在國家政策的鼓勵下，新能源車這幾年可以說是享受了無限風(fēng)光。從一開始的消費者被迫接受到現(xiàn)在主動認(rèn)可，新能源車在享受專用號牌、免購置稅、單獨搖號等眾多政策紅利之下，銷量成倍增長。

2016年，我國的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬和50.7萬輛，比2015年同期增長51.7%和53%。2017年，我國的新能源汽車再次獲得高速增長，產(chǎn)銷分別完成79萬輛和78萬輛，在2016年的基礎(chǔ)上，同比增長53.8%和53.3%。然而，我國從2011年開始正式進入新能源汽車生產(chǎn)銷售階段，時至今日，已經(jīng)六年時間。根據(jù)目前主流市場上汽車制造商提供的電動汽車的電池質(zhì)保時間，普遍為5-8年，由此看來，第一批電動汽車已經(jīng)開始進入了置換期。那么與火爆的新車銷售相比較，新能源二手車的市場情況如何呢？

小結(jié)：

從理論上來看，我國的動力電池回收利用目前已經(jīng)進行了各方面的布局，但從實際操作上，我國的動力電池回收利用方案仍然處于摸索階段，需要產(chǎn)業(yè)上中下游成立聯(lián)盟來共同努力。

我國的新能源汽車市場想要快速高效地發(fā)展，二手新能源汽車市場也是不可或缺的一部分。需要提高消費者對新能源汽車的接受度，需要政府良好的政策支持和引導(dǎo)。對于新能源汽車的回收問題，相關(guān)廠商和企業(yè)也應(yīng)該負(fù)起責(zé)任，建立專業(yè)完整的新能源汽車回收、處理以及置換體系，這樣不僅利于企業(yè)的長足發(fā)展，也能有效地推動新能源汽車市場的健康有序發(fā)展。