一個人坐無人車去上班的fà，怎樣做到專心吃雞的同時還不暈車？

Waymo最近申請下來了個專利，專門解決暈車問題。

借助AI算法，制定防暈車路徑：挑個好走不顛，巴特遠(yuǎn)一點點兒的道。

但前提是你別（biè）掐著點起床，得留出足夠時間在路上。

當(dāng)然你想干點別的也行，畢竟解放雙手…Emmm，是無人車最吸引人的賣點之一。

暈車，屬于暈動癥，主要原因是，人呆在移動車輛里，他/她在視覺上和體感上的信息容易出現(xiàn)輸入不一致的情況。

如果說，主駕上的司機，喜歡猛踩油門，或者急剎漂個移啥的，碰上你還愛在車上刷手機，那肯定容易暈。

因為你從視覺得到的身體位移信息（余光的環(huán)境是大體不變的），是相對靜止；但是身體的感覺（人耳朵里有個負(fù)責(zé)平衡感的前庭系統(tǒng)）卻是策馬奔騰，腦袋瓜兒想不精分都很難。

從這周四Waymo已提交的專利資料()看出，Waymo的解決方案思路很簡單，避免急加速急剎。

選個不堵且路面平緩的道開，哪怕繞遠(yuǎn)一點。

以及車上還配了個提醒系統(tǒng)，建議乘客多看窗外風(fēng)景，biè低頭玩手機或念書啥的。

車?yán)镞€有專門給容易暈車的人配的專座，以及用算法提前評估好備選路徑的擁堵情況以判斷暈車指數(shù)。

△Waymo提交的專利資料 給乘客選路徑的交互界面上面 有暈車指數(shù)和路徑預(yù)計時間

另外，Waymo無人車還能根據(jù)乘客的暈車反應(yīng)調(diào)整駕駛風(fēng)格，比如拉開與前車的距離等。

已經(jīng)打算在今年晚些時候推出無人車的Waymo，對這個專利暫時沒啥官方說明。

花樣防暈車，Uber和密歇根大學(xué)還有別的招

除了Waymo，Uber和密歇根大學(xué)也提交了和防暈車相關(guān)的專利。

去年11月，Uber也提交了個防暈車的專利資料()，并把這套技術(shù)叫“感官模擬系統(tǒng)”。

這整套防暈車的設(shè)計，簡直是全方位無死角暖男式體貼。

首先，視覺上，Uber的車內(nèi)有一套AR（增強現(xiàn)實，把虛擬的信息疊加在現(xiàn)實環(huán)境中）系統(tǒng)，可以利用車捕捉到的車外環(huán)境信息呈現(xiàn)在車?yán)锩?，彌補視覺上不動的感知錯位，以同步體感信息。

座位上還提供配套的觸感系統(tǒng)，會在急轉(zhuǎn)急加速急停時給出相應(yīng)的氣流。

密歇根大學(xué)運輸研究所團隊（U-M TransportaTIon Research InsTItute）也在今年1年提交了自己的防暈車專利()，是一套可穿戴的光學(xué)設(shè)備。

同樣的原理，這套穿戴設(shè)備也是在模仿窗外的環(huán)境信息，和用戶眼睛往窗外看的效果是一樣的。

戴上之后就能安心在車上好好看(ci)書(ji)了。他們現(xiàn)在在尋求商業(yè)合作，希望能盡快把這個技術(shù)落地。

無人車還有哪些好玩的專利

谷歌系好玩的專利還有，車子臨(hu)時(luan)?？繒r，會啟動警車偵查模式，專門偵測一閃一閃的光源。

一發(fā)現(xiàn)交警的車靠近的fà趕緊開走，逃掉罰單；當(dāng)然在行駛過程中，也會遵紀(jì)守法的給警車、救護車讓道。

而福特系的無人車專利，有專門給警車設(shè)計了個智能開罰單的算法（谷歌只能給一個尷尬卻不失禮貌的微笑），。

還有出于續(xù)命考慮，可用360度攝像頭甄別出帶著面具或拿著武器的人的算法。

這經(jīng)過專門培訓(xùn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，專發(fā)現(xiàn)可能的侵略性或威脅性行為，以保障車內(nèi)乘客的安全。

最后要強調(diào)一下~雖然介些專利申請都批下來了，不過不代表產(chǎn)品化了。

這些奇奇怪怪又好玩的應(yīng)用離真正我們能用上還有非常遠(yuǎn)的路要走噠。