日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 汽車電子 > 汽車電子技術(shù)文庫(kù)
[導(dǎo)讀] 霍金離世,他給汽車業(yè)留下了什么? 現(xiàn)代宇宙學(xué)最閃耀的一顆恒星隕落了。 英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年3月14日凌晨3時(shí)46分,史蒂芬·霍金(Stephen Hawking)

霍金離世,他給汽車業(yè)留下了什么?

現(xiàn)代宇宙學(xué)最閃耀的一顆恒星隕落了。

英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年3月14日凌晨3時(shí)46分,史蒂芬·霍金(Stephen Hawking)去世,享年76歲。

作為物理學(xué)家,霍金的主要研究領(lǐng)域是宇宙論和黑洞,他證明了廣義相對(duì)論的奇性定理和黑洞面積定理,提出了黑洞蒸發(fā)理論和無(wú)邊界宇宙模型。此外,他還撰寫了不少宇宙學(xué)科普著作,其中最著名的當(dāng)數(shù)《時(shí)間簡(jiǎn)史》,它讓不少人從此愛(ài)上宇宙星空。

拋開霍金在物理學(xué)上取得的成就,他的另一個(gè)身份是,全世界最著名的漸凍癥患者。21歲以后的人生,霍金始終與這種病癥相伴。全身癱瘓,不能言語(yǔ),被束縛在輪椅上,但他心懷宇宙星辰,“對(duì)于我來(lái)說(shuō),我自身的殘疾并沒(méi)有阻擋我成為一個(gè)閱歷豐富、精神充實(shí)的人”。

在他生命的最后幾年,霍金非常關(guān)注前沿科技比如人工智能的發(fā)展對(duì)人類的影響。他提出,強(qiáng)大的人工智能的崛起,要么是人類歷史上最好的事,要么是最糟的。

他在一次采訪中說(shuō)到,“我不認(rèn)為人工智能的進(jìn)化必然是良性的。一旦機(jī)器人達(dá)到能夠自我進(jìn)化的關(guān)鍵階段,我們無(wú)法預(yù)測(cè)它們的目標(biāo)是否與人類相同。人工智能可能比人類進(jìn)化速度更快,我們需要確保人工智能的設(shè)計(jì)符合道德倫理規(guī)范,保障措施到位。”

在對(duì)人工智能的擔(dān)憂中,他不止一次提到過(guò)無(wú)人駕駛。他認(rèn)為,最有可能成為人類伙伴的人工智能就是數(shù)字助理和無(wú)人駕駛汽車,將來(lái)它們可能成為人類的終結(jié)者。

2017年4月,在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行的全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)(GMIC)上,霍金通過(guò)視頻發(fā)表開幕演講《讓人工智能造福人類及其賴以生存的家園》。

他表示,對(duì)人工智能短期的擔(dān)憂在無(wú)人駕駛、智能的致命性自主武器、人工智能可以解讀大量監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)以及取代工作崗位帶來(lái)經(jīng)濟(jì)影響等方面,長(zhǎng)期的擔(dān)憂則是人工智能系統(tǒng)失控的潛在風(fēng)險(xiǎn)以及超級(jí)智能的崛起。

對(duì)于無(wú)人駕駛的擔(dān)憂,他還解釋到,“比如,在緊急情況下,一輛無(wú)人駕駛汽車不得不在小風(fēng)險(xiǎn)的大事故和大概率的小事故之間進(jìn)行選擇。”

霍金關(guān)于人工智能的擔(dān)憂不僅僅停留在口頭,還付諸行動(dòng)。2015年1月,霍金與和特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)等其他人工智能專家簽署了一份題目為《應(yīng)優(yōu)先研究強(qiáng)大而有益的人工智能》的公開信,意在讓人工智能的研發(fā)人員更關(guān)注人工智能安全。

盡管因?yàn)閾?dān)憂人工智能的發(fā)展,霍金與馬斯克雙雙獲頒2015年“盧德獎(jiǎng)”(該獎(jiǎng)專門頒發(fā)給試圖阻礙技術(shù)創(chuàng)新的人),但他們對(duì)人工智能的擔(dān)憂并非杞人憂天。

目前,無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)正如火如荼地開展,谷歌、特斯拉、英特爾、英偉達(dá)、騰訊、百度等巨頭在這一領(lǐng)域紛紛投入重金。

同時(shí),不少國(guó)家也開始無(wú)人駕駛相關(guān)法律法規(guī)的研究和制定。比如,2017年9月,美國(guó)就通過(guò)了全球首部無(wú)人駕駛汽車法案,旨在加速自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入市場(chǎng)。截至目前,北京、上海也已經(jīng)相繼出臺(tái)自動(dòng)駕駛路測(cè)管理辦法,允許無(wú)人車上路測(cè)試。

而且,已經(jīng)有不少無(wú)人駕駛汽車商用化項(xiàng)目落地。據(jù)波士頓咨詢公司預(yù)計(jì),到2035年,全球無(wú)人駕駛汽車的銷量將達(dá)1200萬(wàn)輛,到2050年,市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)40萬(wàn)億元。

無(wú)人駕駛是一種看得見(jiàn)的趨勢(shì),但霍金關(guān)于無(wú)人駕駛的擔(dān)憂的確是存在的。

如何化解這種擔(dān)憂?或許我們根本無(wú)法化解,但在擔(dān)憂中前行這不就是人類的使命嗎?

霍金所言的好奇心是引領(lǐng)人類前行的第三動(dòng)力,除了恐懼和懶惰,就是好奇心,沒(méi)有好奇心引領(lǐng),人活著或許就沒(méi)有意義。

以上是關(guān)于汽車電子中-霍金走了 他對(duì)無(wú)人駕駛的擔(dān)憂會(huì)成真嗎?的相關(guān)介紹,如果想要了解更多相關(guān)信息,請(qǐng)多多關(guān)注eeworld,eeworld電子工程將給大家提供更全、更詳細(xì)、更新的資訊信息。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源

電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車 新能源 驅(qū)動(dòng)電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)閉