一個關(guān)于無人駕駛汽車在網(wǎng)上討論較多的問題，如果無人駕駛汽車讓普通人能夠輕松出行，那么汽車的擁有量將會怎樣呢?

一種普遍的思路是這樣的：隨著自動叫車服務(wù)變得無處不在，人們將不再需要購買自己的汽車。這個概念具有一定的邏輯吸引力。我們有理由認為，隨著無人駕駛出租車的普及，我們中的大多數(shù)人會急切地賣掉家里的汽車，使用打車服務(wù)去上班、跑跑腿或接孩子。畢竟，擁有汽車的開銷是昂貴的，而且大多數(shù)汽車絕大部分時間都停在停車場。

就連專家也認為，無人駕駛汽車的商業(yè)可行性將導(dǎo)致汽車銷量下降。

當人們預(yù)測汽車擁有量的降低時，他們忽視了這樣一個現(xiàn)實，即新的自動駕駛汽車行業(yè)不會僅僅是用無人駕駛汽車來重塑當今汽車行業(yè)的現(xiàn)狀。相反，未來的汽車行業(yè)將會銷售一種全新的產(chǎn)品：各種智能的、自動導(dǎo)航的運輸機器人。當汽車成為廣泛使用的運輸機器人時，它們就會變得便宜、無處不在、用途廣泛。

自動駕駛汽車的幾個獨特特點將確保人們繼續(xù)購買自己的汽車。

1.成本：由于無人駕駛汽車有更簡便的電動引擎和汽車車身，購買和維護費用將比現(xiàn)在的汽車更便宜。

2.個人歸屬：消費者將能夠在無人駕駛汽車中做更多的事情，包括工作、娛樂和休息。這意味著他們將想要在自己的汽車里保留更多的個人物品。

3.升級頻率：今天汽車的平均擁有年限是10年。隨著無人駕駛汽車成為軟件驅(qū)動的設(shè)備，它們的性價比將會追隨摩爾定律。其快速升級將增加新車購買的吸引力和頻率。

4.即時可及性：在密集的城市環(huán)境中，無人駕駛的出租車在被傳喚幾分鐘后就能出現(xiàn)。但在鄉(xiāng)村地區(qū)卻不是這樣，那里的人們相隔數(shù)公里。對許多人來說，延遲和“失去控制”對其出行的影響將會增加一種吸引力，即擁有屬于他們自己的車輛。

5.車型和功能的多樣性：自動駕駛汽車將會有各種各樣的尺寸和形狀。消費者對特制的、專門為特定功能而設(shè)計的自動駕駛汽車需求將會增加。

綠馳天王星轎跑正是這樣一款無人駕駛的智能汽車， 你可以通過語音的方式對其控制，車輛可自動對駕駛員進行面部識別驗證身份信息，當坐進車內(nèi)后，語音控制命令即喚醒語音識別部分模塊，車輛可通過分析人臉表情信息自動匹配車內(nèi)氛圍主題。

不僅如此，天王星轎跑在動力方面同樣具有卓越表現(xiàn)，0-100km加速僅需3.5S，百公里制動距離36米;續(xù)航方面同樣不容小覷，等速續(xù)航690km，NEDC綜合工況500km，遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)同級別產(chǎn)品;超低風阻系數(shù)僅為0.3，空氣懸架、雙擎四驅(qū)等超強的路況適應(yīng)能力更是為其舒適性和穩(wěn)定性提供了保障。

同時在2019年推出M平臺下打造的SUV車型，是基于綠馳GBM3全球產(chǎn)品平臺并聯(lián)合國外研發(fā)團隊打造的大型SUV，車身長度達4,653mm，軸距為2,700mm。其內(nèi)置三屏聯(lián)動儀表臺，12.3英寸中控屏+12.3英寸組合儀表，超大天幕天窗、帶記憶功能的電動八向調(diào)節(jié)座椅、無鑰匙進入系統(tǒng)、一鍵啟動、電子手剎+自動駐車、多區(qū)全自動空調(diào)等，還有全自動泊車、自適應(yīng)巡航與抬頭數(shù)顯系統(tǒng)與完善的車聯(lián)網(wǎng)售后服務(wù)。