作為想要改變世界的科技界鋼鐵俠，谷歌自誕生起就發(fā)明無數(shù)。

1999年，公司創(chuàng)始人拉里·佩奇用導(dǎo)航地圖開車載他同事經(jīng)過一個(gè)停車場(chǎng)時(shí)突然想到：在線搜索也可以盈利。當(dāng)時(shí)他認(rèn)為，谷歌能在每次搜索中自動(dòng)獲得用戶的潛在興趣，這樣便可以將搜索引擎作為最有效的廣告系統(tǒng)從B端推向C端。谷歌搜索的創(chuàng)建，標(biāo)志著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最成功的商業(yè)模式誕生，搜索也成為了谷歌最為“有用”的發(fā)明。

而除了搜索這一安身立命之本，Waymo也是谷歌最為成功的一項(xiàng)發(fā)明，不僅迎合了時(shí)下的無人駕駛趨勢(shì)，也寄托了谷歌在未來“賺大錢”的期待。雖然目前還沒有明確的商業(yè)模式，但谷歌還是充滿信心，該項(xiàng)目重要研發(fā)者巴斯蒂安·特龍?jiān)硎菊f：“如果有人想改變世界，那他肯定會(huì)變得富有，只要他不蠢。”，可見對(duì)Waymo商業(yè)應(yīng)用前景的無限估量。

正是在無人車項(xiàng)目的推動(dòng)下，谷歌著名的秘密研發(fā)基地“X實(shí)驗(yàn)室”誕生，登月計(jì)劃隨之開啟。“登月號(hào)”的船長(zhǎng)是阿斯特羅·泰勒，在他非同凡響的十倍哲學(xué)帶領(lǐng)下，X實(shí)驗(yàn)室的主要產(chǎn)出是創(chuàng)造發(fā)明家，以及他們的發(fā)明。

然而，并不是所有的發(fā)明都具有市場(chǎng)價(jià)值，有些甚至在外界看來頗為怪誕。

風(fēng)箏發(fā)電：有沒有讓你想起本杰明·富蘭克林？

富蘭克林除了作為著名政治家，他的科學(xué)家身份也廣為人知，這主要“得益”于他的風(fēng)箏實(shí)驗(yàn)。當(dāng)被自制風(fēng)箏電擊之后，富蘭克林無法抑制住內(nèi)心的激動(dòng)，大聲呼喊到：“我被電擊了！成功了！成功了！我捉住‘天電’了！”

如果說富蘭克林是“以身試電”的第一人，谷歌則要繼承其衣缽，成為用風(fēng)箏發(fā)電的第一公司。

2013年，谷歌收購(gòu)了一家名為馬卡尼的電力公司，成為該項(xiàng)目開啟的第一步。據(jù)介紹，馬卡龍電力公司研發(fā)的風(fēng)力渦輪機(jī)采用了一套高空風(fēng)箏式的發(fā)電方法，能夠?qū)o人機(jī)駕駛的大型風(fēng)箏放飛到200-400米的高空中，在風(fēng)力強(qiáng)勁穩(wěn)定的對(duì)流層區(qū)域，風(fēng)箏搭載的旋翼變成發(fā)電機(jī)，并通過與地面連接的纜繩將電力輸送到地面上。當(dāng)風(fēng)速下降時(shí)，風(fēng)箏恢復(fù)懸停狀態(tài)，然后返回基地。

這個(gè)計(jì)劃看起來很完美，但問題是，為什么自富蘭克林風(fēng)箏實(shí)驗(yàn)之后兩百多年都沒有人想到，谷歌又為什么想要做呢？一個(gè)很明顯的問題是，人們?cè)敢庾屢粋€(gè)幾百米高，數(shù)萬載風(fēng)力的渦輪機(jī)漂浮在自家居住區(qū)域的上空嗎？不僅有礙觀瞻，也有安全隱患。

但泰勒認(rèn)為，如果和傳統(tǒng)渦輪機(jī)相比，風(fēng)箏風(fēng)力渦輪機(jī)的成本可以減少一半，將徹底改變發(fā)電產(chǎn)業(yè)。

雖然他說的很有道理，但目前的情況是，風(fēng)力發(fā)電還沒有進(jìn)入到大規(guī)模商用階段，仍然是一個(gè)“無用”的發(fā)明。