在汽車迎來(lái)的又一個(gè)改革浪潮——傳統(tǒng)汽車向著新能源汽車，甚至是無(wú)人駕駛的方向轉(zhuǎn)變的過(guò)程中——汽車在人們生活中角色將要如何轉(zhuǎn)變？

1、美國(guó)汽車：玩的就是文化，改裝文化

底特律是美國(guó)汽車的發(fā)源地，也是美國(guó)汽車文化重要的象征。這里不僅有三大汽車巨頭的依附，汽車教育院校的培育，這里的人也把玩車看成是巨大的樂(lè)趣。幾乎人人會(huì)修車，他們注重玩車和改裝車的過(guò)程，愛(ài)車的人每周都會(huì)去汽車雜志店買(mǎi)汽車模型，自發(fā)組織汽車沙龍，大家一起討論汽車的文化歷史，汽車儼然變成他們茶余飯后生活的一部分。

這里最著名的汽車活動(dòng)要屬每年8月份舉辦的“Dream Cruise”了，“Dream Cruise”是一個(gè)汽車展示游行活動(dòng)，到了這天，全城的人都會(huì)把家族里最經(jīng)典、最有歷史傳承的汽車開(kāi)出來(lái)，在底特律著名的Woodward大街上環(huán)游展示，供大家欣賞。

在Dream Cruise上，很多人把收藏多年的老車在這一天拿出來(lái)，在這天供人們觀賞，有些爺爺帶著自己的小孫子，開(kāi)著家里祖輩傳下來(lái)的老車在Woodward大街上游行，爺爺給小孫子講著各種汽車的歷史趣事，讓這種汽車文化變成人們可以真實(shí)接觸到的物體，讓這種玩的文化在汽車上得到最好的傳承。

2、汽車在中國(guó)角色的轉(zhuǎn)變

對(duì)比美國(guó)，中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚，卻在改革開(kāi)放的幾十年里取得飛速的發(fā)展，中國(guó)的汽車工業(yè)如今也成為全世界關(guān)注的焦點(diǎn)：

回顧中國(guó)汽車發(fā)展的歷史，中國(guó)第一座汽車制造廠——長(zhǎng)春第一汽車制造廠在1956年7月15日生產(chǎn)出了新中國(guó)的第一輛解放牌汽車，從此結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。

改革開(kāi)放初期，外來(lái)轎車得以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，早期的汽車只有極少數(shù)“下海”成功或者政府大使館的人才買(mǎi)得起，這個(gè)時(shí)候汽車在人們心中是個(gè)不折不扣的奢飾品。

后來(lái)出現(xiàn)的出租車，成為了方便人們出行的工具，慢慢地，中國(guó)各個(gè)城市的出租車發(fā)展也漸漸各具特色，出租車在此時(shí)成為每個(gè)城市的象征符號(hào)，例如在老北京人的記憶里，那個(gè)年代的出租車司機(jī)是令人羨慕的高收入階層，開(kāi)出租車甚至成了身份象征。

最早出現(xiàn)在上世紀(jì)80年代末的北京的“面的”，以及后來(lái)的出租車，方便了人們出行的同時(shí)，也成為了一代人的記憶。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國(guó)民的生活水平也有了質(zhì)的提高，家家戶戶也都可以擁有自己的汽車。此時(shí)，汽車作為出行方便的工具存在，該功能也得到了最大程度地體現(xiàn)，這也就是為什么三廂轎車作為彼時(shí)最適合的功能載體，能在中國(guó)汽車消費(fèi)者心中留下了不可磨滅的印象，并深深地影響了之后汽車市場(chǎng)十幾年的審美選擇。

隨著人們生活的富足，擁有的車輛也不再僅限于一輛，形式也逐漸多樣化，汽車在中國(guó)消費(fèi)者的生活中也被賦予了更多的含義，漸漸被認(rèn)為體現(xiàn)車主性格特征和社會(huì)地位的“象征物”。

此時(shí)，一些旅行車、MPV、小型SUV以及越野車，多功能車越來(lái)越受到歡迎，車此時(shí)開(kāi)始往高級(jí)玩具的方向轉(zhuǎn)化，不同的車，體現(xiàn)了車主不同的性格屬性。

3． 未來(lái)汽車的重新定位

隨著新一輪汽車工業(yè)革命的到來(lái)，在未來(lái)，汽車會(huì)轉(zhuǎn)換成一種移動(dòng)空間（Mobility Space）。在被賦予車聯(lián)網(wǎng)、電氣化、無(wú)人駕駛等等全新的屬性之后，汽車會(huì)以全新的切入點(diǎn)進(jìn)入市場(chǎng)，彼時(shí)汽車又會(huì)帶給人類生活帶來(lái)怎樣的變化呢？

