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[導(dǎo)讀] 相關(guān)調(diào)查顯示,大部分交通事故的發(fā)生,是由于駕車(chē)人在行車(chē)過(guò)程中沒(méi)有注意到各方障礙物,如果有一種車(chē)載智能報(bào)警系統(tǒng),在汽車(chē)接近障礙物時(shí)能自動(dòng)發(fā)出警示并啟動(dòng)制動(dòng)功能,駕駛的安全性將大大提高。我國(guó)首批國(guó)家

相關(guān)調(diào)查顯示,大部分交通事故的發(fā)生,是由于駕車(chē)人在行車(chē)過(guò)程中沒(méi)有注意到各方障礙物,如果有一種車(chē)載智能報(bào)警系統(tǒng),在汽車(chē)接近障礙物時(shí)能自動(dòng)發(fā)出警示并啟動(dòng)制動(dòng)功能,駕駛的安全性將大大提高。我國(guó)首批國(guó)家“千人計(jì)劃”特聘專家、在寧創(chuàng)業(yè)的留美博士趙生捷與他的團(tuán)隊(duì),正在研發(fā)的智能視頻與毫米波雷達(dá)多模融合技術(shù),將使“車(chē)載障礙物報(bào)警系統(tǒng)”成為現(xiàn)實(shí)。

前方200米的障礙物,毫米波雷達(dá)也可感知

在秦淮區(qū)1865創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園,記者見(jiàn)到了趙生捷和他的座駕——一輛大型商務(wù)車(chē)。趙生捷告訴記者,他在車(chē)身上6個(gè)點(diǎn)都安裝了雷達(dá),后端4個(gè)、前端2個(gè),形成完整的“障礙物報(bào)警系統(tǒng)”,將避免發(fā)生車(chē)輛在低速和停車(chē)時(shí)的磕碰事故。

“我們現(xiàn)在常用的倒車(chē)?yán)走_(dá),采用的就是超聲波技術(shù)。”趙生捷說(shuō),倒車(chē)時(shí)行車(chē)速度很慢,10米的感知范圍足夠了,但在汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中,速度較快,如果沒(méi)注意到前方100米開(kāi)外的障礙物也可能造成較大的事故,這就需要運(yùn)用更先進(jìn)的毫米波雷達(dá)技術(shù)。這一技術(shù)能夠作用到車(chē)前方60米至200米內(nèi)的障礙物。

視頻和雷達(dá)技術(shù)融合,判斷障礙物更精確

光有毫米波雷達(dá)技術(shù)還不夠,要想精確判斷障礙物,必須結(jié)合智能視頻技術(shù),通過(guò)影像提升對(duì)行車(chē)環(huán)境的感知識(shí)別能力。趙生捷和他的團(tuán)隊(duì)正在做的,就是研發(fā)智能視頻與毫米波雷達(dá)多模融合技術(shù),對(duì)障礙物進(jìn)行綜合的判斷分析,提升系統(tǒng)的智能化和安全化特性。

他介紹,多模融合技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)物體的定位、監(jiān)控、識(shí)別、遠(yuǎn)程控制、成像等多種功能,感知到前方障礙物后,雷達(dá)和視頻技術(shù)“雙管齊下”,可以精確地對(duì)各類障礙物進(jìn)行檢測(cè)、分類及判斷,并“指導(dǎo)”汽車(chē)執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作,如停車(chē)或加減速。

3年內(nèi),占領(lǐng)10%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

今年2月,趙生捷在秦淮區(qū)創(chuàng)辦了優(yōu)碧智能科技有限公司,帶領(lǐng)一個(gè)海歸團(tuán)隊(duì)著手研發(fā)這一技術(shù)。他告訴記者,相關(guān)的技術(shù)正在不斷成熟中,今明兩年,公司陸續(xù)會(huì)有一些相關(guān)產(chǎn)品推出,如基于智能視頻技術(shù)的安防裝置等,初步打開(kāi)知名度。在3年之內(nèi),可以推出成熟的產(chǎn)品并形成自有品牌,占領(lǐng)國(guó)內(nèi)10%左右的市場(chǎng),并進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。

對(duì)于產(chǎn)品的市場(chǎng)前景,趙生捷充滿了信心。他說(shuō),公司已做過(guò)充分的市場(chǎng)調(diào)研,國(guó)內(nèi)近3年的汽車(chē)產(chǎn)量年均增長(zhǎng)已超過(guò)20%,而與此相關(guān)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)年均增速更高達(dá)40%,持續(xù)高增長(zhǎng)充分預(yù)示了汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)在今后若干年的發(fā)展態(tài)勢(shì)。而消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí),也首先會(huì)考慮汽車(chē)的安全性因素,他們普遍認(rèn)為這一特性要比汽車(chē)性能、車(chē)載娛樂(lè)和燃油效率等更為重要。

目前,歐美一些國(guó)家已制定或開(kāi)始制定相關(guān)法規(guī),強(qiáng)制安裝類似的障礙物智能報(bào)警系統(tǒng)。在美國(guó),從2006年到2011年間,安裝障礙物報(bào)警系統(tǒng)的汽車(chē)增長(zhǎng)量超過(guò)了65%。

趙生捷透露,未來(lái)公司的產(chǎn)品推向市場(chǎng)后,與進(jìn)口同類產(chǎn)品相比將具備無(wú)可比擬的成本和性能優(yōu)勢(shì)。

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