賽麟汽車對于國內(nèi)不少消費者來說都很是陌生，其曾在去年推出一款名叫“邁邁”的微型雙門雙座電動車，在天貓平臺發(fā)售，補貼后指導售價為15.88-16.88萬元。但是由于市場銷量情況不佳，該車也就沒了下文。

但是如今，賽麟汽車由于融資受阻，正陷入了全面癱瘓的狀態(tài)。據(jù)國內(nèi)媒體報道，在原本5月份到賬的30億投資被擱置后，賽麟汽車的賬上資金已經(jīng)無力為繼了。

同時，一線員工的工資已經(jīng)被延后了數(shù)天還沒有發(fā)放，并且1、2月份的社保也處于斷繳狀態(tài)。當前，員工也正在準備通過各種方式進行維權。

有賽麟汽車內(nèi)部高級經(jīng)理對外透露，賽麟汽車在北京、江蘇如皋和上海三地的所有項目已經(jīng)全部停掉。而位于上海靜安區(qū)的辦公樓，員工雖然是正常打卡上班，但都是無事可干的狀態(tài)，要么是在尋找下家，要么是在交流如何維權。

同時，靜安區(qū)辦公樓的租期也將在本月底到期，員工寄希望于公司能出臺妥善的解決方案。但公司管理層卻一夜集體辭職，甩鍋跑路。

事實上，賽麟汽車原本給出的解決方案是：由于公司難以為繼，無法提供辦公場所及工作事宜，并且也未及時受到薪資。讓員工主動離職，保留爭取自身權益的權力。

但員工對此都不認可，讓自己主動辭職，其權益無法在離職后得到保證。他們認為公司應該出臺一個具體文件，給員工的處置方式，一個明確的定義，以及權益如何保障于實現(xiàn)。

然而讓人意想不到的是，公司管理層卻在近日簽了離職申請書，一夜間集體辭職。這些員工的訴求無門，因為找不到直接的上級負責人，只能通過集體維權來爭取自身權益。

此外，值得注意的是，賽麟汽車的董事長兼首席執(zhí)行官王曉麟，當前也身在美國，也正在被網(wǎng)友靈魂追問，什么時候回國？