國家電網(wǎng)（以下簡稱：國網(wǎng)）可謂最早在北京市布局充電樁的企業(yè)，而且網(wǎng)點布局也較為健全。但是，當(dāng)記者某日駕駛北汽新能源EX260（以下簡稱：EX260）到國網(wǎng)某充電站點進行補電時，并沒有像往常那樣順利，甚至直到深夜，等來的卻還只是車企和電樁企業(yè)的維修人員。

國家電網(wǎng)

國標(biāo)升級現(xiàn)危機 車樁連體or車樁分離

多種充電槍致新車遭“連體”

當(dāng)記者像往常一樣完成拔槍、插槍、刷卡等充電步驟后，國網(wǎng)快充樁顯示屏并沒有顯示充電成功，而當(dāng)記者想要更換其它充電樁充電時，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前充電槍無論如何也不能從車輛充電口拔出。據(jù)記者了解，充電樁新國標(biāo)改造升級工作至今已經(jīng)有數(shù)月時間，而這臺EX260正是剛剛走出生產(chǎn)線且符合新國標(biāo)的車型，究竟為何會出現(xiàn)這種情況？記者第一時間致電國家電網(wǎng)95598客服，說明情況后，對方答復(fù)記者會安排維修人員來現(xiàn)場查看。

“您是充電故障車車主嗎？通常這類問題還要拆除車輛充電口周圍護板，為了節(jié)約時間，請同時聯(lián)系車企救援人員到現(xiàn)場”。從這段國網(wǎng)維修人員聯(lián)系記者時的對話不難看出，解決這種問題他們似乎已經(jīng)輕車熟路，但直到兩個小時以后，雙方工作人員才從上一個維修點全部趕過來，此時已經(jīng)是深夜23點。

查看車、樁具體情況之后，雙方工作人員并沒有互相指責(zé)，經(jīng)過一番溝通后便開始“各司其職”。究竟為何會出現(xiàn)這種情況，維修人員解釋稱，目前國網(wǎng)快充樁配有三種型號充電槍，這些充電槍的內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在些許差異，比如記者用的這臺充電樁的“鎖”，就與車輛充電口中的“鎖孔”無法對應(yīng)，最終導(dǎo)致鎖死無法拔槍。解決辦法只能是把充電口周圍飾板拆除，留出空間用工具解鎖充電槍再將其拔出。

不過，看似簡單的處理過程卻足足耗時近3個小時，對于大多數(shù)人而言恐怕都耗不起，更何況問題頻出。在場維修人員在現(xiàn)場也表示，未來會在充電樁樁體上貼出通知，讓新樁、舊樁和新車、舊車之間的匹配更有針對性。

在記者的記憶里，國網(wǎng)今年落實的兩項工作與消費者（車主）息息相關(guān)，其一是充電樁新國標(biāo)升級；其二是在北京市率先實施“一卡多用”，將原有的全國專區(qū)專用充電卡，更換為全國統(tǒng)一充電卡。但是，當(dāng)記者拿著新卡到海淀區(qū)藍(lán)色港灣購物中心B2層進行充電時，發(fā)現(xiàn)站點內(nèi)7臺空閑狀態(tài)的快速充電樁均無法識別這張充電卡。

“這里充電樁根本不識別充電卡，很多車主不得不使用掃碼充電，究竟實體充電卡還有什么存在意義？”一位正在充電的車主向記者反映道。據(jù)悉，新國標(biāo)升級期間的國網(wǎng)快速充電樁已經(jīng)將原有的插卡式充電更替為刷卡、掃碼、微信支付三種充電及支付方式。而按照現(xiàn)場情況來看，在倒計時30秒的刷卡時間內(nèi)，無論記者從哪種角度將充電卡貼住識別區(qū)域，刷卡充電這一功能始終無法使用，而且7臺機器均是如此。作為服務(wù)于廣大車主的公共設(shè)施，這必定會增加不必要的負(fù)擔(dān)。另外，作為新國標(biāo)升級后的產(chǎn)品，到底是給消費者帶來了便利還是負(fù)擔(dān)？