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[導(dǎo)讀] 市場(chǎng)人士認(rèn)為,2018年將是國(guó)內(nèi)無(wú)線充電市場(chǎng)爆發(fā)的元年。蘋(píng)果、小米等廠商相繼加入WPC無(wú)線充電陣營(yíng),新款iPhone8、iPhoneX系列正式支持無(wú)線充電,未來(lái)無(wú)線充電趨勢(shì)不容小覷。內(nèi)外眾多頂尖

市場(chǎng)人士認(rèn)為,2018年將是國(guó)內(nèi)無(wú)線充電市場(chǎng)爆發(fā)的元年。蘋(píng)果、小米等廠商相繼加入WPC無(wú)線充電陣營(yíng),新款iPhone8、iPhoneX系列正式支持無(wú)線充電,未來(lái)無(wú)線充電趨勢(shì)不容小覷。內(nèi)外眾多頂尖廠商引領(lǐng)潮流、消費(fèi)者生活方式變革、無(wú)線充電技術(shù)日趨成熟、相關(guān)企業(yè)資本投入,這四大因素將共同引爆無(wú)線充電這一巨大市場(chǎng)。

無(wú)線充電包括發(fā)射端和接收端,產(chǎn)業(yè)鏈主要包括方案設(shè)計(jì)、電源芯片、磁性材料、傳輸線圈、模組制造等幾個(gè)環(huán)節(jié)。由于傳輸線圈需要內(nèi)置在終端中,對(duì)低損耗和輕薄化有較高的要求,隨著iPhone從FPC轉(zhuǎn)換成密繞線圈,預(yù)計(jì)線圈方案將成為主流。目前,無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)鏈正逐漸成熟,分工日益明確。

在手機(jī)供應(yīng)鏈庫(kù)存調(diào)整以及新機(jī)遞延干擾下,一季度淡季效應(yīng)顯著,而3-6月,華為P11、OPPO R13、VIVOX20s、小米7等系列機(jī)型有望陸續(xù)發(fā)布,期間看點(diǎn)更多。全年來(lái)看,國(guó)產(chǎn)手機(jī)追趕創(chuàng)新并在新興市場(chǎng)加大開(kāi)拓,而下半年蘋(píng)果覆蓋不同價(jià)位新機(jī)發(fā)布有望刺激需求。目前股價(jià)表現(xiàn)已經(jīng)較大程度反映短期銷量不力的預(yù)期,接下來(lái)對(duì)手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈不必過(guò)于悲觀。

不光手機(jī),以消費(fèi)電子為代表的無(wú)線充電場(chǎng)景現(xiàn)在已經(jīng)形成。宜家的臺(tái)燈底座、星巴克的吧臺(tái)、全家便利店均可為手機(jī)無(wú)線充電。據(jù)AppleInsider報(bào)道,2017年底蘋(píng)果發(fā)布了一份支持文檔,列出了提供有兼容iPhone8的無(wú)線充電器的汽車(chē)品牌,包括奧迪、寶馬、克萊斯勒、福特、本田、梅賽德斯-奔馳,標(biāo)志雪鐵龍、豐田、大眾和沃爾沃等。此外,蔚來(lái)汽車(chē)最新發(fā)布的ES8也搭載了WPCQi無(wú)線充電功能,可為蘋(píng)果、三星等旗艦機(jī)型進(jìn)行充電。

此外,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委近期對(duì)《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)商用車(chē)應(yīng)用特殊要求》《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)互操作及測(cè)試》《電動(dòng)客車(chē)大功率充電系統(tǒng)通用要求》《電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)無(wú)線電騷擾特性用于保護(hù)車(chē)外接收機(jī)的限值和測(cè)量方法》四項(xiàng)新能源汽車(chē)行業(yè)擬立項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)鏈“前景”無(wú)限。


 

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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