去年的價(jià)格戰(zhàn)打落了一大批無(wú)人機(jī)企業(yè)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)幾乎為大疆一家壟斷。億航的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)也被迫進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，其中包括關(guān)閉了億航在美國(guó)硅谷的分公司，而引起業(yè)內(nèi)一度傳出“億航美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)”的消息。

無(wú)人機(jī)的開(kāi)發(fā)者億航創(chuàng)始人CEO胡華智首次對(duì)此公開(kāi)回應(yīng)記者：“美國(guó)分公司后來(lái)只有四五人，主要負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的運(yùn)維和售后，面對(duì)經(jīng)銷商，美國(guó)分公司關(guān)閉后，由中國(guó)總部直接面向美國(guó)的經(jīng)銷商。億航的資金狀況良好，海外市場(chǎng)銷售也沒(méi)有停止。”

“在目前競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)確實(shí)難有較好盈利。”胡華智向記者承認(rèn)，“我們之前有幾千臺(tái)的庫(kù)存，但是我們把這部分庫(kù)存利用起來(lái)，來(lái)從事編隊(duì)業(yè)務(wù)，產(chǎn)生了很可觀的收益。”

億航目前分為非載人無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛載人飛行器兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。胡華智對(duì)記者表示，“我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了收支平衡。”

胡華智向記者透露，億航已經(jīng)完成了C輪融資，但未公布融資細(xì)節(jié)。此前，億航分別在2014年12月和2015年8月進(jìn)行了A輪1000萬(wàn)美元和B輪4200萬(wàn)美元的融資，分別由GGV紀(jì)源資本以及金浦投資領(lǐng)投。但億航方面未透露目前估值。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，億航目前估值可能不到10億美元。

但這并不影響億航為上市做準(zhǔn)備。早在2016年，胡華智在接受第一財(cái)經(jīng)記者專訪時(shí)就曾透露，IPO是未來(lái)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

根據(jù)國(guó)際咨詢公司IDC預(yù)測(cè)，2018年機(jī)器人與無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1031億美元，同比增長(zhǎng)22%，到2021年這一市場(chǎng)規(guī)模將翻番達(dá)到2184億美元。

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)在經(jīng)歷了2017年的資本寒冬后，今年開(kāi)始更加向垂直細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展。而億航則瞄準(zhǔn)了載人飛行器。“從起飛到降落只有短短幾分鐘時(shí)間，方便快捷。我們希望用這種交通工具改變?nèi)藗兾磥?lái)的通勤方式。”胡華智對(duì)記者表示，“雖然這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，還需要政策等配合，但三維的交通一定會(huì)是大勢(shì)所趨。”

胡華智說(shuō)，“我們估算未來(lái)人們?cè)诳罩薪煌ㄙM(fèi)上的支出將與現(xiàn)在地面打出租車成本趨同。”胡華智透露，目前這種自動(dòng)駕駛載人飛行器已經(jīng)有國(guó)內(nèi)外的批量訂單，并不斷增加，主要客戶是企業(yè)客戶以及對(duì)黑科技感興趣的極客人群。但他承認(rèn)，空中出租車要實(shí)現(xiàn)盈利還有待時(shí)日，相關(guān)的盈利模式也仍在探索中。

此外，億航正在主攻的另一大領(lǐng)域則是送貨無(wú)人機(jī)解決方案。據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者從官方了解到的信息，億航在世界大觀森林公園試飛區(qū)域內(nèi)已獲得民航局頒發(fā)的臨時(shí)特許飛行許可證。

在胡華智看來(lái)，無(wú)人機(jī)物流將是未來(lái)無(wú)人機(jī)行業(yè)最大的盈利點(diǎn)之一。“我們不僅僅提供最后一公里的無(wú)人機(jī)配送服務(wù)，還包括城際間的無(wú)人機(jī)運(yùn)貨。”胡華智向第一財(cái)經(jīng)記者透露，“這將大大緩解目前公路運(yùn)輸給交通帶來(lái)的壓力。”

據(jù)胡華智介紹，今年即將發(fā)布的無(wú)人機(jī)新產(chǎn)品中也包括物流無(wú)人機(jī)。胡華智告訴記者，億航目前已經(jīng)在與一些零售商進(jìn)行合作試點(diǎn)，也正在與國(guó)內(nèi)大型零售商超等洽談，未來(lái)不排除與互聯(lián)網(wǎng)電商合作推出服務(wù)。

此前京東、順豐等企業(yè)也已經(jīng)涉足無(wú)人機(jī)物流領(lǐng)域。近期順豐控股子公司江西豐羽順途科技獲得中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局頒發(fā)無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)(試點(diǎn))許可證。今年2月，京東集團(tuán)也宣布獲民航西北地區(qū)管理局授牌“陜西省無(wú)人機(jī)航空物流多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新試點(diǎn)”。

對(duì)此，胡華智告訴記者：“無(wú)人機(jī)物流是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)規(guī)模的市場(chǎng)，我們和京東、順豐的關(guān)系是互補(bǔ)的，大家可以共享資源，這個(gè)行業(yè)并不是零和游戲。”