比亞迪在最新的1月銷量數(shù)據(jù)中，新能源車型表現(xiàn)強(qiáng)悍，1月份銷量比亞迪秦與比亞迪唐分別達(dá)到3339輛和1089輛，預(yù)計(jì)在2018年比亞迪將繼續(xù)稱霸新年新能源車型市場(chǎng)。

在國內(nèi)談起新能源，毫無疑問首先想到的是比亞迪。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源汽車銷量“連續(xù)四年全國第一”。2017年新能源車型中國市場(chǎng)銷售約77.7萬輛，其中比亞迪的新能源乘用車就達(dá)到11.4萬，不僅是連續(xù)四年全國第一，更是連續(xù)三年全球第一，被稱新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者一點(diǎn)都不為過。

在最新的1月銷量數(shù)據(jù)中，比亞迪全車型銷量同比增長(zhǎng)約47%，其中新能源車增長(zhǎng)1082%！兩款重點(diǎn)新能源車型表現(xiàn)強(qiáng)悍，比亞迪秦與比亞迪唐1月份銷量分別達(dá)到3339輛和1089輛，同比增長(zhǎng)達(dá)1505%和292%，繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)，秦更是1月的插混車型冠軍。

比亞迪一直深耕新能源市場(chǎng)，不僅從車型矩陣上面滿足了消費(fèi)者的復(fù)雜需求，從年輕人的第一輛新能源車——比亞迪秦到高端旗艦新能源SUV——比亞迪唐。同時(shí)更是在產(chǎn)品品質(zhì)上面不斷精益求精，不斷贏得消費(fèi)者“芳心”。

比亞迪秦、比亞迪唐自上市以來一直深受消費(fèi)者喜愛。秦的橫空出世為比亞迪的新能源王朝車系打響了頭炮，憑借各種超出同階的配置和過硬的“雙擎雙模”核心技術(shù)，成為了市場(chǎng)寵兒。秦5.9秒的百公里加速，被大家愛稱“紐北跑不過秦”。同時(shí)車內(nèi)配備了12.8英寸的CARPAD安卓車載系統(tǒng)，集成了多項(xiàng)主流功能——4G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)互聯(lián)外，更是可以語音控制音樂電臺(tái)、空調(diào)、打開應(yīng)用，是新時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)的最佳代表。

經(jīng)過補(bǔ)貼后，價(jià)格僅為13.99萬元的比亞迪秦力拼一眾燃油車，并一路披荊斬棘，穩(wěn)坐插混累銷冠軍位置，帶動(dòng)比亞迪品牌整體向上，將比亞迪一直潛心造車的成果轉(zhuǎn)化成消費(fèi)者喜歡的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。自主品牌的高端SUV市場(chǎng)一直空缺，而填補(bǔ)這一空缺的不是傳統(tǒng)燃油車，而是比亞迪首款“542”戰(zhàn)略新能源旗艦SUV——比亞迪唐。國外品牌的豪華SUV優(yōu)勝點(diǎn)在哪里？動(dòng)力、尺寸、配置、空間方面都是他們對(duì)比起大部分自主品牌的優(yōu)勝之處。想要突破“自主品牌沒有豪華SUV”的天花板，必須從對(duì)方優(yōu)勢(shì)正面競(jìng)爭(zhēng)。

比亞迪唐全面詮釋542動(dòng)力科技之美，在FAST4WARD直線加速賽上與一眾性能怪獸同場(chǎng)比拼，再加上優(yōu)異的空間尺寸與搭配選擇，超越同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的豐富配置。從上市至今，比亞迪唐一直在插混SUV市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，保有量和市場(chǎng)價(jià)值都備受認(rèn)可。不久前，比亞迪第30萬輛新能源汽車下線，正是比亞迪唐100，再次證明比亞迪正在撕掉“自主品牌不高端”的市場(chǎng)印象，給予消費(fèi)者更加高的品牌價(jià)值和產(chǎn)品價(jià)值。

比亞迪在新能源耕耘之深遠(yuǎn)超其他對(duì)手，當(dāng)一眾廠家還在為雙積分頭疼的時(shí)候，比亞迪已經(jīng)將新能源勢(shì)能建立起來。比亞迪秦、唐、聯(lián)合宋DM等比亞迪當(dāng)紅新能源車型，在市場(chǎng)中樹立起新能源汽車品牌的中高端形象。

進(jìn)入2018年，比亞迪勢(shì)必在車型迭代和產(chǎn)品質(zhì)量提升上更進(jìn)一步，我們將看到不止比亞迪秦、唐等的明星車型，更多普及中國乃至全球消費(fèi)者的優(yōu)秀產(chǎn)品將來到我們的面前。