領(lǐng)投方一汽集團(tuán)在拜騰B輪融資中的投資額度約為2.6億美元。

拜騰首款產(chǎn)品在2018年1月的CES亮相之后獲得了諸多關(guān)注，其中就包括一汽集團(tuán)。近期，一汽方面與拜騰接觸頻繁，投資的決策過程很快。一汽方面比較看重拜騰的產(chǎn)品研發(fā)能力與團(tuán)隊(duì)，而雙方將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開合作。

2018北京車展上，寧德時(shí)代董事長曾毓群（中），以及兩位聯(lián)合創(chuàng)始人：BYTON拜騰總裁戴雷（左）、 CEO 畢福康（右）

而據(jù)36氪了解，寧德時(shí)代方面則可能是在北京車展之后對拜騰有了更加濃厚的興趣。4月底北京車展時(shí)，寧德時(shí)代董事長曾毓群參加了拜騰展臺(tái)活動(dòng)，據(jù)知情人士透露，“對產(chǎn)品及團(tuán)隊(duì)都非常認(rèn)可。”

創(chuàng)辦于2011年12月的寧德時(shí)代，2017年其動(dòng)力鋰電池出貨量達(dá)11.84GWh，位居全球第一，營收近200億，利潤達(dá)38.78億元。有數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)市場中，寧德時(shí)代的市場份額已占據(jù)了27%。

寧德時(shí)代在市場上屬于“供不應(yīng)求”的狀態(tài)，此次獲得寧德時(shí)代的投資，對拜騰則是一大利好。 此前，拜騰汽車已完成PreA及A輪共計(jì)3億美元的投資。

拜騰第一款SUV產(chǎn)品起售價(jià)為4.5萬美元，約合30萬元人民幣，對標(biāo)奧迪Q5與寶馬X3，基礎(chǔ)版續(xù)航里程為400公里，最高時(shí)速可達(dá)180公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間低于6秒，預(yù)計(jì)將在2019年上市，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，2020后可升級(jí)到L4自動(dòng)駕駛級(jí)別。

此外，其轎車車型的概念版將在6月13日的亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）上亮相。

此次一汽、寧德時(shí)代參與投資新造車企業(yè)或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)信號(hào)，未來新造車與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條之間或?qū)⒂懈酀B透，并由此進(jìn)一步完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與改造。