車企聯(lián)合技術(shù)公司快速發(fā)展，高級別自動駕駛已經(jīng)在測試階段

無人駕駛汽車時代正在向我們走來，全球科技巨頭和汽車巨頭在這一領(lǐng)域展開時間與智慧的賽跑。2017年年底，達到L3自動駕駛級別的谷歌Waymo在公共道路上的測試里程已經(jīng)超過了640萬公里，沃爾沃也開啟了由真實的普通用戶參與的自動駕駛測試項目。與此同時，國內(nèi)外汽車巨頭企業(yè)幾乎都公布了自動駕駛車輛量產(chǎn)的時間表。

奧迪 量產(chǎn)就在眼前

預(yù)計量產(chǎn)時間：2018年

實現(xiàn)等級：L3

早在10年前，奧迪就開始全面布局自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，并成為第一個將自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)量產(chǎn)的汽車品牌。預(yù)計于今年4月上市的全新奧迪A8L將成為全球首款實現(xiàn)L3階段自動駕駛的量產(chǎn)車型。

當啟動這輛車的自動駕駛功能之后，駕駛者就能開始著手做其他事情；而當行駛中需要駕駛者介入的時候，系統(tǒng)會提前8到10秒時間發(fā)出通知。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春稱，“它將像人類學(xué)會直立行走那樣，第二次解放雙手，讓人們在駕駛時可以做更多有意義的事情。”

自2018年起，奧迪將逐漸在量產(chǎn)車型上配備奧迪AI泊車自動駕駛、奧迪AI車庫自動駕駛和奧迪AI擁堵自動駕駛等自動駕駛功能。對于未來的產(chǎn)品，奧迪也用Elaine和Aicon兩款概念車給出了答案，它們已經(jīng)實現(xiàn)了L4和L5階段自動駕駛。奧迪AI技術(shù)還應(yīng)用于眾多功能配置中，比如全新奧迪A8L搭載的智能車身平衡控制系統(tǒng)，擁有會思考、主動解決問題的能力。

寶馬 搭建合作陣營

預(yù)計量產(chǎn)時間：2019年

實現(xiàn)等級：L3

對于自動駕駛進程，寶馬有著明確的時間表。寶馬計劃在2019年發(fā)布可實現(xiàn)L3級別自動駕駛技術(shù)的寶馬7系，2021年推出寶馬集團第一款全自動駕駛汽車BMW iNEXT。據(jù)了解，BMW iNEXT車型將是寶馬集團全自動駕駛戰(zhàn)略的基石，此后寶馬集團旗下各品牌也將推出高度自動化的車型。

值得注意的是，寶馬集團還搭建了自己的自動駕駛合作陣營。2016年7月，寶馬集團、英特爾和Mobileye宣布共同搭建自動駕駛平臺。2017年1月，寶馬集團、英特爾和Mobileye宣布約40輛寶馬全自動駕駛汽車于2017年下半年開始路測。寶馬集團負責(zé)研發(fā)的董事傅樂希表示：“對于我們的目標——在2021年推出寶馬集團第一款全自動駕駛汽車BMW iNEXT，這將是重要的一步。”

寶馬、英特爾與Mobileye的自動駕駛平臺研發(fā)項目也吸引了越來越多的合作伙伴。去年至今，零部件供應(yīng)商德爾福、汽車制造商菲亞特克萊斯勒集團、零部件供應(yīng)商麥格納等紛紛宣布加入其中。