3．1 專屬的第三空間

未來(lái)，一部分車會(huì)具有專屬屬性，變成更加注重私密性的全新空間（區(qū)別于家、經(jīng)常逗留的地方和辦公室），車可以是家的一部分，但會(huì)成為第二個(gè)家，變成提供給人溫馨舒適環(huán)境的地方。無(wú)人駕駛技術(shù)的日益成熟，也解放了人的雙手，不再需要操作汽車，那么汽車的形態(tài)可能會(huì)像當(dāng)初的馬車車廂那樣，重新回歸其寬敞、舒適的原始本質(zhì)，在這方面近幾年雷諾也是一直在探索第三空間的意義。

Renault Symbioz Concept

在上下班的途中， 人可以休息、辦公、也可以使用車?yán)锩娴母綄俟δ苓M(jìn)行交互并娛樂(lè)。汽車可能是一個(gè)能滿足你更加細(xì)分需要的任何一個(gè)可能的場(chǎng)所——譬如說(shuō)當(dāng)你下了飛機(jī)正要趕去高鐵站的時(shí)候，你完全可以在車?yán)锩婕磿r(shí)完成工作匯報(bào)，并在剩余的半個(gè)小時(shí)中，和途中另外一輛共享汽車送來(lái)的家人團(tuán)聚，給5歲的女兒過(guò)一個(gè)生日。

3．2 移動(dòng)生活的好幫手

特別設(shè)計(jì)的工具車，將會(huì)融入生活，成為幫助人們生活的智能幫手，它可以幫你送快遞、買(mǎi)菜、送餐、也可以變成你工作之余交互互動(dòng)的移動(dòng)超市、娛樂(lè)工具。事實(shí)上，現(xiàn)在福特在美國(guó)已經(jīng)打算用自動(dòng)駕駛汽車完成外賣送餐的業(yè)務(wù)了，而奔馳也有過(guò)無(wú)人駕駛快遞車的概念。

3．3 特定場(chǎng)景下的駕駛玩具

作為除興奮劑之外，最能刺激人腎上腺素分泌的非管制類“藥物”，汽車必然而且一定會(huì)保留“玩”的屬性，給人們提供駕駛的樂(lè)趣。

所以，未來(lái)仍然會(huì)有部分汽車猶如玩具，保留操縱的的功能，讓人閑暇之余，盡情的體驗(yàn)駕駛給他們帶來(lái)的原始的快樂(lè)。但是考慮到當(dāng)路面上的汽車都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛之后，想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)需求就要設(shè)置專屬道路，將人類駕駛員操控的汽車自動(dòng)駕駛車輛區(qū)分開(kāi)。

3．4 具有專一用途的無(wú)人探險(xiǎn)駕駛工具

以上三種細(xì)分的新角色，都缺少不了人和汽車交互的這個(gè)過(guò)程，但是隨著未來(lái)汽車在功能上的豐富，尤其是無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟，它一定會(huì)擺脫人類駕駛員，去擔(dān)負(fù)一些極為危險(xiǎn)，特殊甚至有去無(wú)回的極端任務(wù)。

就比如說(shuō)，眼下正在火星上“超期服役”的機(jī)遇號(hào)就是一個(gè)活生生的例子——只是它在這個(gè)方向上進(jìn)化得還不徹底的原因，是它還需要地球上的科學(xué)家指派任務(wù)，幫助進(jìn)行決策。但是在眼下，沃爾沃已經(jīng)在瑞典北部的Boliden煤礦深處，驗(yàn)證自己的自動(dòng)駕駛卡車了

在未來(lái)，能以蜂群或者獨(dú)行俠形態(tài)，自主執(zhí)行高?；蛱厥馊蝿?wù)的“汽車”，一定會(huì)延伸人類現(xiàn)有的能力。

小結(jié)：

當(dāng)你回顧汽車在不同時(shí)期所扮演的不同角色，想必大家也會(huì)基于自己的生活，構(gòu)畫(huà)出未來(lái)汽車能為自己專屬打造的特色服務(wù)。

從更高的層面上來(lái)說(shuō)，作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)欲在未來(lái)提升自己的工業(yè)水平，夯實(shí)工業(yè)基礎(chǔ)，無(wú)疑也需要一個(gè)在世界范圍內(nèi)都具有舉足輕重的汽車工業(yè)，汽車在這個(gè)過(guò)程中將扮演一個(gè)極為重要的核心作用。

那么，當(dāng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)、高速通信、人工智能、自動(dòng)駕駛、新能源、新經(jīng)濟(jì)模式產(chǎn)生碰撞之后，勢(shì)必會(huì)給人們的生活帶來(lái)巨大的改變，并且這種改變已經(jīng)不再是一個(gè)遙遠(yuǎn)的設(shè)想，我們也無(wú)需抱著觀望的心態(tài)去審視這個(gè)命題，因?yàn)楹芏嘧兓拖裥履茉窜?，已?jīng)在潛移默化地改變著我們的生活，我們只需要持目以待，等待生活因?yàn)槠嚨闹匦露ㄎ欢徊讲阶兊酶篮谩?/p>