瑞士研究人員近日研發(fā)出世界上首個基于甲酸的燃料電池，與傳統的氫燃料電池需要使用氫氣相比，它所需的甲酸更易儲存和運輸。這種燃料電池適合為偏遠地區(qū)提供環(huán)保能源。它主要包括兩部分，名為 HYFORM 的第一部分可以使用釕基催化劑從甲酸中產生氫氣，第二部分是名為 PEMFC 的燃料電池，使用前一部分送來的氫氣發(fā)電。

甲酸可以由氫氣和二氧化碳反應生成，也可通過化學反應讓其釋放出氫氣，1 升甲酸可生成 590 升氫氣。甲酸在正常條件下呈液態(tài)，易于儲存、運輸和處理，且全球產量持續(xù)穩(wěn)定，已經廣泛用于農業(yè)、皮革、橡膠、化學和制藥等行業(yè)。

氫能，是公認的清潔能源，被譽為 21 世紀最具發(fā)展前景的二次能源，它有助于解決能源危機、全球變暖以及環(huán)境污染，其開發(fā)利用得到了世界范圍內的高度關注。隨著燃料電池技術的不斷完善，以燃料電池為核心的新興產業(yè)將使氫能的清潔利用得到最大發(fā)揮，氫燃料電池以其能量轉化率高、低排放、能量和功率密度高等優(yōu)點被認為是適應未來能源和環(huán)境要求的理想動力源之一。

國務院印發(fā)的《＂ 十三五 ＂ 國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出：要系統推進燃料電池汽車研發(fā)與產業(yè)化，到 2020 年，實現燃料電池汽車批量生產和規(guī)模化示范應用。2017 年起實施的新版新能源汽車財政補貼政策規(guī)定，燃料電池車的補貼標準保持不變，這表明了國家對燃料電池車的大力支持。《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》明確提出，2020 年、2025 年和 2030 年，中國燃料電池汽車的發(fā)展目標分別為 5000 輛、5 萬輛以及百萬輛。

我們前期分析曾指出，國內多家企業(yè)在燃料電池系統、關鍵部件、輔助系統、整車制造以及加氫站方面積極布局，如上汽集團、同濟科技、大洋電機、富瑞特裝等，產業(yè)鏈初具雛形。